9月5日,北京現(xiàn)代宣布,旗下伊蘭特、雅紳特和索納塔三大產(chǎn)品大幅價(jià)格調(diào)整,伊蘭特三廂車價(jià)格整體下調(diào)1.5萬元,伊蘭特SPORTS價(jià)格整體下調(diào)1.4萬元, 詳細(xì)>>
目前,隨著卡羅拉、明銳的強(qiáng)勢加入,各大廠商頻頻降價(jià)、優(yōu)惠促銷,中級車市激戰(zhàn)正酣。在國內(nèi)車市全面步入“消費(fèi)者主導(dǎo)”的時(shí)期,各汽車廠商如何才能制勝中級車市 詳細(xì)>>
編者按:炎炎夏日,坐上車子的第一感覺,是涼不涼快,車子的制冷效果,在高溫下更顯示出了他們之間進(jìn)行較量的價(jià)值。一般而言,排量在1.3升以上的轎車,空調(diào)效 詳細(xì)>>
進(jìn)入8月,車市銷量尤顯疲軟。記者從相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門以及汽車大賣場獲悉,七八兩月車市銷量一路走低。而此前國內(nèi)10大汽車企業(yè)中,尚有7成未完成年中銷售目標(biāo),全 詳細(xì)>>
如果以時(shí)間為經(jīng)線,中國汽車工業(yè)歷經(jīng)了半個(gè)世紀(jì)的輪回。 回望歷史,1958年,第一輛中國自主設(shè)計(jì)研制的紅旗轎車承載著中國汽車的夢想登上了歷史的舞臺(tái);19 詳細(xì)>>
從消費(fèi)者、經(jīng)銷商到媒體,提到國內(nèi)的經(jīng)典車型,必然會(huì)連帶出“老三樣”一詞。老三樣中的老大桑塔納下線是在1983年,富康下線則是在1996年。前后雖然有1 詳細(xì)>>
10萬元的中級車向來是車市的主力,這一級別的車型最受小康家庭喜愛,它們往往價(jià)格實(shí)惠,配置齊全,夠面子,也夠家庭的日常使用。 詳細(xì)>>
在中級車市場歷經(jīng)老三樣、新三樣、精三樣時(shí)代之后,時(shí)下熱銷車市又流行起了“四大金剛”:伊蘭特、凱越、F3、福美來。其中有三款是合資品牌轎車,只有一款F3 詳細(xì)>>
在我想要做一次中日韓對抗賽的時(shí)候,福美來2代、藍(lán)瑟和伊蘭特首先納入了我的考慮之列。接下來,我們就來了解一下這3款車型的各項(xiàng)特點(diǎn)。 詳細(xì)>>
今年照例是新車集中轟炸的一年,剛開年就有二十幾款新車上市。不說要留待上海車展后再上市的車型,僅3、4月份就有十余款新車上市。一個(gè)最主要的特點(diǎn)就是以價(jià)格 詳細(xì)>>