制造商：北京現(xiàn)代
預(yù)計(jì)價(jià)格：16萬(wàn)元
期待指數(shù)：★★★★☆
即將在9月推出的新車(chē)北京現(xiàn)代NF，是一款中級(jí)轎車(chē)。據(jù)介紹，去年8月已經(jīng)在韓國(guó)上市，今年5月也正式在美國(guó)銷(xiāo)售。據(jù)悉，該款新車(chē)將首次亮相上海車(chē)展，目前正處于廠內(nèi)試車(chē)階段。
代表著高水平歐式設(shè)計(jì)的NF，在優(yōu)雅性和實(shí)用性方面也同樣令人滿意。有大量吸引人的設(shè)備可供選裝，包括17英寸鋁制車(chē)輪、V6車(chē)型上的雙排氣管、電動(dòng)可調(diào)傾斜式轉(zhuǎn)向柱、手動(dòng)或電動(dòng)天窗、三股水流式風(fēng)擋清洗器、6碟CD機(jī)、方向盤(pán)音響控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、風(fēng)擋除霜設(shè)備只在歐洲和手動(dòng)后遮陽(yáng)簾。
NF動(dòng)感舒適的表現(xiàn)更多歸功于特別為其開(kāi)發(fā)的兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，3．3升雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2．4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都是基于使用最少燃料產(chǎn)生最大功率這一原則而設(shè)計(jì)的。3．3升發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載全新5擋H－matic手自一體變速；2．4升發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載5擋手動(dòng)變速器或是4擋自動(dòng)變速器。不久將在歐洲上市的2．0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將裝備全新開(kāi)發(fā)的6擋手動(dòng)變速器和4擋自動(dòng)變速器。
國(guó)產(chǎn)奔馳E
制造商：北京奔馳
預(yù)計(jì)價(jià)格：40萬(wàn)元以上
期待指數(shù)：★★★★☆
奔馳在豪華車(chē)領(lǐng)域里的聲望，恐怕無(wú)人能出其右，北汽和戴姆勒·克萊斯勒公司擴(kuò)大合作之后，奔馳項(xiàng)目的引入順理成章，國(guó)際三大豪華車(chē)生產(chǎn)商終于齊聚中國(guó)，國(guó)產(chǎn)奔馳，這在一年前恐怕想都不敢想。奔馳E200K是乘坐者之車(chē)，它的內(nèi)飾，號(hào)稱(chēng)是世界上最優(yōu)雅、最舒適的。奔馳內(nèi)飾的特點(diǎn)是豪華而不奢侈。在這里，你不會(huì)有暴發(fā)戶(hù)的感覺(jué)，所有材質(zhì)的檔次很高。儀表板、中控臺(tái)以及各處的連接工藝水平極佳，接縫均勻，工藝考究，雖然色調(diào)沉穩(wěn)，但并不顯老氣，顯然這屬于那些成熟又成功人士的最?lèi)?ài)。E200Kompressor機(jī)械增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出120千瓦的最大功率和240牛米的最大扭矩，加速過(guò)程的感覺(jué)十分舒適。懸掛系統(tǒng)上，奔馳采用了一種名為AirmaticDC空氣懸架系統(tǒng)，通過(guò)使用微電子技術(shù)控制懸架彈性，在行駛舒適性和動(dòng)態(tài)操控性方面達(dá)到了很高境界�；旧�，奔馳與寶馬的轉(zhuǎn)向與懸架調(diào)校有近似之處，感覺(jué)堅(jiān)硬，在高速過(guò)彎和變線行駛中穩(wěn)如泰山。
