不少車主紛紛到專業(yè)保養(yǎng)店給愛車做自駕游前的檢測和保養(yǎng)工作，但很少有車主主動提出對備胎進行檢測。專業(yè)人員指出，備胎對汽車使用來說是非常重要的，特別是現(xiàn)在高速遠距離行駛，為避免輪胎出現(xiàn)故障時行駛受到影響，必須重視備胎。春節(jié)出行前除了保養(yǎng)好正在使用的四個輪胎時，切莫遺忘了備胎。記�。阂惠v汽車輪胎有五條，四條在輪子上用，一條在備用。
備胎豈能形同虛設
不少車主忽視備胎的使用與保養(yǎng)，備胎形同虛設，不是氣壓不足，就是氣門芯損壞。杜女士的富康轎車右前胎嚴重鼓包，當檢測人員準備換成備胎先暫時替換一下時，結果取出備胎一看，一點氣壓都沒有，并且不能充氣，原因是氣門芯損壞，車主與檢修人員感到很無奈。在最近一段時間檢測的30多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴重受損，換備胎時發(fā)現(xiàn)備胎都成了廢胎而不能替換。而且許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納2000胎側有傷。工作人員準備臨時更換成備胎時，發(fā)現(xiàn)品牌為固特異的備胎生產(chǎn)時間為1998年8月份，因放置多年，備胎已嚴重老化，還有膠條等傷痕，已是廢胎。而車主竟然還以為備胎還能使用。專業(yè)人士指出輪胎的老化期為4年左右時，他才恍然大悟。李女士的捷達車經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)右前側胎側有一斷面裂縫，由于小區(qū)進出北京市區(qū)必須走五環(huán)高速，所以必須換成備胎使用。不料，她的備胎也是擺設，由于氣門嘴壞掉而不能充氣，檢測人員只有降低帶傷輪胎的氣壓，告訴她慢速行駛，并且盡快采取補救措施。
不僅是一般車主，包括一些專業(yè)水準不高的輪胎店也忽視備胎的服務。有的車主反映，在檢測輪胎時，有的維修人員卻將備胎當成正胎使用，而損傷的輪胎換成新胎后卻放置在后備箱做備胎使用，服務很不專業(yè)。
輪胎專家魏俊強認為，對于汽車行駛而言，重視備胎和正確使用備胎對提高汽車經(jīng)濟性和安全性來說，都是十分重要的。車主包括一些輪胎服務單位都應該認識到，備胎不能當正胎使用，只是臨時替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查，保證氣壓等完好，不能讓備胎形同虛設，否則當一個輪胎出現(xiàn)問題時，車主就會束手無策。
備胎豈能長期使用
與上面?zhèn)涮ケ焕渎湟唤且酝�，還有另一種極端。據(jù)輪胎檢測人員介紹，有的車主把備胎當常用胎一樣長時間使用，這樣的后果是非常嚴重的。一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開來，從而提醒并促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。
比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時換掉備胎。
1、備胎不應長時間使用，它不是用來代替正胎長時間使用的，使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎后，因四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。同時還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
備胎是作為應急使用的輪胎，不得長期使用。備胎長期掛在車上運行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當，是不安全的。在專賣店里吊胎是有嚴格要求的。
2、要經(jīng)常檢查備胎的氣壓，因為如果不注意的話，當需要更換備胎時，才發(fā)現(xiàn)備胎氣壓不足，這樣會誤事。
3、備胎要防油蝕。
備胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，所以在使用之前應注意檢查是否有破損或者裂痕。
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油后，很快就會發(fā)生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命，而后備箱內又常常存放機油等油品，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經(jīng)沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
提示：胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換，而輪胎的胎側有細小裂紋時，這種情況就不能跑長途或高速行車。因為輪胎側壁很薄，高速行車很容易發(fā)生爆胎。此外，由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，如果是前胎胎側有裂紋，那么就要把它移到后輪或進行更換。
4、要了解輪胎的型號。這些數(shù)字對行車安全相當重要，特別是負荷指數(shù)和胎速，如超過哪一項規(guī)定，都會給行車安全帶來隱患。比如185/70R1386T型輪胎，185表示斷面寬度(MM)，70表示扁平率，R，表示子午線結構，13表示輪轂直徑，86表示負荷數(shù)，T表示胎速。
5、在更換輪胎時，應對角緊固螺栓，這樣會使螺栓受力均勻，輪胎在行駛時不會打擺。
車輛在使用備胎時，應注意車速，最好不要超過每小時90公里。
6、備胎氣壓與正胎不一樣
備胎在儲存過程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2.0到2.5之間，而備胎是2.5到3.0之間。備胎的氣壓是不合格的，由于車主沒有氣壓表，沒辦法調節(jié)氣壓因此換了備胎之后，應找專業(yè)人士調節(jié)氣壓，才能進行正常的使用。一般備胎氣壓打到2.7是安全的。
7、備胎不可做常用胎使用
汽車跑了10萬公里以后，有的車主把備胎當成常用胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣也是不行的。因為生產(chǎn)時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。
8、修補后的輪胎應放在非驅動輪上
有些輪胎被扎了以后進行修補，修補后的輪胎一定要放在非驅動輪上，因為驅動輪和非驅動輪熱度不一樣，所以前輪爆胎比較多，后輪爆胎比較少，否則會非常危險。
換備胎豈能心急
正胎爆胎后，換備胎時大家都感到十分棘手，不知如何換胎；特別是一些女性司機，對此更是一籌莫展。
技師們普遍認為，給汽車換胎，要了解一些情況并掌握正確的方法，一般可以按照以下程序來做：
1、在大多數(shù)汽車上，備胎水平地固定在行李箱的地板上，在某些汽車上，備胎立著固定在行李箱的側壁上。
2、用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。但有時螺母過緊、銹蝕或其他原因，以致用盡全力也難以將其卸下，甚至會因用力過大導致扳手損壞。這里教你一招，用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放于難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。當然，此辦法也可用于其他難以拆卸的螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。
3、把緊固螺母擰松之后，繼續(xù)用千斤頂把汽車支起來，待輪胎完全脫離地面之后，把原輪胎拆下來。
4、裝上備胎，按著對角線的次序，分別把所有的緊固螺母全都均勻地緊固好。
5、把千斤頂降下來，更換輪胎的工作到此結束。
提示：平時應記著給備胎充氣，一旦正胎爆了，可應急；另外，換上備胎后，也要盡快地把爆胎修好，拆下備胎，把修好的輪胎重新裝上。
