功率放大器
功率放大器，簡稱“功放”。2004年10月的《汽車導(dǎo)購》關(guān)于車載音響主機的介紹當(dāng)中曾經(jīng)提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統(tǒng)的任務(wù)，這時就要在主機和播放設(shè)備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統(tǒng)當(dāng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。
目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復(fù)雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，并將其放大后傳輸給揚聲器，而這一過程當(dāng)中的“緩沖作用”保證了系統(tǒng)能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結(jié)合，每個器件的導(dǎo)通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當(dāng)前比較理想的功率放大器。
選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術(shù)指標(biāo)：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5 000～15 000Ω，數(shù)值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數(shù)值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當(dāng)中音樂信號和噪音信號之間的比例，數(shù)值越大代表聲音越干凈。
另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前后揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚聲器的額定功率。
低音炮
和前面介紹的那些音響設(shè)備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現(xiàn)在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。
評價指標(biāo)方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內(nèi)容這里就不做具體介紹了，只講一下數(shù)值方面的要求，頻率響應(yīng)一般在200 Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90 dB/W/m。
目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內(nèi)置有功放的低音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產(chǎn)生不必要的共振現(xiàn)象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。
產(chǎn)品搭配
至此常見的各種車載音響設(shè)備已經(jīng)介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設(shè)備，以得到理想的聲音效果。為了消費者有比較詳盡的認(rèn)知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：
體現(xiàn)音樂風(fēng)格的主要設(shè)備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器后匹配功放等設(shè)備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設(shè)備之間的問題。
�。�1）揚聲器與輸入設(shè)備
能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設(shè)備有功放和主機。一般主機的技術(shù)名牌上只標(biāo)注產(chǎn)品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數(shù)字的大約50%，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那么最好選擇輸出有效功率在50 W以上的產(chǎn)品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50 W之間。
�。�2）功放與主機
汽車音響系統(tǒng)的搭配問題中最常見的發(fā)生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當(dāng)中曾經(jīng)介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2 V以上，高保真主機可以達(dá)到4 V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進行加工。由于功放的能量源是獨立于主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。
�。�3）主機與汽車
主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩(wěn)定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風(fēng)格、燈光等同車輛的內(nèi)飾做到和諧統(tǒng)一、色調(diào)一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。
前面介紹了一些關(guān)于汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個方面，首先盡量做到各個配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風(fēng)格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預(yù)算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機和功放的輸出功率能夠大于揚聲器額定功率，這樣操控起來才得心應(yīng)手。
很多消費者對于改裝的要求不高，只是希望簡單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了“卡帶”，而進行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：“稍微改一下就行了，反正聽不出來，2 000元搞定最好。”下面的“推薦產(chǎn)品一”就是針對這些對音質(zhì)要求不高的消費者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：
推薦產(chǎn)品（2 000元搞定汽車音響）
主機：阿爾派 CDM-9821
參考價：920元
基本性能：峰值功率4×45 W、1組前置輸出。
前揚聲器：阿爾派 SPS-130A
參考價：380元
基本性能：5-1/4英寸、2分頻同軸揚聲器、額定功率30 W、頻響45 Hz～30 kHz。
后揚聲器：阿爾派 SPS-170A
參考價：460元
基本性能：6-1/2英寸、2分頻同軸揚聲器、額定功率40 W、頻響35 Hz～30 kHz。
整套設(shè)備預(yù)期價格：1 760元
相對前一種消費者而言，還有這樣一種消費心理，他們對車載音響系統(tǒng)的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機和揚聲器已經(jīng)不能滿足他們追求生活品質(zhì)的需求，花費3 000元，將主機、揚聲器、功放和低音炮來個一次到位，完成愛車全身音響設(shè)備的全面升級非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發(fā)燒友，這樣的“配置”恐怕不能使您得到滿足。
推薦產(chǎn)品（3 000元配齊所有配置）
主機：SONY CDX-S2000
參考價：780元
基本性能：峰值功率4×50 W、2組前置輸出。
功放：弗萊得SC-1004
參考價：950元
基本性能：峰值功率4×65 W或2×180 W、信噪比95 dB/A。
低音炮：弗萊德FW-100A
參考價：630元
基本性能：信噪比87.7 dB/A
揚聲器：弗萊得 FC-60A
參考價：682元
基本性能：額定功率60 W、頻率響應(yīng)50 Hz～20 kHz
整套設(shè)備預(yù)期價格：3 042元。
愿意花費6 000元改裝愛車音響的人，應(yīng)該算得上是一名車載音響的發(fā)燒友了�！巴扑]產(chǎn)品二”當(dāng)中介紹的產(chǎn)品只能算是“及格”水平，對于這一消費群而言，整個系統(tǒng)中每一款配件的性能都應(yīng)做到盡善盡美。本文我們向各位消費者推薦了全套藍(lán)寶系列產(chǎn)品，雖然相比其他品牌而言，藍(lán)寶的名氣并不算大，但是經(jīng)過專業(yè)人士的講解，還是能夠體會到其的確是品質(zhì)之選。
推薦產(chǎn)品（高檔生活高檔消費）
主機：藍(lán)寶Monte Carlo MP34
參考價：1 630元
基本性能：峰值功率4×45 W、4組前置輸出。
功放：藍(lán)寶 GTA 450
參考價：1 350元
基本性能：峰值功率4×100 W或2×320 W、信噪比90 dB/A。
低音炮：藍(lán)寶 GTt 1200
參考價：1 380元
基本性能：額定動率160 W 、頻響35～500 HZ
前揚聲器：藍(lán)寶 IC-130XL
參考價：950元
基本性能：5英寸、2分頻分體揚聲器、額定功率40 W、頻響45 Hz～25 kHz。
后揚聲器：GTX-662
參考價：750元
基本性能：6英寸、2分頻同軸揚聲器、額定功率35 W、頻響60 Hz～20 kHz。
整套設(shè)備預(yù)期價格：6 060元。
主機
功放
低音炮
前揚聲器
后揚聲器
技術(shù)支持：非常城市汽車影音連鎖機構(gòu)
