選購(gòu)　使用車(chē)膜時(shí)易產(chǎn)生的誤區(qū)

　　中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院光學(xué)處的專(zhuān)家王煜說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)貼膜是否具有商家所炫耀的的作用，應(yīng)該具體情況具體分析，謹(jǐn)慎辨別。

　　針對(duì)貼膜防爆裂的觀點(diǎn)，王煜認(rèn)為，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9656-1996的要求，汽車(chē)玻璃應(yīng)具有一定的抗沖擊性和抗穿透性。目前汽車(chē)安全玻璃本身在生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行了安全處理，當(dāng)玻璃遭遇撞擊時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生爆裂，所以說(shuō)，靠貼膜防爆之說(shuō)并不十分準(zhǔn)確。

　　對(duì)于貼膜阻擋紫外線和紅外線的功能，并不一定像宣傳中說(shuō)得有那么顯著的作用。只有利用儀器才可以測(cè)量紅外線透射比，也就是俗話說(shuō)的隔熱率（紅外線透射比和隔熱率并不是一個(gè)概念，紅外線透射比表明有多少紅外線透過(guò)膜或玻璃，但是它吸收的能量也會(huì)產(chǎn)生熱，并部分進(jìn)入到車(chē)內(nèi)。所以隔熱率是一個(gè)綜合性能需要測(cè)量多個(gè)參數(shù)核算。）、紫外線透射比和可見(jiàn)光透射比等。一般大多數(shù)貼膜對(duì)紫外線的阻擋率較高，多為90%以上，而對(duì)紅外線的阻擋率則因產(chǎn)品而異，體現(xiàn)出有較大差距，從30%～90%不等。透明度高的貼膜對(duì)紅外線的阻擋率不一定小，而顏色深的貼膜，對(duì)紅外線的阻擋率也不一定大，目前只能用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)區(qū)分各種車(chē)膜性能的高低。

　　另外，因?yàn)槠?chē)停放在陽(yáng)光下所吸收的熱量不僅僅是來(lái)自于車(chē)窗，車(chē)身也會(huì)吸收太陽(yáng)能，使車(chē)廂內(nèi)溫度升高。即使車(chē)膜有一定的阻擋紅外線和紫外線的功能，但其對(duì)于汽車(chē)其他部分的隔熱并無(wú)任何作用。另外，由于車(chē)內(nèi)溫度的升高，需要向外釋放，車(chē)窗貼膜后也許會(huì)影響車(chē)內(nèi)的溫度向外的散發(fā)。據(jù)個(gè)別車(chē)主反映，有些車(chē)輛在貼膜之后，曾出現(xiàn)車(chē)內(nèi)溫度比貼膜前還高的現(xiàn)象。

　　對(duì)于透光性的問(wèn)題。王煜介紹說(shuō)，對(duì)某些場(chǎng)合下貼膜的要求是很高的，必須符合國(guó)家的汽車(chē)安全玻璃的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如：GB9656-1996和GB/T5137.4-2001。如前風(fēng)擋專(zhuān)用防爆膜通常要具備70%以上的可見(jiàn)光透射比。很多車(chē)輛在貼膜時(shí)，往往不符合這些要求。

　　選膜要看性能指標(biāo)

　　眼下，給車(chē)貼隔熱膜幾乎成了每位車(chē)主買(mǎi)車(chē)后必不可少的程序，尤其是到了夏季，以往買(mǎi)車(chē)時(shí)未給車(chē)貼膜的車(chē)主，也開(kāi)始關(guān)注隔熱膜。但絕大多數(shù)車(chē)主只知道車(chē)需要貼膜，貼膜可以隔熱、隔紫外線，但對(duì)于如何分辨膜的優(yōu)劣、如何挑選膜，卻一無(wú)所知。

　　現(xiàn)在市場(chǎng)上隔熱膜品牌多不勝數(shù)，產(chǎn)品品質(zhì)相差甚遠(yuǎn)，但大致分為3類(lèi)：茶紙、普通隔熱膜和優(yōu)質(zhì)隔熱膜。

　　茶紙俗稱“太陽(yáng)紙”，依靠在膠內(nèi)添加染色劑來(lái)起遮光作用，但它本身毫無(wú)隔熱功能，不出幾個(gè)月就會(huì)褪色、脫膠，且透光率低于20％，嚴(yán)重影響行車(chē)視線。

