德日機(jī)車動力大比拼 點(diǎn)評雷克薩斯ES350/大眾CC
世間有兩樣?xùn)|西是絕對不能分開的,一個(gè)是你的身體,另一個(gè)就是你的靈魂。但現(xiàn)在的問題是,我的身體絕對忠實(shí)于ES 350,而我的靈魂則毫不掩飾地選擇了CC。 詳細(xì)>>
豪華車的較量 對比點(diǎn)評奧迪A6L/雷克薩斯ES240
作為豪華車C級陣容的德系三劍客寶馬、奧迪、奔馳在已占據(jù)了中國強(qiáng)大的豪華車市場,在中國車市已經(jīng)深入人心,但如此強(qiáng)大陣容面前,作為豐田唯一豪華車系的雷克薩 詳細(xì)>>
簡單來說,這回ES240的改變集中在享受層面上。動力改變之后,新車在隔音、震動比起定位高端的ES350稍有不如;另外入門典雅版的配置也會較我們想象中遜 詳細(xì)>>
而且,從全球范圍看,豪華車只看重大排量已成為歷史,豪華車小型化和小排量化將是一種趨勢,節(jié)能也將與大排量豪華車有關(guān)。目前,寶馬、奧迪、奔馳、雷克薩斯等品 詳細(xì)>>
新皇冠采用雷克薩斯技術(shù)回?fù)魥W迪A6L 皇冠笑了雷克薩斯卻哭了
新皇冠快意恩仇的同時(shí),它的同門兄弟雷克薩斯卻感到了壓力。資料顯示,新皇冠的價(jià)格、技術(shù)與配置等方面與雷克薩斯有多處重疊。目前,新皇冠推出了2.5L、3. 詳細(xì)>>
看上去溫和而含蓄的雷克薩斯RX350與相貌彪悍而張揚(yáng)的英菲尼迪FX35形成了鮮明的對比。這“一文一武”的架勢充分說明了兩者的性格。從誕生起,雷克薩斯R 詳細(xì)>>
今年前三季度,我國進(jìn)口車市場增長迅猛,今年上半年,在眾多進(jìn)口車商中,雷克薩斯失意得很,雷克薩斯中國汽車銷量跌幅為30%,ES240競爭力度不明顯。 詳細(xì)>>
“暴發(fā)戶”,這個(gè)詞以前形容那些“一夜暴富”的下海商人,而今則特指那些有錢沒品位的人群,顯然,帶上了貶義的色彩。 詳細(xì)>>