8月份，在SUV單品牌銷量中，長城哈弗以5085輛繼續(xù)遙遙領(lǐng)先，占整個(gè)市場銷量的16.7%，同比增長128.1%。排在2至5名的依次是CR-V、瑞虎、途勝、獵豹。
在1—8月單品牌累計(jì)銷量中，長城哈弗以36590輛繼續(xù)遙遙領(lǐng)先，占整個(gè)SUV市場份額的15.9%，同比增長125.3%，排在2至5名的依次是瑞虎、途勝、CR-V、獵豹，除獵豹有所下降外，其他同比均有較大幅增長。
在油價(jià)居高不下的情況下，今年SUV市場卻出現(xiàn)了出人意料的大幅增長，業(yè)界分析，主要原因有三：
柴油SUV大興其道。目前消費(fèi)者強(qiáng)烈關(guān)注汽車的燃油使用成本，在這樣一種市場背景下，汽車企業(yè)把節(jié)油技術(shù)研發(fā)當(dāng)作了重要方向和產(chǎn)品訴求點(diǎn)。今年以來柴油版的SUV大批量上市，在長城哈弗、華泰圣達(dá)菲的帶動(dòng)下，柴油動(dòng)力成為一個(gè)新的增長點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示今年前8個(gè)月，長城哈弗這一品種同比增長了125.3%，增幅的量幾乎全部是柴油版。這款車型采用電控高壓共軌"智能節(jié)油王"柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗大大降低，在用戶使用中口碑相傳，成為了SUV市場的銷售主力。
SUV城市化概念已日趨深入人心。時(shí)尚的外形，舒適便捷的操控性能，既符合了城市行使中時(shí)尚個(gè)性的追求，又滿足了野外休閑的需要，贏得了一批大中城市用戶的青睞。以長期占據(jù)SUV單產(chǎn)品銷量榜首的哈弗為例，其時(shí)尚的外觀、“跨界”的定位不僅使大出風(fēng)頭，在國內(nèi)眾多知名活動(dòng)中戰(zhàn)勝了很多合資品牌車型，成為指定專用車。
SUV的價(jià)位是否符合中國國情決定銷量是否能夠擴(kuò)大。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，在堅(jiān)持較高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，11—14萬的價(jià)位區(qū)間是目前我國現(xiàn)階段私家購車的首選價(jià)。從今年1-8月份SUV單品牌銷量看，長城、奇瑞奪得了冠、亞軍，占據(jù)了整個(gè)市場份額的30%以上，其主要原因是價(jià)位合理。除此之外，一大批新品種SUV的上市，如江淮瑞鷹、日產(chǎn)奧丁，新CR-V品牌的上市，推動(dòng)了SUV市場的整體發(fā)展。