　　普通隔熱膜具有單一的金屬隔熱層，能阻隔一定的熱量和紫外線，但效果不顯著、不持久。

　　優(yōu)質(zhì)的隔熱膜具有防腐蝕的金屬氧化層，可有效阻擋太陽(yáng)熱量和刺目眩光，保護(hù)車(chē)內(nèi)飾件和皮膚免受有害紫外線的傷害，特有的防爆工藝，能防止外力撞擊造成的車(chē)窗玻璃飛濺，因此也被稱為隔熱防爆膜，是如今車(chē)主貼膜的首選。車(chē)主選擇隔熱膜時(shí)，可通過(guò)以下4項(xiàng)重要指標(biāo)作為辨別膜質(zhì)量的依據(jù)。

　　隔熱率：汽車(chē)膜通過(guò)反射可見(jiàn)光和吸收紅外線的熱能達(dá)到阻隔熱量的作用，一般優(yōu)質(zhì)的隔熱膜隔熱率在40％～70％之間。

　　紫外線阻隔率：一般隔熱防爆膜的紫外線阻隔率只有40％，而優(yōu)質(zhì)的隔熱防爆膜因?yàn)槠渖顚蛹幼⒆贤饩�吸收劑，該項(xiàng)指標(biāo)不低于98％，最高可達(dá)99％。

　　可見(jiàn)光透射率：市場(chǎng)上隔熱防爆膜的可見(jiàn)光透過(guò)率在5％～75％之間，過(guò)低的透光率會(huì)阻礙駕駛視線，尤其前擋風(fēng)玻璃的透光率必須達(dá)到公安部交通安全法規(guī)要求的70％，否則會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

　　可見(jiàn)光反射率：汽車(chē)膜在反射可見(jiàn)光的同時(shí)還能反射部分熱量，并保持車(chē)內(nèi)私密性。但是過(guò)高的可見(jiàn)光反射率會(huì)產(chǎn)生光污染，因此法律規(guī)定汽車(chē)膜的可見(jiàn)光反射率不得超過(guò)10％。

　　汽車(chē)貼膜三個(gè)誤區(qū)

　　誤區(qū)一：前風(fēng)擋選擇加入吸熱劑的產(chǎn)品

　　事實(shí)上，我國(guó)有法規(guī)要求，前風(fēng)擋膜的透光率要達(dá)到70%以上。與車(chē)輛側(cè)窗防爆膜隔熱隔紫外線的要求相比，清晰與安全是對(duì)前風(fēng)擋膜更基本的要求。有些前風(fēng)擋膜中摻有帶色的顆�；蛭鼰釀┲�(lèi)的物質(zhì)，這就如同人眼中摻雜了異物一樣看東西走樣，影響行車(chē)安全。因此選擇前風(fēng)擋膜時(shí)不要選擇加入了吸熱劑之類(lèi)的產(chǎn)品。

　　誤區(qū)二：顏色深隔熱效果好

　　不少車(chē)主本能地認(rèn)為車(chē)膜顏色越深，隔熱效果越好。事實(shí)并非如此，一些劣質(zhì)的黑色茶紙根本就不能起到阻隔熱量的目的。

　　當(dāng)陽(yáng)光照射到車(chē)膜上時(shí)，熱能去向可分為三部分：穿透、吸收、反射。其中被吸收的熱能可能會(huì)向內(nèi)輻射，也可能會(huì)輻射出去。所以汽車(chē)貼膜的隔熱率就是汽車(chē)貼膜反射和吸收后再輻射出去的熱量的總和。

　　誤區(qū)三：顏色淺意味著清晰度高

　　汽車(chē)膜清晰與否是由制造膜的材料和制造工藝決定的。有些膜雖然無(wú)色透明，可總給人感覺(jué)里面似乎有水似的�？吹臅r(shí)間一長(zhǎng)，就有目眩的感覺(jué)，反而不及顏色深的防爆膜清晰。之所以產(chǎn)生這樣的現(xiàn)象，是因?yàn)殡m然有些膜的透光率好，但是又加入了吸熱劑或是色素顆粒，當(dāng)光線通過(guò)這些顆粒時(shí)或反射或折射，產(chǎn)生了物理反應(yīng)，因此讓人有目眩之感。