汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)六大趨勢
“目前，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，要不要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的爭論應(yīng)該結(jié)束”，日前，在“中國汽車產(chǎn)業(yè)的增長潛力與外部發(fā)展環(huán)境問題研究”研討會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長劉世錦博士表示，今年我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，汽車產(chǎn)業(yè)將是帶動力最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)之一。
劉世錦表示，在我國汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的新格局下，汽車產(chǎn)業(yè)在今后10-20年里，都將以7%-8%以上的較高速度增長。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了大眾消費增長階段，有了扎實的市場基礎(chǔ)，形成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，避免了大規(guī)模的泡沫。而按照國際經(jīng)驗，一個大國在進(jìn)入汽車大眾消費階段后，將會保持20-30年的快速增長期。美國就曾經(jīng)在幾十年里都以汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。
劉世錦認(rèn)為，未來幾年，中國汽車的發(fā)展趨勢有6個方面。一是競爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè)；二是汽車企業(yè)的分化會逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠(yuǎn)沒到“大局已定”；三是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�；四是汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中化趨勢將加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要形態(tài)；五是汽車產(chǎn)業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強(qiáng)；六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業(yè)。
劉世錦還表示，要想讓汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，應(yīng)該處理好政府與市場的關(guān)系，讓市場更多地起作用。新形勢下，市場與政府的關(guān)系應(yīng)該是：在投資問題上“管住政府，放開市場”，同時，加強(qiáng)信息服務(wù)和社會性管制。
劉世錦認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)是個具有強(qiáng)烈外部性問題的產(chǎn)業(yè)，需要政府更多地發(fā)揮作用，否則中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性將受到挑戰(zhàn)。具體地說，政府應(yīng)該解決交通、能源供給、環(huán)境壓力等外部性問題。
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