日前，重慶市九龍坡區(qū)孫先生的遭遇成為眾人關(guān)注的焦點。下崗后的他靠開一輛小貨車幫人拉貨維持全家人的生計，日子倒也過得不錯。可是，一場意外的車禍改變了孫先生的生活。由于脊椎骨折，孫先生至今在家修養(yǎng)。經(jīng)查，事故是由剎車失靈引起的。罪魁禍?zhǔn)祝褪瞧涫褂昧瞬缓细竦钠囍苿右海ㄒ卜Q“剎車油”）。
像孫先生這樣的例子還很多。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，2005年我國共發(fā)生道路交通事故45萬起，近10萬人死亡。這些交通事故，三成是由剎車失靈所致，而劣質(zhì)制動液就是造成剎車失靈的重要原因。
制動液市場魚龍混雜
制動液市場究竟如何？就在不久前，記者去北京某汽配城進(jìn)行了一番調(diào)查。市場里的制動液種類龐雜，參差不齊，的確讓人摸不著頭腦。
記者稱自己是一位捷達(dá)車主，想要買制動液。攤主熱情地向記者介紹了七八個品牌的制動液產(chǎn)品，價格從10多元至60元不等。記者留意了一下這些產(chǎn)品的外包裝，一些產(chǎn)品并沒有注明沸點，有的甚至連生產(chǎn)廠家都沒有。一些所謂的“名牌產(chǎn)品”，其所注明的平衡回流沸點也僅僅為155攝氏度。而國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2003）明確規(guī)定，剎車油的沸點不得低于205攝氏度，冰點必須達(dá)到零下40攝氏度。
攤主告訴記者，如果是自己用，還是買貴的好。記者詢問有何不同，攤主沒有明確回答，只說了一句：“那質(zhì)量肯定有好有壞了，用的原料成份不一樣。具體我也不清楚。”在別的攤位，記者同樣發(fā)現(xiàn)，幾乎每家都在經(jīng)銷五種以上的制動液產(chǎn)品，其中既有一些國際名牌產(chǎn)品，也有一些包裝簡陋、價格低廉、不知出處的產(chǎn)品。
是“衛(wèi)士”還是“殺手”
汽車制動液常被稱作“保安油料”，是用于汽車液壓制動系統(tǒng)傳遞能量的一種功能液，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到汽車的行駛安全，也被人們看作是“安全衛(wèi)士”。一旦使用了劣質(zhì)的制動液，就會導(dǎo)致剎車失靈，造成交通事故。有專家說，由于劣質(zhì)制動液的危害在短期內(nèi)不易被發(fā)現(xiàn)，因此更具隱蔽性，危害也更為嚴(yán)重。于是，“安全衛(wèi)士”便成為“隱性殺手”。
據(jù)悉，國家有關(guān)部門曾經(jīng)對機(jī)動車制動液產(chǎn)品進(jìn)行過質(zhì)量監(jiān)督抽查，產(chǎn)品合格率僅為40％。最近，又有人把從某汽配市場上隨機(jī)購買的北京、天津、廣州、長沙、哈爾濱、長春、湖北十堰等地產(chǎn)的15個品牌的剎車油樣品以及從各家修理廠購買的4種剎車油同時送往交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用檢測中心進(jìn)行檢測。結(jié)果顯示，從市場上購買的只有3種樣品合格，合格率僅為20%，而從修理廠購買的四種樣品竟然沒有一種合格。這些不合格產(chǎn)品中，沸點最高的為112.7攝氏度，最低的只有84.1攝氏度。
為謀暴利暗藏玄機(jī)
據(jù)了解，有關(guān)汽車制動液，國家早在上世紀(jì)80年代末就已制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2004年1月1日，國家質(zhì)檢總局又將機(jī)動車輛制動液納入國家生產(chǎn)許可證管理，并正式實施新的制動液國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車輛制動液》（GB12981-2003）。然而，截至今年，全國擁有制動液生產(chǎn)許可證的企業(yè)為100余家，實際上生產(chǎn)制動液的廠家卻有成千上萬家。
為了降低成本，一些廠商打著所謂的DOT-3、DOT-4（注：DOT為制動液的號數(shù)，號數(shù)越高，沸點越高，耐熱性越好）的名義，賣的卻是檢測指標(biāo)較低的合成制動液。更為惡劣的是，一些黑心生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商為謀取暴利、降低成本，在加工生產(chǎn)中隨意添加甲醇、水等配料，勾兌劣質(zhì)低價制動液，并冠以合格制動液的名義欺騙消費(fèi)者。
中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會汽車養(yǎng)護(hù)用品技術(shù)推進(jìn)委員會秘書長、原交通部公路科學(xué)研究所制動液應(yīng)用技術(shù)專家郭亦明告訴記者，甲醇的沸點只有64.9攝氏度，與水混合后，生產(chǎn)的剎車油沸點通常為80攝氏度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國標(biāo)要求。隨意添加甲醇、水等配料來勾兌劣質(zhì)低價制動液，不但對金屬有很強(qiáng)的腐蝕性，還會導(dǎo)致汽車制動系統(tǒng)的軟管、皮碗過度膨脹而脫落，造成制動液泄漏，剎車系統(tǒng)失靈。另外，消費(fèi)者對制動液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的不了解，也給這些偽劣產(chǎn)品提供了“可乘之機(jī)”。
制假之風(fēng)亟待遏制
郭亦明對記者說，要想改變混亂局面還需要多方面的努力。標(biāo)準(zhǔn)早就出臺了，可就有企業(yè)鉆空子，宣稱“不知道”。對于企業(yè)來說，一要加強(qiáng)自律和社會責(zé)任心，二要積極推動制動液知識的普及。有些地方少數(shù)官商勾結(jié)，好的不獎，劣的不罰，這就助長了制假賣假之風(fēng)。因此，政府相關(guān)部門的監(jiān)管力度還需進(jìn)一步加強(qiáng)。此外，一些消費(fèi)者對偽劣產(chǎn)品的了解不夠，對其危險性過于輕視，明知是假貨仍貪圖便宜。這就需要對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大力宣傳，使人們對其充分了解，對其重要性有所認(rèn)識。她說：“畢竟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)只是一方面，僅僅擁有標(biāo)準(zhǔn)，還不足以讓市場走向成熟。要改變目前相對混亂的局面，仍需政府、企業(yè)、消費(fèi)者三方面共同努力�！�
