目前許多新型安全技術(shù)不斷成熟，并逐步運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)上。運(yùn)用于新款VOLVO S80的自適應(yīng)巡航控制(ACC)系統(tǒng)就是其中的一種，該系統(tǒng)可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)時(shí)間，改變車(chē)速以及與前車(chē)的距離。
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的操作程序是這樣的：系統(tǒng)使用雷達(dá)技術(shù)監(jiān)測(cè)前車(chē)，當(dāng)駕駛員分心時(shí)，沒(méi)有注意到前車(chē)突然停下，系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)擋風(fēng)玻璃上的紅燈及警告信號(hào)音發(fā)出警告，并能提前施加制動(dòng)，以縮短反應(yīng)時(shí)間，在駕駛員對(duì)危險(xiǎn)做出反應(yīng)時(shí)，迅速使車(chē)停下。
與自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)協(xié)同工作的還有碰撞警告系統(tǒng)和制動(dòng)支持系統(tǒng)。利用以上相同的信息，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)估算要避免碰撞所必需的時(shí)間，并將駕駛員反應(yīng)時(shí)間考慮在內(nèi)，當(dāng)確定存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，如果駕駛員沒(méi)有做出反應(yīng)，碰撞警告系統(tǒng)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)警告，來(lái)提醒駕駛員注意。根據(jù)自身的駕駛風(fēng)格，駕駛員可從三種敏感級(jí)別中任選一種。
制動(dòng)支持系統(tǒng)與碰撞警告系統(tǒng)密切協(xié)作，有助于減輕碰撞程度。如果可能即將發(fā)生正面碰撞，制動(dòng)支持系統(tǒng)預(yù)先進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)一步提醒駕駛員，減少制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間。此時(shí)，如果駕駛員嘗試進(jìn)行緊急制動(dòng)，已經(jīng)預(yù)先準(zhǔn)備的液壓制動(dòng)輔助功能可以增強(qiáng)制動(dòng)效果。另外，緊急制動(dòng)燈將點(diǎn)亮，警告后車(chē)。
為了進(jìn)一步縮短制動(dòng)距離，預(yù)備警覺(jué)制動(dòng)(RAB)利用加速踏板突然釋放或主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等信息，來(lái)預(yù)估將要進(jìn)行緊急制動(dòng)，使制動(dòng)片接近制動(dòng)盤(pán)，以加快制動(dòng)反應(yīng)。
新款大眾途銳也配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，同時(shí)還加裝了一些其它的安全裝置。如首次運(yùn)用在量產(chǎn)車(chē)上的ABSPlus系統(tǒng)，它可以在抓地力較弱的情況下，有效地將制動(dòng)距離縮短20%。經(jīng)過(guò)升級(jí)的ESP系統(tǒng)加入了ARP主動(dòng)防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，可同時(shí)監(jiān)控車(chē)身偏航角和偏航速度，綜合判斷車(chē)身是否處于危險(xiǎn)狀態(tài)，并自動(dòng)啟動(dòng)側(cè)面氣囊和氣簾保護(hù)駕乘人員的安全。提供雨天車(chē)輛剎車(chē)輔助，制動(dòng)衰減支持以及轉(zhuǎn)向不足控制等，有效提升了車(chē)輛在行駛時(shí)的安全性。
