參加評選的發(fā)動機(jī)必須是國內(nèi)生產(chǎn)或者組裝的,借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗,而且結(jié)合我國國情,在動力特性、排放特性、NVH(噪聲、振動、平順性)特性、設(shè)計理念、 詳細(xì)>>
早前,我們?yōu)榇蠹医榻B了6款5萬元起售的A級轎車,得到廣泛的關(guān)注。但亦有不少網(wǎng)友表示,雖然這些A級車價格和性價比都很吸引,但在這一價位他們更關(guān)注的是一些 詳細(xì)>>
眾所周知,一個全新車型需從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn),不僅花費大量的研發(fā)成本,而且還需要長時間的市場調(diào)研。因此,汽車制造商都喜歡在原有車型上做文章,對原有車型進(jìn)行 詳細(xì)>>
跨界車是個性的代名詞,因為它們擁有張揚的外形,而且集兩種或以上的不同車型優(yōu)點于一身,將汽車的用途最大化、最優(yōu)化。同時,隨著汽車市場的不斷發(fā)展,跨界車已 詳細(xì)>>
8090被賦予了個性張揚的標(biāo)簽,雖然帶有貶義,但8090依然我行我素,堅持顛覆潮流、顛覆時代。汽車制造商當(dāng)然瞄準(zhǔn)這一高消費力人群,推出時尚個性車型,并 詳細(xì)>>
10月車市交投活躍,也促使了廠家車商降低了對新車型推廣的依賴,而且眾多新車型也選在月尾上市,令車市有股“平靜”的假象。再看看11月即將上市的新車,全新 詳細(xì)>>
CVT無級變速器最先出現(xiàn)在日系車型上,以其換擋平順、減排節(jié)能等的優(yōu)勢,開始為人們所熟悉和青睞,但由于成本、技術(shù)等因素,在初期使用的品牌車型并不多。隨著 詳細(xì)>>
瑪馳剛發(fā)布時,不少消費者對這款小車產(chǎn)生了興趣。然而隨著時間的推移,這款車型在公布數(shù)月后上市日期仍一推再推,加之公布的7~10萬元預(yù)計價格區(qū)間也超出了很 詳細(xì)>>