速騰登場(chǎng) 06年最后一場(chǎng)C-NCAP碰撞試驗(yàn)

　　隨著06年最后一輪C-NCAP碰撞試驗(yàn)的展開(kāi)，今年總共11場(chǎng)試驗(yàn)就此落下帷幕，至于明年1月份的試驗(yàn)是否繼續(xù)進(jìn)行，還要等待C-NCAP管理中心的下一步通知，但目前可以確定的是，第二批試驗(yàn)車(chē)輛（到目前為止第二批車(chē)中包括了思迪、皇冠、奇瑞A520、吉利自由艦，以及這次的速騰）的測(cè)試結(jié)果將在下月中下旬（2007年1月）公之于眾。

　　此次參加試驗(yàn)的一汽大眾速騰，是第二款參加C-NCAP碰撞試驗(yàn)的大眾品牌轎車(chē)。此前的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車(chē)在試驗(yàn)中表現(xiàn)正常，但由于車(chē)型相對(duì)較陳舊等原因，在得到加分（裝備有側(cè)面安全氣囊）的情況下，將將拿到了40.3分。相比之下，這次參加試驗(yàn)的速騰車(chē)型較新，雖然從車(chē)型上講與領(lǐng)馭尚不處在一個(gè)級(jí)別之中，但畢竟在其車(chē)身設(shè)計(jì)中融入了更多更新的造車(chē)?yán)砟詈驮O(shè)計(jì)元素，因此結(jié)果很令人期待。

　　這次用來(lái)試驗(yàn)的車(chē)輛是速騰系列中最低端的1.6升手動(dòng)時(shí)尚型，市場(chǎng)售價(jià)14萬(wàn)余元。裝備有前排正面+側(cè)面共4安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、前排主動(dòng)式頭枕等，其中前氣囊?guī)в袃杉?jí)觸發(fā)功能，可根據(jù)乘員身高尺寸提供合適反應(yīng)。而在整車(chē)制造過(guò)程中，還使用了高強(qiáng)度鋼、越高強(qiáng)度鋼，以及極高強(qiáng)度鋼。全車(chē)超過(guò)60%的車(chē)身材料采用超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板，不等厚度0.7毫米至1.2毫米，具有比較高的機(jī)械安全性。我們之前也提到過(guò)，現(xiàn)在幾乎所有的廠商都聲稱(chēng)自己的產(chǎn)品擁有超高強(qiáng)度車(chē)身，但在碰撞試驗(yàn)實(shí)實(shí)在在的測(cè)試中，卻是幾家歡喜幾家愁，不得不讓人反思。

　　作為速騰的原型車(chē)，無(wú)論是新捷達(dá)還是新高爾夫，無(wú)論是在歐洲還是在日本或是在美國(guó)，其在安全測(cè)試中均取得了不錯(cuò)的成績(jī)，想必也正因?yàn)榇耍芏嘞M(fèi)者都會(huì)對(duì)速騰給予厚望，到底結(jié)果如何，請(qǐng)關(guān)注我們本期報(bào)道及1月底的碰撞試驗(yàn)結(jié)果公布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸太平洋汽車(chē)網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)不得擅自轉(zhuǎn)載！轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必將追究。