原創(chuàng)  說我沒車 我有車模 我對汽車的占有欲[圖]

　　“車�！苯�年來已為越來越多的國內藏家所器重，集藏群體已悄然形成。2004年9月，國際F1賽車錦標賽將在上海舉行，大量的F1賽車車模有望掀起新的購買熱潮。

　　作為“汽車的縮影”，汽車模型一經問世便立即成為全世界玩具廠商的寵兒。汽車模型產品由于制造過程復雜，產量較低，為收藏提供了很大的空間。

　　一年前，香港新世界第一巴士公司成立，并限量出品其第一輛雙層巴士模型1萬輛，實體長度只有150毫米，市場定價280港元�，F在，該款車模二手車轉讓價是1000港元。那些有幾十年歷史的車模，如今更是身價百倍。限量生產的車模，在生產一定數量之后就將模具銷毀，而手工制作的模具根本無法復制，這些模型車自然也就身價倍增。還有一些極品車模每一輛都是純手工制作，其收藏價值極大。此外，普通車模也會因為模具耗損而停產，升值潛力不可小視。

　　“車�！笔瞧�車模型的簡稱，指完全按照真實汽車的車型、結構、色彩及內部裝飾構件以同比例縮小后制成的仿真品。這種頗似玩具的模型車，近年來已為越來越多的國內藏家所關注，車模集藏群體已悄然形成。據不完全統(tǒng)計，中國目前收集車模的愛好者已超過25萬人，其中近兩成已成為了發(fā)燒友。

　　車模集藏的逐漸趨熱，與近年來我國汽車消費熱的出現不無關系，愛車族就出現了不少集藏車模的人。

　　不可估量的升值前景：車模制造過程復雜、產量比較少，一些限量發(fā)行的車模上市銷售后會散布到民間，尋覓收集也比較困難。在車模集藏水平很高的德國，曾有一種存世量極少的名車模型，竟拍出了60萬馬克的天價。在美國，有一種當年僅賣幾美元的鐵皮制車模，也拍出20萬美元的紀錄。在國內，車模大幅增值的事也不鮮見，如1984年鄧小平在國慶35周年閱兵儀式上乘坐的“紅旗”檢閱車(CA770TJ)模型(1∶24)，全車有300多個零部件，均按比例縮小，并采用最新工藝制作生產，限量生產9999輛，在每輛車模的底盤上刻有編號，是中國廠家生產的第一種高質量的品牌模型車，因此深受車模愛好者的喜愛。