加量不加價 經(jīng)濟實惠代步純電小車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】最近筆者發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，那就是曾經(jīng)比較低續(xù)航里程的純電動小車，續(xù)航都有了不少的漲幅，以往這個級別的小車基本都是150km左右的綜合續(xù)航，雖然有著較低的終端價格，但除了限購城市剛需以及可以安裝充電樁的家庭之外，這些小車對于其他消費者實在是有點雞肋。但續(xù)航上漲的同時價格上并沒有上漲很多，基本上可以稱為加量不加價了，所以接下來，讓我們看看這些性價比得到提升的小家伙有哪些吧。

　　與舊款車型相比，小螞蟻400在外觀上并沒有改變，而是在續(xù)航、電機、電池組上有所升級。外觀上還是走俏皮可愛的設計風格，很受年輕人的喜歡。

　　小螞蟻400的內(nèi)飾非常簡潔，大部分功能都集中在中控的10英寸觸控屏上，使用起來十分便捷，新款加入了百度Carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)功能。另外內(nèi)飾配色上也使用了撞色設計，更顯活潑。

　　小螞蟻有2/4座設計，180cm的小哥哥坐在前排時空間相當充裕，但由于車身尺寸影響，后排空間稍顯不足，更適合短途出行。

　　在動力和續(xù)航上，通過升級高能量密度三元鋰電池讓綜合續(xù)航提升至了301公里，并且首次在微型車上搭載6.6kw充電機大幅提升充電效率，出行半徑增大的同時充電速度也有提升。電機的最大功率30kW，最大扭矩120N·m。

　　車型總結：新款的小螞蟻在續(xù)航上有了不少的提升，并且還增加了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置，但是價格還是保持在一個較低的區(qū)間，在性價比有著不錯的提升。

　　　外觀方面，新車和老款相比改變不大。大體沿用眾泰E200車身設計，由于沒有汽油發(fā)動機，所以車頭采用了封閉式的格柵，并用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型。

　　內(nèi)飾上依舊延續(xù)了舊款的設計，并沒有做出改變。中控臺造型很簡潔，車內(nèi)的10英寸觸控液晶顯示屏則采用懸浮式造型，配備T-BOX車載智能系統(tǒng)，集成了空調(diào)、藍牙電話、娛樂系統(tǒng)、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯(lián)等功能。

　　作為2座小車，空間并不是值得擔心的地方，身高168cm的小姐姐坐進車內(nèi)后，富?？臻g還有不少。并且中控臺位置較低，視野比較開闊。

　　動力方面，新車搭載了三元鋰動力電池，并采用了一臺最大功率為60kW（82PS）的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為160N·m。此外，新車將支持慢充與快充兩種充電模式，快充45分鐘可充至80%電量。

　　車型總結：眾泰E200 Pro作為舊款的升級版，主要在續(xù)航做出了一個明顯的升級，三門兩座的設計讓眾泰E200在城市游走要更為靈活。除了個人消費者外還有不少分時租賃平臺購買，在選購之前可以租一臺嘗試再做決定。

　　新款云度π1分為π1 360和π1 pro兩個系列，綜合續(xù)航分別為301km和401km，但pro系列起售價更高，所以相對而言更推薦360系列。外觀內(nèi)飾上延續(xù)了舊款的設計，這次改款主要提升動力電池和續(xù)航。

　　 新款云度π1的內(nèi)飾設計依舊延續(xù)舊款上的樣式，由于整體元素設計不多，各功能區(qū)分布比較開，顯得比較簡潔。

　　在空間方面，前排空間還是比較寬裕，頭部空間有一拳富裕，但后排空間相對要擁擠一點。

　　在動力方面，π1 360采用一臺永磁同步電機，最大功率55kW，最大扭矩170N·m，與之匹配的是一臺單速變速箱。

　　車型總結：云度π1的定位是一臺純電小型SUV，新款主要通過升級動力電池來提升續(xù)航，相對于舊款151km/250km的續(xù)航，新款有了不少的提升，如果各位客官需要一臺較為低價的純電SUV，可以考慮一下。

　　　新款江淮iEV6E提供兩種外觀可選，其中升級版基本沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，僅是在細節(jié)方面進行了調(diào)整。而運動版本車型則采用了江淮最新的家族式設計前臉，標志性的六邊形大嘴配合著周邊藍色鍍鉻飾條，左右兩側前大燈組內(nèi)部配有LED日間行車燈。除此之外車身和車尾區(qū)別不大。

　　新款江淮iEV6E的內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款車型的設計風格。配置方面，iEV6E升級版配備主駕車窗一鍵升降、外后視鏡電動調(diào)節(jié)+電加熱、真皮多功能方向盤、倒車影像、倒車雷達、MP5、手機互聯(lián)、等配置也是應有盡有。

　　空間方面，身高165cm的小姐姐在前后排都能獲得不錯地乘坐空間，頭部和腿部的空間表現(xiàn)超出預期，能夠很好的滿足城市通勤要求。

　　新款江淮iEV6E運動版搭載最大功率為50kW(68PS)的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為215N·m，綜合工況續(xù)航為310km。升級版采用的電機最大功率同為50kW，但最大扭矩有所降低，為200N·m。

　　車型總結：新款江淮iEV6E升級版和運動版采用了不同的外觀設計，同時動力電池也有所不同。運動版采用的是量達41.5kWh的三元鋰電池組，而升級版的是容量達29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，相對來說運動版更值得購買。

　　總結：隨著補貼政策的收縮，低續(xù)航的純電小車必須做出改變迎合市場才能繼續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在我們能看到原來低續(xù)航的小車基本都換裝了容量更大的動力電池，以此來獲得一個更為實用的續(xù)里程。靈活有個性的車身造型加上不錯續(xù)航，并且如果有穩(wěn)定的充電環(huán)境的話，這類型純電小車也是一個不錯的選擇。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）