以前買了車，就上美容店做配飾或者到一些大型百貨商場去買點(diǎn)汽車裝飾用品之類的，現(xiàn)在，將眾多汽車用品專柜和專業(yè)店集中到一起形成大型賣場，這種市場會不會叫座？如果在這種專業(yè)商場開設(shè)自己的汽車用品專店，又該怎樣搞呢？
成都號稱私家車“第三城”，私家車保有量超過百萬，每天新增上路車輛也有數(shù)百輛之多。在汽車銷售火爆的同時(shí)，汽車配飾消費(fèi)市場每天新增的消費(fèi)額也可達(dá)幾十萬元。相對于分散的汽車美容店、配飾店和大型綜合百貨商場，大型汽車用品專業(yè)市場顯然具有集中度高、選擇多、一站式服務(wù)等優(yōu)點(diǎn)。
現(xiàn)象：配飾市場克隆百貨業(yè)
在成都，以專業(yè)市場模式經(jīng)營大型汽車配飾商場，投資房地產(chǎn)起家的喻安均算得上是一個(gè)吃螃蟹者。就在國慶前夕，他投資1.6億元打造的一家汽車百貨商場出現(xiàn)在了在東大街的黃金口岸上，這個(gè)百貨商場里擺放的數(shù)千種吃穿住用品，都和車有關(guān)。
除此之外，汽車百貨商場與我們熟悉的大型百貨商場并無大的區(qū)別：同樣由商場代替各個(gè)柜臺鋪面統(tǒng)一收銀，一般百貨商場為顧客提供改褲腳、袖長等服務(wù)，汽車百貨商場則為車主提供統(tǒng)一的裝飾改裝等服務(wù)。這個(gè)新的銷售模式可以說克隆了百貨商場、家電賣場的基本經(jīng)營模式。
興起：汽配跌價(jià)推動行業(yè)轉(zhuǎn)向
成都汽車配飾市場存在時(shí)間不短，但過去多以分散的形態(tài)存在。由于去年的一次業(yè)內(nèi)變遷，最終導(dǎo)致行業(yè)重心的偏移，也為汽車配飾拓展在百貨家電業(yè)已司空見慣的集中式專業(yè)市場經(jīng)營創(chuàng)造了條件。
“我做過7年的汽車配件，汽配一直都是汽車配飾消費(fèi)最重要的一塊。”喻安均告訴記者，之所以想到轉(zhuǎn)行搞汽車百貨，也是形勢所迫。汽配行業(yè)的利潤一直不錯(cuò)，但自從去年上海大眾率先下調(diào)配件價(jià)格（降幅達(dá)80％）之后，讓眾多汽配商陷入了窘境。于是，部分汽配商家開始關(guān)注汽車配飾市場的其他商機(jī)：汽車美容裝飾、服務(wù)、俱樂部以及車用品市場。
在喻安均的專業(yè)商場里銷售汽車香水的“車博士”負(fù)責(zé)人石侃告訴記者，銷售汽車用品的毛利率可以達(dá)到30％～50％�！澳孟闼畞碚f，外面賣的仿制香水，成本可以低到10多元甚至幾元，照樣可以賣幾十元�！毕啾戎�，該專業(yè)店銷售的進(jìn)口香水價(jià)格多為50～100元，利潤率也相當(dāng)不錯(cuò)。
目前，除了配飾和美容之外，汽車百貨商場的經(jīng)營目標(biāo)已經(jīng)擴(kuò)展到了俱樂部和車居生活。各種各樣的改裝俱樂部、自駕車俱樂部，相應(yīng)都有不小的消費(fèi)群體存在。而說到“車居生活”，其話題就更為豐富了。
市場：車居生活成就百貨模式
“車居生活”是相對“家居生活”的一個(gè)新概念，正是它讓汽車配飾市場拓展出數(shù)千種汽車用品，為投資者提供了眾多商機(jī)。
“家居用品有多少種，車居用品也就有多少種。”經(jīng)營汽車用品的“車炫風(fēng)”總經(jīng)理劉永忠告訴記者，車居用品的種類涉及吃穿住用方方面面。
吃———包括車用冰箱、燒烤架、野營爐等；穿———有自駕車專用的戶外裝備；住———有車用帳篷、睡袋、毛毯等；用———有車用DVD、桌子、儲藏箱等等�？梢哉f，這些車居用品幾乎就是家居用品的“翻版”。
業(yè)內(nèi)人士透露，與汽車配件相比，車居用品利潤率相對更高，其原因就是個(gè)性和標(biāo)準(zhǔn)的對壘�！捌嚺浼际菢�(biāo)準(zhǔn)化的，每個(gè)部件都有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，因此競爭到最后就會成為價(jià)格競爭�！倍囍髻徺I車居用品主要是為了享受，對價(jià)格的敏感就相對要低一些，不同的車型可以使用多種汽車用品；相同的車型也可以根據(jù)車主喜好使用不同的產(chǎn)品，因此完全是個(gè)性化的�！败嚲由钣闷繁姸�，而百貨商場就能讓車主一站式地選擇數(shù)千種產(chǎn)品�！�
喻安均告訴記者，在他的汽車百貨商場開業(yè)前就有300家以上的汽車用品商進(jìn)駐，包括全球最大的汽車快修連鎖企業(yè)美國通用AC德科西南區(qū)的旗艦店。
前景：私車消費(fèi)強(qiáng)力助推
在這種新經(jīng)營模式的推動下，汽車配飾市場的規(guī)模有多大呢？劉永忠告訴記者，按照成都購車族的消費(fèi)情況，在購買新車后通常會購買上千元到上萬元的相關(guān)用品，包括音響、貼膜、布藝、飾品等等。
據(jù)透露，在沿海大城市每輛車銷售后還能創(chuàng)造平均3000多元的消費(fèi)額，盡管目前成都還不能達(dá)到這個(gè)平均水平，但隨著私家車的增多和收入及消費(fèi)觀念的提升，其市場潛力同樣不可小視。若按每輛車配飾平均消費(fèi)2000元計(jì)算，成都目前每天新增300輛汽車，每天新增的配飾消費(fèi)額可達(dá)60萬元。
喻安均告訴記者，汽車配飾市場的興起本身就是私家車購買逐漸代替公車購買占據(jù)市場主流的結(jié)果，“從一個(gè)簡單的代步工具，向個(gè)人居住空間轉(zhuǎn)變”，除了辦公室和住家，汽車可以說是人們?nèi)粘５牧硗庖粋�(gè)生活空間，其市場潛力尚未完全開發(fā)出來。
