最近看到很多網(wǎng)站宣傳一些汽車改裝用品,有些好東西確實方便實用,改進汽車性能或安全.但有相當(dāng)一些是絕對的偽科學(xué),在此我進行解批一番.
部分偽科學(xué)產(chǎn)品代表:
1、某遠(yuǎn)紅外光子能量節(jié)油球：零售價人民幣600元/套。
2、某節(jié)油寶：每40升燃油只需6元的節(jié)油寶產(chǎn)品。這種產(chǎn)品適用于汽油、柴油。
3、某轎車節(jié)能器：使用這種汽車節(jié)能器后，收回油門時節(jié)能器可將變速箱與驅(qū)動輪脫開，發(fā)動機立即恢復(fù)怠速工作狀態(tài)，充分利用了潛在的動力，延長了滑行距離，從而達(dá)到節(jié)油的目的。
4、某納米節(jié)油器：油分子通常處在分子聚集狀態(tài)，不能充分燃燒。此產(chǎn)品應(yīng)用納米科技，將納米材料添加到橡皮管內(nèi)，將聚集的油分子團擊碎變成單個的油分子，促使燃油進入氣缸時與空氣充分混合進而達(dá)到完全燃燒。簡裝版460/套，精裝480元/套。
5、某新型環(huán)保節(jié)油器：油器每套680元，節(jié)油液每瓶60元。產(chǎn)品是利用發(fā)動機進氣產(chǎn)生的真空吸力，將節(jié)油液中已磁化的省油液氣體，均勻帶入燃燒室與燃燒氣體混合。
6、某公司推出一款節(jié)油產(chǎn)品“納米節(jié)油貼”。此產(chǎn)品在不改動任何電路、油路和機件的情況下，只是將“節(jié)油貼”粘貼在進油管和進氣管上，采用遠(yuǎn)紅外滲透技術(shù)改變汽油分子鍵和激活氧分子，達(dá)到助燒和節(jié)油的功效。
7、某磁化供氧器,工作原理是，它是加到廢氣歧管那里，它把廢氣磁化了，加了氧，使之有氧后再燃燒，更加充分燃燒，使之加功率，
8、某冷凍增壓器.接壓縮機后引出冷卻進氣,使進氣密度大增加馬力.
9、某渦輪’進氣經(jīng)過一根帶葉片的鋁管再進發(fā)動機,進氣形成渦流加壓,增加動力30%,降油30%.
我堅決反對此種偽科學(xué),和水變油一個水平.
對應(yīng)駁斥如下:
1、紅外能量何來?紅外能量如何節(jié)油?真有紅外能量反而會使汽油揮發(fā).
2、節(jié)油原理?有那么多車加添加劑后無病而病,買此物無可救藥.
3、這和空檔滑行有何區(qū)別?而且增加機械故障可能,引鴆止渴很危險.失去索賠權(quán).
4、納米是什么?叫夸克不更好?又教會它們一個科技名詞.
5、磁化和添加劑一起騙人.
6、納米加紅外線應(yīng)該是小學(xué)文化騙子.
7、以磁場改變廢氣為氧氣不可能,廢氣是很多種化合物,變?yōu)檠鯕鈱儆诹呀夥磻?yīng).要知道實驗室里裂解爐有冰箱那大,工業(yè)化裂解爐比油罐車還大.這么小的東西能起作用?要知道變電站幾萬伏,幾十萬安電流的大型繞組也不能磁化空氣或汽油.*個小小的磁石可能嗎?它是一個鐵管加個磁石,沒任何科技含量,就是繞過空濾而進了股氣,和把進氣歧管拔下是一樣的.后果是,汽缸容易吸入灰塵,加劇磨損.
8、冷卻花的能量大于產(chǎn)生的效果.等于剜肉補創(chuàng),越補越爛.
9、要是僅*這種不用做功就能提升動力的東西，那這世界的物理學(xué)就得改寫,空氣通過有阻擋的物體，會產(chǎn)生氣阻，減慢空氣流動，絕對不可能加速，只會降低速度。除非是減小孔徑，這樣孔徑處的速度上去了，但過了之后速度會急劇降低，這是空氣動力學(xué)的基本理論。設(shè)想,進氣風(fēng)力為10,花4個力推動葉輪,即使葉輪做功產(chǎn)生力不可能大于和等于4.因為摩擦損失和力轉(zhuǎn)換損失,最后進氣缸的風(fēng)力大概只有8左右.最后得不償失.
大家因知道能量守衡,這些紅外,磁場和所謂"納米"的能源從何而來?能量如來自于磁石等物,則和永動機一樣不攻自破.磁化氣體或汽油就能有助燃燒?也不可能.帶磁體會貼附缸壁反而不能均勻燃燒.
有些說得玄乎其玄,改變分子,激活原子,做到這些必須以下幾種方法.
裂解?分子篩?核裂變?核聚變?反物質(zhì)?只怕設(shè)備要一棟樓.
定風(fēng)翼,平衡桿,廢氣渦輪增壓,都有工作原理,以上那些偽科學(xué)都是飛躍的理論,能蒙很多的人.
這些偽科學(xué)產(chǎn)品都有各種夸張的科技說明.其實想一下,這和多年前的水變油騙局是一樣的,偽科學(xué).水變油還有各大科研部門的證書,某些省份科技推廣立項,這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的說明書算個啥憑據(jù)?
大家開車都應(yīng)該了解一些科學(xué)基礎(chǔ)常識.不要花錢搞個有弊無利 。
