原創(chuàng)  改裝：會噴火的馬自達RX8

　以前在電影中才難得一見的“噴火龍”，如今在街道上也見到了。上周我們就在金港的賽道上看到了一輛非官方改裝的馬自達，10000轉(zhuǎn)換擋帶來的效果除了能讓這輛RX8貼地飛行外，另一個副產(chǎn)物就是尾管會噴出一道道火焰，聽車主說這輛RX8跑在午夜的三環(huán)路上甚是壯觀。

　　改車的人一般都會在自己心中有個方向，是競速還是玩技巧，是跑場還是拉力都因人而異。而由于這輛RX8原廠就配有可鎖死的輪間差速器，因此自然是玩兒漂移的好胚子。

　　為了能讓這輛車有更好的動態(tài)表現(xiàn)，他買回車后的第一件事就是對底盤做了一個全面的加強，全套的AUTOEXE底盤拉桿大大加強了車身強度，再加上頂部、底部的強化，車身剛性已經(jīng)和出廠時的狀態(tài)有了天壤之別。

　　不過最惹眼的還要屬它的外觀，從日本訂制的原裝INGS空氣動力大包圍能大大降低高速行駛時的空氣阻力，當(dāng)然也能讓別人在車流中一眼就發(fā)現(xiàn)這輛兇悍的公路機器。同樣具有攻擊性的還有四條19英寸的三片式鍛造輪轂，據(jù)說單個輪轂的造價就要近萬元。

　　當(dāng)然，僅靠這些花拳繡腿還是遠遠不夠的，為了能適應(yīng)經(jīng)常10000轉(zhuǎn)換擋的沖擊，這輛RX8還安裝了一套競技級的專用離合器片，不僅動力銜接更緊密，而且對動力傳輸過程中的損失也更小。此外，由于動力系統(tǒng)要經(jīng)常承受高轉(zhuǎn)速的折磨，因此原廠水箱已經(jīng)暴露出了嚴重的散熱不足，水溫報警也成了家常便飯，所以車主又對散熱系統(tǒng)做了全面改裝，HKS的純銅加大水箱自然是不二的選擇。

　　而至于AP的六活塞剎車、輕質(zhì)飛輪等就不用一一贅述了，因為那些基本上是改車族的標準配置，倒是文章開頭提到的會噴火的尾管要多說兩句。其實在正規(guī)比賽時管賽車的尾管噴火叫Missing fire，翻譯過來就是偏時點火的意思。

　　這套系統(tǒng)主要是為了減少渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象。比如在轉(zhuǎn)彎或減速時，電腦會強制供油系統(tǒng)將大量的汽油射入引擎，但不點火，這樣霧化的汽油會被直接排入溫度極高的排氣管產(chǎn)生爆燃，而產(chǎn)生出來的壓力將繼續(xù)推動渦輪增壓的葉片高速轉(zhuǎn)動，好處就是在駕駛員轉(zhuǎn)彎、減速或收油時渦輪遲滯現(xiàn)象會大大消失，讓車子持續(xù)擁有大馬力的輸出。不過這輛RX8噴火的原因可不是Missing fire，它是由于車主將全段的排氣管都做了直排改裝，再加上發(fā)動機改裝后的電腦噴油量很大，一些沒有燃燒盡的油氣混合物就被排氣管直接抽出到車外了，而此時的排氣管溫度又很高，所以才產(chǎn)生了爆燃現(xiàn)象。