汽車無疑是近代最偉大的發(fā)明之一，發(fā)動(dòng)機(jī)與四個(gè)輪子，載起了奔跑的全世界。汽車極大地?cái)U(kuò)張了人們的生活半徑，也改變了社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。比如美國，這個(gè)汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國度就被譽(yù)為“車輪上的國家”，汽車已經(jīng)構(gòu)成美國文化不可或缺的一部分。難怪有人斷言，在20世紀(jì)，汽車創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富和衍生文化比上一個(gè)千年的總和還要多。進(jìn)入21世紀(jì)，中國這個(gè)曾經(jīng)的“自行車王國”也迎來了自己的汽車時(shí)代，與如火如荼的汽車市場相呼應(yīng)，車在人們生活中角色地位也在悄然改變。一個(gè)飛速發(fā)展、日新月異的全球化的汽車時(shí)代已經(jīng)到來，隨著科技與工業(yè)的日臻成熟，誰將會(huì)成為汽車發(fā)展史上的下一個(gè)里程碑？而我們的汽車生活又將駛往何方？
新汽車生活時(shí)代悄然來臨
一般來說，汽車社會(huì)的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。近十年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)獲得了高速發(fā)展，中國擁有著一個(gè)基數(shù)龐大的汽車市場，越來越多的老百姓成為了有車一族，一個(gè)全新的汽車社會(huì)已經(jīng)悄然來臨。
然而事實(shí)上，中國的汽車消費(fèi)還停留在汽車社會(huì)的初級(jí)階段，深厚的歐美汽車文化和長期積淀的汽車工業(yè)技術(shù)相比較，中國的汽車社會(huì)似乎還顯得非常單薄。那么，汽車社會(huì)究竟對人們意味著什么？在國外，汽車早已經(jīng)不是簡單的交通工具了，隨著科技的不斷進(jìn)步，它的外延跟內(nèi)涵都已經(jīng)獲得了很大的擴(kuò)展。如今，汽車除了乘載用途之外，其外延功能也開始蓬勃發(fā)展起來，汽車多功能化的趨勢也越來越明顯，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載通訊系統(tǒng)、車載影音系統(tǒng)等原本高尖的領(lǐng)域，已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠�，甚至有人預(yù)言，接下來的汽車發(fā)展趨勢將是進(jìn)入全新的E化時(shí)代。在汽車E時(shí)代里，汽車已經(jīng)不僅僅是單純的代步工具，而是一個(gè)充滿科技元素的綜合性空間，車上應(yīng)該延伸出相應(yīng)的娛樂系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)指揮系統(tǒng)等等車載系統(tǒng)，智能化汽車將是未來汽車發(fā)展的必然方向。而在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，相關(guān)的產(chǎn)品已經(jīng)形成了規(guī)模不小的產(chǎn)業(yè)鏈條，比如車載導(dǎo)航、車載電話等在國外的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，成為人們汽車生活的必備元素。而在國內(nèi)，這些裝備卻剛剛開始走進(jìn)大眾的眼簾,與國外的標(biāo)準(zhǔn)配備的待遇相比確實(shí)相差甚遠(yuǎn)。
就以近兩年來成為熱點(diǎn)話題的車載電話為例，據(jù)了解，在國外車載電話的普及率相當(dāng)高，汽車通訊安全理念深入人心，安裝車載電話已經(jīng)成為購車者的自覺行為，車載通話已經(jīng)融入了人們的生活。日本前幾年就掀起了車載電話運(yùn)動(dòng)，如今日本的車載電話技術(shù)已經(jīng)是世界領(lǐng)先水平。但是，中國的車載通訊市場卻還沒有得到完全的啟動(dòng)，除了一些手機(jī)行業(yè)大亨推出相關(guān)產(chǎn)品外，專業(yè)領(lǐng)域里卻沒有一個(gè)叫得出來的品牌。面對如此大的一個(gè)藍(lán)海，不禁有人興嘆，中國的現(xiàn)代化汽車生活還有一段路要走……
