10月11日在上海召開(kāi)的“工程塑料及復(fù)合材料在新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)與合作會(huì)議”上，有專家預(yù)測(cè)：國(guó)內(nèi)車用塑料隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及鐵路升級(jí)帶來(lái)的車箱更新，其用量將從2005年的45.5萬(wàn)噸增加到2010年的72萬(wàn)噸，2015年的213萬(wàn)噸，2020年的289萬(wàn)噸；一些專家同時(shí)指出：對(duì)塑料行業(yè)來(lái)說(shuō)，這既是一個(gè)發(fā)展機(jī)遇，又是一個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面臨國(guó)內(nèi)外大牌公司占有絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，雄厚的資金實(shí)力和高水平的研發(fā)能力，國(guó)內(nèi)塑料企業(yè)要更新觀念，塑料企業(yè)要把握機(jī)遇，注重自主開(kāi)發(fā)，尋求合作共贏，努力在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。
我國(guó)正成為汽車大國(guó)。2006年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量727萬(wàn)量，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)；全年整車出口35萬(wàn)輛，汽車零部件及車身出口238億美元。去年汽車工業(yè)總產(chǎn)值11930億元，零部件產(chǎn)值3528億元。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)汽車提出的節(jié)能、環(huán)保新要求，為國(guó)內(nèi)塑料工業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。
專家們認(rèn)為，國(guó)內(nèi)塑料企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到未來(lái)汽車發(fā)展的“安全、舒適、輕量、節(jié)能”的大趨勢(shì)，這一趨勢(shì)將加速“汽車塑料化”的進(jìn)程。塑料以其重量輕、設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、性能優(yōu)異、功能廣泛，最終能使汽車在輕量化、安全性和制造成本等方面，獲得更多的突破，從而成為21世紀(jì)汽車工業(yè)最好的選擇。
特別要看到，工程塑料是當(dāng)今塑料工業(yè)發(fā)展中增速最快的材料。與通用塑料相比，工程塑料具有更優(yōu)異的性能，但國(guó)內(nèi)工程塑料在汽車中的應(yīng)用相對(duì)落后，如尼龍?jiān)谄囆袠I(yè)中的應(yīng)用比例為國(guó)外的三分之二，聚碳酸酯為二分之一，聚甲醛為三分之一，熱塑性聚氨酯為五分之一，聚苯醚為三分之一。目前我國(guó)車用塑料量，經(jīng)濟(jì)型轎車每輛為50至60千克，輕中型貨車為40至50千克，載重車80千克；中高級(jí)轎車100至130千克，僅與國(guó)外的90年代水平相當(dāng)，而發(fā)達(dá)國(guó)家早在2002年就達(dá)到每輛300千克，塑料占到了整車重量的約20%。有人分析，我國(guó)汽車工程塑料國(guó)產(chǎn)化率低的重要原因，一是車用塑料原材料工業(yè)相對(duì)落后；二是汽車整車自主開(kāi)發(fā)落后。
據(jù)悉，國(guó)家發(fā)改委已制定相關(guān)政策，一是積極鼓勵(lì)發(fā)展自主品牌汽車，二是加速汽車零部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，三是限定了汽車的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)。加之由于近幾年的原材料漲價(jià)，許多整車廠為了降低成本已放開(kāi)了指定供應(yīng)商的限制，這些無(wú)疑給零配件生產(chǎn)廠和塑料原料供應(yīng)商，提供了一個(gè)絕好的發(fā)展機(jī)遇。
中國(guó)工程塑料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鄭愷在會(huì)上表示：加快發(fā)展中國(guó)工程塑料工業(yè)，關(guān)鍵是看企業(yè)觀念的轉(zhuǎn)換和對(duì)機(jī)遇的把握；就塑料行業(yè)來(lái)講，雖然整體水平和先進(jìn)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)，但在個(gè)別材料性能和研發(fā)水平方面絕對(duì)不比國(guó)外差，如果有差距，主要在我們的經(jīng)營(yíng)理念和系統(tǒng)的戰(zhàn)略發(fā)展思路存在問(wèn)題；只要我們勵(lì)志圖強(qiáng)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，加快科研開(kāi)發(fā)，加大工業(yè)化投入，就一定會(huì)改變目前落后狀況。
鄭愷向記者介紹說(shuō)：可喜的是，幾年來(lái)國(guó)內(nèi)已有一些企業(yè)在工程塑料產(chǎn)業(yè)化方面取得突破。如云天化的3萬(wàn)噸聚甲醛項(xiàng)目，最近又?jǐn)U產(chǎn)到9萬(wàn)噸，蘭星集團(tuán)也上了6萬(wàn)噸產(chǎn)能的聚甲醛工廠；在尼龍6方面，河南神馬集團(tuán)建設(shè)了12萬(wàn)噸級(jí)的大項(xiàng)目，廣東新會(huì)美達(dá)公司也上了大型裝置；令業(yè)內(nèi)高興的是，江蘇儀征化纖和蘭星南通星辰建設(shè)了熱塑性聚氨酯項(xiàng)目，市場(chǎng)反響良好；此外，山西福思特1萬(wàn)噸級(jí)的聚苯醚項(xiàng)目，四川得陽(yáng)科技2.2萬(wàn)噸的聚苯六醚項(xiàng)目都獲成功；所有這些，都為汽車工業(yè)和其它行業(yè)的工程塑料原料的國(guó)產(chǎn)化，開(kāi)了個(gè)好頭，我國(guó)車用塑料進(jìn)入快速發(fā)展期。
