日德PK：凱美瑞和速騰撞樹的不同之處

　　先看速騰：

　　再看凱美瑞：

　　車禍比較是有原則的：

　　一 要按大概相似條件下發(fā)生的車禍才有可比性

　　二 要看是車禍中誰是主動撞擊的或是被動撞擊的，就要區(qū)別

　　三 要按同類型的車相比才有可比性

　　四 要看撞車時的速度，不同速度的就要區(qū)別

　　速騰與凱美瑞的車禍,符合比較原則的第一二三條，至于兩者在車禍發(fā)生時的速度，可以肯定樹的速度為零

　　事實證明：

　　一 速騰的多連桿懸掛好于凱美瑞的二連桿懸掛，至少結實

　　二 速騰能夠在車無大損傷的情況下將樹撞倒，凱美瑞能夠在將樹撞歪的同時前輪胎報廢,后輪失蹤,的確是豐田的先進設計，為防止車禍發(fā)生時輪胎抓地力太大引起側(cè)滑而發(fā)明的輪胎失蹤技術,還能省下ESP ABD等等一系列電子穩(wěn)定裝置

　　三 兩車皆有吸能區(qū)

　　總結：

　　速騰撞樹，只是小修，凱美瑞撞樹，需要大修。綜合凱美瑞近期的車禍來看，凱美瑞這個車，不出事還湊合，一出事就是大把甩錢的結果，鑒于凱美瑞維修費用較高，性價比應該減少一個檔次！