數(shù)碼巨頭扎堆車(chē)載娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)
今年朗科、蘋(píng)果、索尼等數(shù)碼廠(chǎng)商都推出新品爭(zhēng)奪這個(gè)大市場(chǎng)。深圳朗科公司去年在國(guó)內(nèi)推出首款帶車(chē)載功能的隨身娛樂(lè)終端———酷貝P200，該產(chǎn)品一上市便引起業(yè)界的關(guān)注，據(jù)知情人士透露，該公司目前正積極與數(shù)家汽車(chē)制造商進(jìn)行洽談，相信不久便會(huì)有好消息傳來(lái)。SONY公司也在年前宣布將在今年2月推出其首款車(chē)載MP3播放器。
據(jù)最新消息，消費(fèi)電子領(lǐng)域的重要角色———蘋(píng)果公司計(jì)劃在其下一款iPod產(chǎn)品中整合“汽車(chē)廣播功能”，即車(chē)載功能，使用戶(hù)能通過(guò)汽車(chē)的調(diào)頻接收裝置播放iPod的音頻文件，其舉動(dòng)對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑有著啟示性。目前，蘋(píng)果公司已經(jīng)與奧迪、大眾以及豐田等多家汽車(chē)公司開(kāi)展合作，在寶馬、奔馳以及沃爾沃等豪華型汽車(chē)制造商的產(chǎn)品中加入了蘋(píng)果iPod功能。
美國(guó)消費(fèi)電子協(xié)會(huì)(CEA)于年初舉行的2006年消費(fèi)電子展(CES2006)35項(xiàng)最佳創(chuàng)新設(shè) 計(jì)與工程獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品中就有數(shù)款車(chē)載娛樂(lè)產(chǎn)品。
不少?lài)?guó)內(nèi)數(shù)碼廠(chǎng)商也蜂擁而至分食這塊市場(chǎng)大蛋糕，半年時(shí)間內(nèi)便有30多家數(shù)碼廠(chǎng)商宣布進(jìn)入此領(lǐng)域。
汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)逆市而上
汽車(chē)音響也是伴隨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興盛而蓬勃起來(lái)的，中國(guó)電子音響工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家指出，在國(guó)內(nèi)音響市場(chǎng)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，最有生機(jī)的可能還是數(shù)碼播放機(jī)以及汽車(chē)音響。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入急劇膨脹的初期，2005年，我國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)的年銷(xiāo)量額大約在50億元左右。全球權(quán)威耐用消費(fèi)品監(jiān)測(cè)公司GFK對(duì)汽車(chē)音響零售市場(chǎng)的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，GFK所監(jiān)測(cè)的中國(guó)10個(gè)主要城市月累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)音響主機(jī)3.33萬(wàn)臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)了8%。
目前，國(guó)際品牌汽車(chē)音響企業(yè)中有8成已在中國(guó)投資設(shè)廠(chǎng)，全球6成的汽車(chē)音響產(chǎn)自中國(guó)。到2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)、日本，成為繼美國(guó)之后的第二大汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，這將進(jìn)一步鞏固中國(guó)作為汽車(chē)音響生產(chǎn)中心的地位。
技術(shù)所限“海外軍團(tuán)”唱主角
數(shù)碼廠(chǎng)商與汽車(chē)制造商聯(lián)手合作，將會(huì)成為車(chē)載娛樂(lè)產(chǎn)品市場(chǎng)的下一個(gè)發(fā)展方向。但是，與汽車(chē)制造行業(yè)存在的問(wèn)題相類(lèi)似，由于技術(shù)和人才的限制，該領(lǐng)域仍然是“海外軍團(tuán)”唱主角。
在國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)車(chē)載娛樂(lè)產(chǎn)品的30多家廠(chǎng)商中，能制造出一體化設(shè)計(jì)的車(chē)載娛樂(lè)產(chǎn)品的廠(chǎng)商尚屬鳳毛麟角，目前大多數(shù)廠(chǎng)商的技術(shù)都停留在把FM發(fā)射器與普通MP3簡(jiǎn)單地捆綁在一起。朗科有關(guān)技術(shù)人員表示，帶有車(chē)載功能的MP3的門(mén)檻相對(duì)于普通MP3而言要高得多，特別是對(duì)芯片設(shè)計(jì)的要求相當(dāng)高，只有資金及技術(shù)力量同樣雄厚的廠(chǎng)商才具備進(jìn)入車(chē)載領(lǐng)域的資格。
汽車(chē)音響方面也存在同樣的問(wèn)題，雖然國(guó)產(chǎn)品牌崛起，已經(jīng)占據(jù)3成左右的份額，但大部分中國(guó)企業(yè)仍然充當(dāng)著汽車(chē)音響的代理和組裝角色。一是人才，目前汽車(chē)音響研發(fā)人才相當(dāng)短缺，薪酬價(jià)格也非常高；二是核心技術(shù)，國(guó)內(nèi)在汽車(chē)音響這塊根本不掌握核心技術(shù)，每一塊集成芯片都要付很高昂的專(zhuān)利費(fèi)。這兩大優(yōu)勢(shì)的缺失，使得“日系軍團(tuán)”目前在中國(guó)則搶占了60%以上的市場(chǎng)份額，其中索尼、健伍、先鋒、阿爾派、JVC、松下六個(gè)品牌更鎖定了大部分消費(fèi)者。
