豐田未來概念車i-unit享受馳騁自由
豐田的未來概念車i-unit剛剛在日本名古屋的2005日本國際博覽會上展出，此次是i-unit首次在中國亮相，i-unit是一款追求滿足人們希望自由移動、希望享受駕車馳騁的喜悅的個人需求，以及追求在高層次上均衡與社會體系的協(xié)調(diào)、與地球、自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的個人交通工具。這充分體現(xiàn)了豐田的理念中最重要的部分。
i-unit以“人的擴展”為設(shè)計理念，通過人與車的融合，無限擴展人的潛力。在“人類與地球?qū)⒏用篮�，移動將開拓人與地球更加密切的聯(lián)系”這一主題下，體現(xiàn)了因為移動，個人的世界得到擴展，創(chuàng)造出與自然、社會、人和文化等接觸的機會和可能性，并且通過新的感動、發(fā)現(xiàn)、相逢，個人在精神上變得充實的同時，營造人類與環(huán)境和地球的一體感這一先進理念。同時，它以“綠葉”為設(shè)計主題，表達將太陽之光轉(zhuǎn)換為生命之能的未知的力量、生物所具有的合理性和簡單性。
NISSAN運動型概念車活力四射
這款運動型概念車的外觀是幾何學(xué)和機械學(xué)的完美結(jié)合，給人以速度和動力的巨大沖擊感。動態(tài)的翼子板給別致的珍珠白車身營造出一種純粹的野性。其流線型的線條，寬大的尾部擾流板，流光的表面，動態(tài)的翼子板線條，車尾部的擾流板和側(cè)欄，寬大的車輪和輪胎，所有這些渾然一體，演繹著動畫和游戲中的跑車般的精彩動感。
運動型概念車車體采用了金屬和碳素纖維材料。其車輪為20英寸6輪輻鋁合金，表面采用的是機械般光亮的油漆處理。車前燈和尾燈采用的是小型車燈，并配有多層反射鏡。
這款運動型概念車的座椅采用狼灰色皮料，并嵌以雙層珍珠小山羊皮絨，頭枕設(shè)計獨特，還帶有四點安全帶。儀表盤包括轉(zhuǎn)速計、計量表和一目了然的中央儀表盤。同時，它采用了3輪輻方向盤，其實心的中央控制臺還特設(shè)了緊急制動擋。
NISSAN首席設(shè)計師TakashiNakajima指出：“NISSAN運動型概念車在街道上的行駛性能近乎完美———時尚、俊酷、動力強勁。相信此款車將給小型跑車的設(shè)計帶來新的概念，我們NISSAN將以此引領(lǐng)潮流�！�
雷克薩斯LF-A誘惑視覺
LEXUS雷克薩斯LF-A概念車亮相第十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。
這款雙座概念跑車完美地融合了超級跑車的杰出性能與LEXUS雷克薩斯與生俱來的豪華品質(zhì)。它不僅代表了LEXUS雷克薩斯品牌全新、大膽的設(shè)計方向，更彰顯了LEXUS雷克薩斯在跑車領(lǐng)域超越競爭對手的決心�？拷麹F-A，你能感到它強勁的心跳———更快！更靈！更強！
負責(zé)LEXUS雷克薩斯業(yè)務(wù)的豐田汽車(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂先生說：“LF-A與我們以前生產(chǎn)的跑車截然不同。雖然目前它只是一款概念車，但它卻是一個可以實現(xiàn)的夢想，它為我們描繪了未來超級跑車的定義�！�
LF-A的發(fā)動機最大輸出功率高達500匹馬力，排量低于5升。由于在轉(zhuǎn)向性、車身重量和空氣動力學(xué)之間實現(xiàn)了最佳的平衡，LF-A最高時速可達322公里/小時。
從內(nèi)部看，LF-A融合了極致豪華的舒適感與精密的操控性。LF-A車身比保時捷911Turbo短127毫米左右，軸距長229毫米，高度與法拉利F430相同，車身寬度為1859毫米，介于奔馳SL55與阿斯頓·馬丁DB9之間。
豐田汽車公司負責(zé)全球設(shè)計的官員WaheiHirai表示：“在過去兩年里，LEXUS雷克薩斯形成了一種全新的設(shè)計理念，我們稱之為L-finesse。它不僅是一種全新的設(shè)計方向，更是一種基于動感、簡約和高雅之上的全新設(shè)計語言。”
在外形與功能上，LF-A摒除了一切冗贅元素，體現(xiàn)出簡約時尚的風(fēng)格。拒絕張揚，倡導(dǎo)內(nèi)斂，不動聲色地流露出高雅品味，展現(xiàn)出充滿“純、妙、預(yù)”意味的豪華感受。LF-A的經(jīng)典之處便在于它巧妙地融合了簡約和高雅，并將之錘煉為一種強勢的視覺沖擊，彰顯了LF-A充滿動感、強悍和生機勃勃的性格。
LF-A無疑代表了LEXUS雷克薩斯在產(chǎn)品風(fēng)格和設(shè)計語言上的根本轉(zhuǎn)變。它在主要部件的安裝位置及尺寸上都進行了重新定義與簡化。通過采用全新的方法調(diào)整比例，完美實現(xiàn)了在高速行駛時操控性和穩(wěn)定性的平衡。
LF-A概念車大膽而清晰地展示了LEXUS雷克薩斯的未來設(shè)計方向。
紅旗概念車定位“元首級”座駕
記者從一汽轎車銷售有限公司獲悉了其參展上海車展的紅旗車型”。與往年不同，紅旗此次更注重未來產(chǎn)品的展示，其中，一款概念版頂級大紅旗和一款紅旗豪華車將是首次公開展示。而此前傳言將在車展亮相的那款新紅旗B級車已確認不參展。
旗艦新“大紅旗”將限量發(fā)售
定位于“元首級”座駕的概念版頂級紅旗長度超過6米，延續(xù)了三排座椅的傳統(tǒng)。該車的外觀設(shè)計從整體風(fēng)格到每一個細節(jié)———車標(biāo)、車燈、格柵，處處體現(xiàn)中國文化特色，蘊涵著中國式的尊貴。一汽轎車銷售有限公司市場部部長王海透露，目前參展的雖然是一款概念車，但以此為基礎(chǔ)的新“大紅旗”有望在2008年投入生產(chǎn)。
新“大紅旗”將在一定程度上保持紅旗原有國賓車的優(yōu)勢，配以具有時代特點的現(xiàn)代豪華裝置和頂尖技術(shù)，堪稱中國的“勞斯萊斯”。新“大紅旗”將主要作為國家領(lǐng)導(dǎo)人和國家禮賓用車，并在對外交往活動中作為代表中國的頂級車，很可能采用訂單式生產(chǎn)模式，并限量發(fā)售。
一汽紅旗自1958年起，作為國內(nèi)唯一生產(chǎn)國賓車、檢閱車的廠家，始終肩負著這種責(zé)任和使命，王海部長表示：“通過多年的開放合作、自主發(fā)展，積累了豐富的經(jīng)驗，已經(jīng)完全具備了生產(chǎn)頂級轎車的能力�！�
奇瑞“S16”概念車
S16小巧可愛的外型足以讓人一見傾心，它的設(shè)計核心中融入了前所未有的“對稱性”理念：從正上方俯視S16，它就像是一個橢圓形的雞蛋，從側(cè)面看則完全是對稱結(jié)構(gòu)。如此獨特的設(shè)計在達到外型視覺效果的同時，還因為車身模具使用數(shù)量相應(yīng)減半，使生產(chǎn)成本得到有效控制。