汽車E化時(shí)代，通話是關(guān)鍵
“我不是在車上，就是在去往開車的路上”——這是一個(gè)行走的時(shí)代，也是一個(gè)資訊時(shí)代。車載電臺(tái)已經(jīng)成為老電影里的場景，車載電腦還需一些火候，而如今漸次火熱的車載GPS與車載影音設(shè)備，至多解決的是遠(yuǎn)行時(shí)的便捷與車上的娛樂問題，反而，與人們駕車安全直接相關(guān)的開車通電話問題反而被人們忽略了。
而開車打手機(jī)的危害早已是有目共睹，專家證明：行車中打手機(jī)發(fā)生事故的概率高達(dá)27．3％，是正常行車風(fēng)險(xiǎn)的4倍。丹麥、波蘭、瑞士、希臘、奧地利和西班牙等國家規(guī)定，開車打手機(jī)將被處罰。我國現(xiàn)行交通法規(guī)也明確提出了：開車禁打手機(jī)，違者處罰200元人民幣。但是，即使有著嚴(yán)格的法規(guī)法令，開車打手機(jī)的現(xiàn)象還是屢禁不止。據(jù)權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，大概有96％的車主有過開車打手機(jī)的經(jīng)歷。
既然汽車已經(jīng)與人們的生活密不可分，而通訊則是人們?nèi)粘Ｉ钏豢煞蛛x的一部分，那么我們直接面對且迫切需要解決的問題是，怎么能夠在開車的同時(shí)能夠安全暢通地接聽或撥打電話。因?yàn)�，在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)代里，通話已經(jīng)是一種基本權(quán)利，也是汽車社會(huì)的一種生活方式。汽車E化時(shí)代，其實(shí)也就是汽車往更智能化、更人性化、更能服務(wù)人類生活的方向轉(zhuǎn)變的過程。我國處在一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，正是我們對外開放的政策、與世界對話的心態(tài)才迎來了今天的局面，上至國家下至個(gè)人，溝通對話都成為了發(fā)展所必不可少的手段。聚焦到汽車通訊的生活當(dāng)中，如何能讓我們自如地在享受車輪子帶來速度的同時(shí)，能夠體驗(yàn)到一點(diǎn)即通的通訊速度？汽車與通話，難道只能是一個(gè)單項(xiàng)選擇題嗎？
車載電話，今天你裝了嗎？
無疑，未來車載電話必將成為新汽車生活首先要普及的裝備。但是，車載電話留給人們的大多數(shù)記憶卻是與奔馳、寶馬聯(lián)系在一起的高端奢侈形象，普通車族往往不敢問津，汽車的通訊生活何時(shí)才能暢通無阻？
對高檔轎車車載電話系統(tǒng)稍有了解的人都知道，沃爾沃、薩博、奧迪、寶馬和奔馳等高檔轎車提供了價(jià)值幾萬元的車載電話系統(tǒng)，而裝車載電話確實(shí)很大程度上解決了人們的通話問題，比如自動(dòng)對接、自動(dòng)接聽、在很大程度上實(shí)現(xiàn)了駕車通話的安全與便捷。不過，原裝車載電話除了不菲的價(jià)格讓普通駕車族敢問津之外，自身也存在美中不足的地方。比如奔馳寶馬的車載電話只解決了接聽問題，卻尚未突破自動(dòng)撥打的難關(guān)；同時(shí)，現(xiàn)在的原裝車載電話都是通過擴(kuò)音器實(shí)現(xiàn)通話，而忽略了隱私保護(hù)的問題，如果車上還有其他人，而恰恰又來了一個(gè)私人電話，這無疑將給車主帶來很大的尷尬。而如今幾百元就可以購買到功能豐富的藍(lán)牙耳機(jī)，在某種意義上講，也可以解放駕駛者的雙手，但是簡單的藍(lán)牙耳機(jī)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到人性化的需求，同時(shí)單耳佩戴耳機(jī)破壞了人體的神經(jīng)平衡系統(tǒng)，分散駕車注意力，同樣很容易釀成車禍慘劇。
如此，專業(yè)的車載電話才是根本的解決方案，人性化、專業(yè)化、安全便捷的車載電話方能顯出現(xiàn)代汽車文化的精髓。如果能在原裝車載電話的基礎(chǔ)上開發(fā)出解決自動(dòng)撥打、隱私保護(hù)，而又便于安裝操控并且價(jià)格適中的專業(yè)車載電話，汽車普及車載電話的時(shí)代將為時(shí)不遠(yuǎn)。專業(yè)人士預(yù)言，新一代的車載電話將開啟國內(nèi)通訊消費(fèi)的新一輪熱點(diǎn)，成為繼手機(jī)、筆記本電腦、寬帶之后時(shí)尚消費(fèi)的最新、最流行商品。而我們真正進(jìn)入高品質(zhì)汽車生活的標(biāo)志應(yīng)該是：車載電話，你裝了嗎？
