新手下場 斯柯達(dá)明銳喜憂參半

　　此次碰撞的明銳是上海大眾定位于A級轎車的全新車型，在中國A級車市場保有度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于B級車與C級車的份額。對于大多數(shù)消費(fèi)者也將關(guān)注度更多的傾向于A級轎車，作為一款全新的品牌斯柯達(dá)更是引起了所有人的目光。在中國征戰(zhàn)多年的各個(gè)汽車廠家都有一兩款能拿來參加C-NCAP碰撞測試，從而證明自己在安全保護(hù)系統(tǒng)上的含金量，而斯柯達(dá)則將全部希望都寄托在“明銳”身上。隨著三次沉悶的碰撞聲，正面碰撞、側(cè)面碰撞、以及偏置碰撞為大家揭開明銳安全性能的謎底。

藍(lán)色蜂窩臂章鑲?cè)脘摴�，與原有長度相比收縮過半

　　對于此次碰撞試驗(yàn)筆者先進(jìn)行前期的介紹，以便大家更加全面審查明銳安全系統(tǒng)。汽研中心于一周前在天津斯柯達(dá)4S店，購買了3輛明銳頂級1.8TSI手自一體逸尊版進(jìn)行測試，于碰撞前一天通知斯柯達(dá)工作人員前來參觀，以確保碰撞的公正性。通過與斯柯達(dá)工作人員溝通了解到，由于明銳隸屬于大眾旗下，明銳的安全設(shè)計(jì)更傾向于歐洲的NCAP碰撞測試。在現(xiàn)實(shí)行車時(shí)，發(fā)生100%的正面的情況比較少，所以NCAP的試驗(yàn)主要著重40%偏置碰撞的成績，而明銳也將安全保護(hù)的重點(diǎn)放到了側(cè)面。從首日的正面碰撞來看，明銳的表現(xiàn)叫斯柯達(dá)的工程師懸起的心終于落地。從各方面來看明銳應(yīng)該可以取得不錯(cuò)的成績，但具體數(shù)據(jù)還要汽研中心發(fā)布為準(zhǔn)。

　　明銳獲得C-NCAP的碰撞測試，得到了在消費(fèi)者面前證明安全技術(shù)成果的機(jī)會(huì)，對于提升品牌知名度也起到了極佳的效果，但是歐洲的安全設(shè)計(jì)理念又能否得到中國權(quán)威的認(rèn)可還要看側(cè)面與偏置碰撞的綜合成績。