價(jià)值高且有面子 F6/雅閣/凱美瑞對(duì)比導(dǎo)購(gòu)
從最近幾年的中國(guó)車市來看，中高級(jí)車在中國(guó)汽車市場(chǎng)上日益走俏。而在中高級(jí)車市場(chǎng)中占據(jù)主流地位的比亞迪F6黃金版、凱美瑞、雅閣，更是以其大氣外觀、超大空間 詳細(xì)>>
暨去年底感恩行動(dòng)官方降價(jià)之后，2011年的春天比亞迪再一次宣布，作為車市作利好政策的退出進(jìn)行補(bǔ)位，官方再次對(duì)旗下在售車型實(shí)施降價(jià)政策。自2月18日起， 詳細(xì)>>
“自主品牌”是國(guó)內(nèi)汽車專業(yè)人士和消費(fèi)者對(duì)中國(guó)自主研發(fā)汽車產(chǎn)品企業(yè)的稱呼。很多人提及的自主品牌汽車都是“低質(zhì)低價(jià)”的代名詞，但是隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的不 詳細(xì)>>
F6新春特供版一天一臺(tái)，萬元鉅惠同步進(jìn)行！
2010年比亞迪捷報(bào)頻傳，在《2010年中國(guó)最具價(jià)值品牌500強(qiáng)》排行榜中，比亞迪集團(tuán)位列第19位，其旗下的汽車總銷量在2010年也突破100萬， 詳細(xì)>>
新賽拉圖PK比亞迪F6，詳細(xì)對(duì)比盡在太平洋汽車網(wǎng)青島站 詳細(xì)>>
自主品牌大對(duì)比，江淮賓悅;比亞迪F6;中華駿捷;詳情點(diǎn)擊太平洋汽車網(wǎng)青島站。 詳細(xì)>>
實(shí)惠大空間 帝豪Ec8/比亞迪F6/名馭/景程導(dǎo)購(gòu)
帝豪EC8的上市再一次拉低了中級(jí)車的門檻，也因此獲得了極高的關(guān)注。縱觀帝豪EC8的各項(xiàng)參數(shù)，有一個(gè)問題，從EC8的外觀來看，其尺寸甚至超越了例如凱美瑞 詳細(xì)>>
價(jià)位相當(dāng) 對(duì)比帝豪EC7 CVT/比亞迪L3/現(xiàn)代瑞納
近日，吉利汽車正式推出帝豪EC7 CVT車型，向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者再次展示了吉利汽車產(chǎn)品技術(shù)與品質(zhì)的提升。而就在不久之前，兩款價(jià)位相似的車型--現(xiàn)代瑞納、 詳細(xì)>>
在過去，自主品牌總是不能避免地與微型車、經(jīng)濟(jì)型轎車聯(lián)系到一起，但隨著自主品牌的影響力擴(kuò)大及技術(shù)的不斷更新、鞏固，自主品牌在中級(jí)車市場(chǎng)逐漸開創(chuàng)出一片 詳細(xì)>>
自主品牌在汽車市場(chǎng)的發(fā)展是有目共睹的，可是在制造中型車方面卻尚處于試水階段，一直沒有特別大的建樹。不過購(gòu)買合資中型車動(dòng)輒二十來萬的價(jià)格讓很多消費(fèi)者 詳細(xì)>>
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