車(chē)上安全帶通常被視作最能保命的安全設(shè)施，然而，就是這樣一條對(duì)成人可以保命的安全帶，對(duì)孩子來(lái)說(shuō)，碰撞時(shí)卻可能是一把擱在身上的“利劍”。
“明年，兒童將禁用成人安全帶，轎車(chē)需配有專(zhuān)用的兒童約束系統(tǒng)。”記者從全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉，國(guó)家首部《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》眼下正在征求意見(jiàn)，明年就將實(shí)施。
一個(gè)急剎車(chē)，孩子被勒傷
住在杭州城西的張女士每天要開(kāi)車(chē)送5歲的兒子去幼兒園，好動(dòng)的兒子喜歡坐在視野開(kāi)闊的副駕駛座上，張女士也愿意讓他坐在前面，這樣可以邊開(kāi)車(chē)邊照顧著孩子。不過(guò)，細(xì)心的張女士也知道副駕駛座的危險(xiǎn)，所以張女士總是先給兒子系好安全帶。
可一個(gè)月前的一次小事故，讓張女士改變了對(duì)成人安全帶的看法。那天早上8時(shí)許，靈巧的兒子搶先坐上了副駕駛座，張女士照常幫兒子系好安全帶，由于孩子個(gè)子小，安全帶的上端正好斜過(guò)孩子的臉部。
車(chē)子駛上了寬敞的天目山路，由于有點(diǎn)霧，張女士不敢開(kāi)快，突然，前方有個(gè)黑影閃過(guò)，張女士一個(gè)猛剎，兒子的臉被安全帶重重地勒了一把，很快就出現(xiàn)了一道深深的血印。
杭州拱墅區(qū)一名交警告訴記者，在他執(zhí)勤時(shí)，經(jīng)常看到許多家長(zhǎng)給稍大的孩子系上了車(chē)上的成人安全帶，這些家長(zhǎng)可能不知道，這樣用安全帶“綁”兒童并不安全。目前大多數(shù)汽車(chē)安全帶完全是依據(jù)成年人的骨骼受力水平來(lái)設(shè)計(jì)和安裝的，兒童由于高度不夠，安全帶肩帶和兒童鎖骨的位置不對(duì)應(yīng)，車(chē)禍時(shí)會(huì)導(dǎo)致致命的腰部擠傷和脖子臉頰的壓傷，也會(huì)經(jīng)常發(fā)生孩子被帶子勒住脖子等事件。
安全座椅應(yīng)多用，懷抱孩子使不得
交通事故中，車(chē)中孩子受傷最多的就是頭部外傷，如面部撞到車(chē)前窗和防撞欄等而導(dǎo)致的腦挫傷。據(jù)了解，早在20年前，歐美國(guó)家就把兒童座椅的使用納入了法律規(guī)定。據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)字顯示，去年，12歲以下兒童在交通事故致死亡人數(shù)中所占比例為4.67%，尤其在車(chē)內(nèi)死亡人數(shù)占到兒童死亡人數(shù)的16.4%。缺乏專(zhuān)用的兒童約束系統(tǒng)已成為導(dǎo)致兒童在交通事故中死亡的主要原因之一。
由于現(xiàn)有的車(chē)上缺乏兒童約束系統(tǒng)，許多家長(zhǎng)常常將成人安全帶充當(dāng)孩子的安全帶。也有不少父母認(rèn)為乘車(chē)時(shí)讓孩子坐在自己的懷里，用雙手緊抱著孩子，以為這樣就能夠?yàn)樗麄兲峁┳詈玫谋Ｗo(hù)了。事實(shí)上，如果汽車(chē)在以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)突然緊急剎車(chē)，由于慣性，兒童產(chǎn)生的作用力可達(dá)其本身體重的10倍，家長(zhǎng)即使用盡全身力量摟抱著小孩，也無(wú)力予以保護(hù)。更何況有的家長(zhǎng)還抱著孩子坐在副駕駛座上，萬(wàn)一發(fā)生碰撞，其后果更是不堪設(shè)想。
《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》將于明年實(shí)施
令廣大父母?jìng)兛梢孕牢康氖牵覈?guó)首部《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)明年將正式實(shí)施，從而減少在汽車(chē)碰撞事故中兒童的傷亡。
記者從全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)獲悉，該標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等單位起草，目前已完成征求意見(jiàn)稿。
據(jù)介紹，所謂兒童用約束系統(tǒng)是指帶有保護(hù)帶扣的織袋或相應(yīng)柔軟的部件，或者可用來(lái)調(diào)整、連接及輔助的一些裝置。
