10月15日，北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司宣布與美國NAVTEQ公司合資成立上海納維信息技術(shù)有限公司，將以銷售四維圖新開發(fā)生產(chǎn)的合法的中國導(dǎo)航電子地圖并提供技術(shù)支持和相應(yīng)服務(wù)為主營業(yè)務(wù)。四維圖新今年四處出擊，在業(yè)內(nèi)人士看來，這一強強聯(lián)合的舉動，為我國當(dāng)前火熱的導(dǎo)航電子地圖市場激起了新的波瀾。
導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品集成了衛(wèi)星定位、電子地圖等新技術(shù)，目前主要作為汽車電子部件，為汽車工業(yè)配套，今后還將應(yīng)用于移動通信導(dǎo)航。導(dǎo)航電子地圖對于我們來說并不陌生，凡是涉及電子信息和交通行業(yè)的展會上，都能看到為數(shù)不多的幾個企業(yè)推出的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品。隨著GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的普及應(yīng)用，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件--導(dǎo)航電子地圖在這一產(chǎn)業(yè)鏈的地位已經(jīng)越來越重要。而由于資質(zhì)問題目前造成的相對壟斷市場，也使得擁有這一資質(zhì)而且有能力的企業(yè)不斷出擊搶占市場份額。那些想進入這一領(lǐng)域卻沒有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)只能仰天長嘆或暗渡陳倉，這也是為什么四維圖新反復(fù)向記者強調(diào)該公司開發(fā)生產(chǎn)的是“合法的中國導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品”。
四維圖新在導(dǎo)航界的影響和地位業(yè)內(nèi)人士眾所周知，四維圖新主要投資方為中國四維測繪技術(shù)總公司，而該公司是由國家測繪局創(chuàng)建的惟一的國家級產(chǎn)業(yè)集團，現(xiàn)重組于國資委直管的中國衛(wèi)星通信集團公司。四維圖新?lián)碛袊壹准墝I(yè)測繪資質(zhì)，公司的前身--中國四維測繪技術(shù)總公司導(dǎo)航部從1997年即開始專業(yè)從事我國導(dǎo)航電子地圖研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是獲得政府許可的為數(shù)不多的開發(fā)生產(chǎn)和銷售導(dǎo)航電子地圖的公司之一。
此次新公司的合資方美國NAVTEQ作為專業(yè)化的導(dǎo)航公司，擁有全球40多個國家的導(dǎo)航電子地圖，以及可以滿足全球用戶的基于導(dǎo)航應(yīng)用和位置定位服務(wù)應(yīng)用的成熟解決方案。全球各大汽車生產(chǎn)廠商向北美和歐洲市場提供的加裝了導(dǎo)航儀的汽車中，都有一款或多款車型使用NAVTEQ的地圖產(chǎn)品。今年8月，該公司在紐約成功上市，也使得和其合作以及占有其股份的公司獲得了巨大的收益。比如，飛利浦今年第三季度宣布公司盈利的原因之一，就是通過出售持有的NAVTEQ公司的股份獲得了6.35億歐元的收益。
導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)所帶來的巨大的利潤，使得眾多的處于這一產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的公司都想進入這一領(lǐng)域。而導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)和銷售的資質(zhì)問題，一直是想進入這一領(lǐng)域的企業(yè)面對的核心問題。就在今年9月中國行業(yè)電信應(yīng)用趨勢論壇交通專場研討會上，不止一家企業(yè)向記者抱怨這一問題，其中不乏國內(nèi)知名的大型IT和通信企業(yè)。
所以，相對的壟斷造成了在這一行業(yè)內(nèi)的幾家公司得天獨厚的發(fā)展空間。今年5月，四維圖新持股51％與豐田通商在北京成立了北京圖新經(jīng)緯導(dǎo)航系統(tǒng)公司。這是我國首次開放電子地圖繪制權(quán)限，而豐田汽車成了先吃螃蟹者。這次豐田通商成為惟一獲得我國政府許可的車載導(dǎo)航系統(tǒng)電子地圖開發(fā)和銷售的公司，無疑將給豐田以極大的鼓舞和市場優(yōu)勢。其實早在1997年，四維圖新就已經(jīng)與包括豐田汽車、日本電裝等日系廠家合作了，目前市場上威馳、花冠、進口佳美、藍(lán)鳥智尊、天籟等汽車上使用的就是四維圖新的產(chǎn)品，合作造就了雙贏。
就是在政府許可的這幾家導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)廠家中，四維圖新具備的背景優(yōu)勢也成為其他幾家公司艷羨的焦點。在2002年12月四維圖新成立儀式上，國家測繪局局長陳邦柱透露：國家發(fā)改委衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項中惟一涉及導(dǎo)航電子地圖的“衛(wèi)星導(dǎo)航電子地圖高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”項目，通過建成由1個中央基地和23個省級基地組成覆蓋全國大部分地區(qū)的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫，生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品。而該項目的具體實施和運行單位，就是四維圖新。
值得注意的是，與豐田合資不同，NAVTEQ作為專業(yè)化的導(dǎo)航公司，擁有全球40多個國家的導(dǎo)航電子地圖。新成立的上海納維信息技術(shù)有限公司不僅向汽車廠商、移動終端供應(yīng)商和服務(wù)商以及基于互聯(lián)網(wǎng)的位置服務(wù)商提供四維圖新開發(fā)生產(chǎn)的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品，同時還可以向中國導(dǎo)航儀生產(chǎn)企業(yè)提供NAVTEQ擁有的40余個國家的導(dǎo)航電子地圖，這是目前任何一家導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)廠家都做不到的。
當(dāng)前，根據(jù)國家測繪局今年3月發(fā)布的《測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)》，國家測繪局對導(dǎo)航電子地圖的制作作出了嚴(yán)格的作業(yè)限制。面對相對的壟斷，國家測繪局即將出臺《導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)單位資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》。該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容目前雖然不得而知，但這表明相關(guān)主管機構(gòu)十分關(guān)注導(dǎo)航電子地圖市場。國家測繪局行業(yè)管理司一位副司長今年8月下旬曾表示，主管部門將努力使出臺的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)、合理。而眾多企業(yè)都在期盼著該標(biāo)準(zhǔn)的出臺，相信隨著標(biāo)準(zhǔn)的正式問世，真正的市場競爭開始了
