導(dǎo)航，下一個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用？

　　從.com到網(wǎng)游甚至USB保溫杯墊，為了實(shí)現(xiàn)真正的高速成長(zhǎng)，幾乎每一家IT企業(yè)都在苦苦尋找下一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)。而日前2004年國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化與科技發(fā)展論壇在滬舉行，則將"導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)"這一新鮮名詞帶至業(yè)界面前。"當(dāng)今少數(shù)幾個(gè)持續(xù)高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)"、"國(guó)際八大無(wú)線產(chǎn)業(yè)之一"，類似的描述讓業(yè)內(nèi)人士有些熱血沸騰：導(dǎo)航，會(huì)是中國(guó)IT領(lǐng)域的下一個(gè)"殺手級(jí)"應(yīng)用嗎？

　　汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)先行

　　所謂導(dǎo)航系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供定位及導(dǎo)航服務(wù)的一種應(yīng)用。國(guó)家科技部高新司巡視員邵立勤在作主題發(fā)言時(shí)透露，目前導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于我國(guó)的航空、海運(yùn)、智能交通、城市規(guī)劃、緊急情況處置、精確農(nóng)業(yè)、地質(zhì)調(diào)查等多個(gè)領(lǐng)域。而未來(lái)幾年，中國(guó)的導(dǎo)航應(yīng)用將發(fā)展成美國(guó)的GPS、歐洲的伽利略、俄羅斯的GLONASS以及中國(guó)的北斗多種體系共存的局面。天上群星閃耀，地面產(chǎn)業(yè)井噴的美好景象相信已為時(shí)不遠(yuǎn)。盡管當(dāng)下中國(guó)的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整體仍處于起步階段，但其中的某些應(yīng)用產(chǎn)業(yè)前景已現(xiàn)端倪。車載導(dǎo)航系統(tǒng)就是其中的代表。

　　車載導(dǎo)航系統(tǒng)主要通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)所發(fā)送的位置坐標(biāo)與自身儲(chǔ)存的電子地圖信息相匹配來(lái)確定汽車的準(zhǔn)確位置。據(jù)悉，如今車載導(dǎo)航系統(tǒng)在日本已基本實(shí)現(xiàn)普及，而亞視通資訊的數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)初期需求將達(dá)27.6億人民幣！

　　本次導(dǎo)航論壇上，上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司副總裁陳因達(dá)預(yù)測(cè)：汽車導(dǎo)航市場(chǎng)將在明年正式啟動(dòng)，龐大的市場(chǎng)潛能將逐步顯現(xiàn)！

　　排堵保暢蛋糕誘人

　　其實(shí)，汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)還只是導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)很小的組成部分。據(jù)介紹，在車載導(dǎo)航儀的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)城市交通信息的采集，建立城市動(dòng)態(tài)交通流分布圖譜，實(shí)時(shí)地告之出行者前方道路情況，提供動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃，自動(dòng)回避道路擁堵，這就購(gòu)成了智能交通系統(tǒng)（ITS）。邵立勤巡視員還預(yù)測(cè)，未來(lái)基于位置的服務(wù)系統(tǒng)（LBS）將不局限于車載系統(tǒng)，隨著相關(guān)技術(shù)同移動(dòng)通訊技術(shù)的融合，未來(lái)個(gè)人使用手機(jī)也可以輕松享受到這些服務(wù)，這又為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了契機(jī)。

　　目前，隨著國(guó)內(nèi)大中城市的交通擁堵情況日益突出，智能交通系統(tǒng)（ITS）已越來(lái)越受到各地交通部門和政府機(jī)關(guān)的重視，而隨之而來(lái)的政府大單將極為誘人。上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任張?chǎng)棻硎荆荷虾Ｒ阎�手進(jìn)行城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，根據(jù)上海市的實(shí)際情況，相關(guān)部門已在高架環(huán)線上設(shè)置了多塊道路信息提示牌和停車庫(kù)信息提示牌；邵立勤巡視員也透露：智能交通系統(tǒng)將在2008年奧運(yùn)期間的北京城市交通管理中發(fā)揮重要作用。

　　國(guó)際大腕提前部署

　　對(duì)于任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)預(yù)期都是一個(gè)致關(guān)重要的問(wèn)題。選擇什么時(shí)機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)，將對(duì)企業(yè)最終獲得的"奶酪"大小產(chǎn)生直接影響。

　　對(duì)此，邵立勤巡視員表示，中國(guó)的導(dǎo)航市場(chǎng)將在未來(lái)5到10年形成，目前正是進(jìn)入這一市場(chǎng)的良機(jī)。

　　與之恰成印證的是，盡管目前導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)仍處于"叫好不叫座"的狀態(tài)，但眾多國(guó)際大腭已有所行動(dòng)。記者注意到，本次論壇的高級(jí)別贊助商名額多被西門子VDO、松下電器、諾基亞等國(guó)際企業(yè)收入囊中。大腕們顯然志不在小，正如一位西門子的工作人員所說(shuō)："我們也是想通過(guò)這一機(jī)會(huì)了解中國(guó)市場(chǎng)的方向、相關(guān)政策以及可能的合作伙伴，中國(guó)市場(chǎng)的啟動(dòng)可能尚需時(shí)日，但是我們認(rèn)為應(yīng)該現(xiàn)在就讓中國(guó)的消費(fèi)者了解到西門子的相關(guān)產(chǎn)品及其理念。"