NOKIA花了天價收購Navteq，GARMIN退出對T.A.的競價，TomTom獨得T.A.似乎已經(jīng)是順理成章的事了。不過好事多磨，28日歐盟委員會在布魯塞爾宣布，將對TomTom收購T.A.公司的交易展開深度調(diào)查，調(diào)查將于2008年4月17日前結(jié)束。作為對歐盟委員會該聲明的反應(yīng)，TomTom宣布將其出價期限延長到08年3月31日，如有情況有變，將繼續(xù)作出相應(yīng)調(diào)整。
據(jù)歐盟委員會的聲明，雖然TomTom聲稱兼并T.A.可以減少PND對用戶可能造成傷害的機會，并為提供能滿足用戶需求的服務(wù)，但對于兩家荷蘭公司的并購案，歐盟擔(dān)心很可能會對未來市場的競爭造成嚴(yán)重干擾。因此歐盟才展開了此項“深度調(diào)查”。
雖然GARMIN已經(jīng)與Navteq達(dá)成了一個相對長期的協(xié)議，保證了自己在短期內(nèi)在地圖來源上的穩(wěn)定，但對于更多盯緊這塊市場的廠商來說，依然沒有保障。如果T.A.的收購?fù)瓿�，Mio，Google等重要品牌都將在未來身陷被動局面。由此推想，對于身處歐盟地區(qū)的T.A.來說，收購案上遇到阻力也是必然的。
處于北美的GARMIN與Navteq收購案雖然似乎沒有遭遇阻力，但實際上美國也有反壟斷的“反托拉斯”法律，大名鼎鼎的微軟也曾在此吃過虧。
對于歐洲地區(qū)的導(dǎo)航用電子地圖可能會落入TomTom囊中，歐盟委員會稱，將主要對兩點可能危害消費者的問題進(jìn)行調(diào)查：1.其他PND生產(chǎn)商是否會被不允許獲取地圖；2.其他PND生產(chǎn)商是否會因此在獲取地圖上增加成本。而兩項主題都很難有直接證據(jù)被證明與推翻，讓人很為此擔(dān)心。
泡泡觀點：關(guān)于國際上地圖商的收購事件又有新動向，幾經(jīng)周折，身價順利漲高的T.A.卻發(fā)現(xiàn)總是不能順利完成收購。在NOKIA一路順利的同時，兩家老牌的GPS設(shè)備生產(chǎn)商卻發(fā)現(xiàn)總是碰壁。如果T.A.收購案最終不能完成，相信Navteq的收購也很難過就此完事，也許激烈爭斗到最終，所有地圖商還是要保持獨立運營。那么對于這兩個能賺錢卻不能賣掉的企業(yè)，資本市場又會怎樣對待他們呢？
