竟欲挑戰(zhàn)凱美瑞？PCauto試駕本田新CR-V（一

　　上市三年，東風(fēng)本田終于迎來了全新CR-V。而在這三年中，也是國內(nèi)SUV市場蓬勃發(fā)展的三年，包括東風(fēng)本田CR-V及各種外形近似CR-V的國產(chǎn)SUV行駛在大街小巷。在外形和定位上受到消費(fèi)者喜愛的CR-V，甚至成為了眾多自主品牌模仿的對象。東風(fēng)本田新CR-V，是本田CR-V的第三代車型，無論是車體外觀、內(nèi)飾、動力性，還是安全、節(jié)能、環(huán)保和駕駛樂趣和舒適性方面，都明顯優(yōu)越于第二代車型，完成了理念與實(shí)際的突破性飛躍。

　　東風(fēng)本田市場經(jīng)理甚至宣稱，新CR-V瞄準(zhǔn)的是以凱美瑞為首的中高級轎車市場，您絕對沒有看錯，新CR-V并沒有像常理中那樣將三菱歐藍(lán)德、現(xiàn)代新勝達(dá)等SUV車型作為競爭對手，而是中高級房車的代表凱美瑞！究其原因，是因?yàn)樾翪R-V更像是一部具有SUV外形特征和優(yōu)點(diǎn)，又擁有房車的舒適性的車，它能給人帶來轎車的舒適乘坐感受，又有SUV視線好、通過能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，與時下漸為流行的跨界車比較相符。

　　首批上市的新CR-V，將包括2.0L和2.4L排量兩種共計3款，分別為2.0L Exi AT(經(jīng)典版自動檔)21.78萬元，2.4L Vti AT(豪華版自動檔)23.98萬元，2.4L Vti-S AT(尊貴版自動檔)25.28萬元。有人說東風(fēng)本田又要搞“饑餓療法”了，受產(chǎn)能分配的關(guān)系，2.0L的預(yù)定周期將較長，東風(fēng)本田顯然將主推2.4L排量的新CR-V。

　　至于讓東風(fēng)本田較為頭疼的車尾下沉問題，新CR-V是否有徹底的改進(jìn)現(xiàn)在還很難說，但是據(jù)東本分析，這也與部分車主對CR-V的非正常使用有關(guān)，比如高強(qiáng)度的越野，甚至拉貨等。畢竟，CR-V并不是非常純粹的SUV車型，它的懸掛等調(diào)教接近一般的轎車，而消費(fèi)者在選擇SUV時，也應(yīng)該弄清自己需要的究竟是什么，新CR-V無疑屬于城市SUV。

恰巧今天早上筆者在上班路上見到一臺“CR-V”，盡管它的備胎罩上清清楚楚的印著“HONDA”，后備箱門上的“CR-V”標(biāo)識也足夠顯眼，甚至輪轂上的本田標(biāo)也沒有破綻，但尾燈還是足以讓明眼人看出端倪，這是一臺經(jīng)過車主偽裝過的雙環(huán)來寶，相信對車市稍有關(guān)注的人都不會對它感到陌生。但是在一般人眼中呢？可能就不那么容易分辨了。而新CR-V在外觀上進(jìn)行了全面的升級，與老款有了較大的區(qū)別，也利于在滾滾車流中突出自己嶄新的個性，與林立的國產(chǎn)SUV有所區(qū)分。

車身尺寸4570/1780/1710mm

　　在外觀上，新CR-V更加具有都市感及豪華感，以轎車化的設(shè)計思路重新錘煉車身線條，更低的重心，在細(xì)節(jié)處理上更加大氣和精致，充滿激情。尾燈依然為豎立式設(shè)計，紅白相見時尚現(xiàn)代。而更為顯著的變化是原來放置于尾門的備胎，現(xiàn)在被隱藏于車底的地板下，這樣做不但有利于降低車身重心，更令車體倍顯精致與尊貴風(fēng)度。

　　立體式四合一晶鉆大燈，牛眼形狀設(shè)計配合肌肉感前臉，令霸氣與鋒芒彰顯無遺。同時，前檔風(fēng)玻璃向后的傾斜角度的增加，使其與車身多變的曲線完美融合，進(jìn)一步完善了整體外型的流線感。

　　此外，新CR-V的側(cè)窗也進(jìn)行了重新設(shè)計，從A柱直到D柱聯(lián)成一體，更加具有檔次，這也成為從側(cè)面分辨新CR-V的簡便方式之一。