原創(chuàng)  服從需要 六款轎車全路之王讓你隨心所欲

　　五、韓系爭(zhēng)高低－－伊蘭特

　　參考價(jià)格：8.88萬－12.28萬

　　作為新三樣車型代表之一，伊蘭特的保有量和普及率相當(dāng)高。最少在很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都能看到伊蘭特的身影。在路況不太好的地區(qū)，伊蘭特的通過效果似乎也讓我們驚訝，雖然韓系車的質(zhì)量水準(zhǔn)以及油耗水平都不太人滿意，但就通過性能而言，卻仍然有著較好的表現(xiàn)。當(dāng)然你可以武斷的認(rèn)為，日韓車型懸掛較軟的設(shè)計(jì)是導(dǎo)致離地間隙較高的原因，實(shí)際上，更為針對(duì)不同地區(qū)的調(diào)校表現(xiàn)，正是日韓車型的特色，這是一個(gè)不可否認(rèn)的長(zhǎng)處。

　　車型分析:伊蘭特整備質(zhì)量不低，達(dá)到了1250KG，憑借其1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的82千瓦最大功率，以及143牛米的最大扭矩，驅(qū)動(dòng)車身并不困難。只不過考慮到前驅(qū)車型，在坑洼路段或陡峭的上坡路面，如果不能一氣呵成的話，仍然需要給伊蘭特留下一定的加速距離，才能實(shí)現(xiàn)有效驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然自動(dòng)變速車型這個(gè)方面表現(xiàn)會(huì)更好，畢竟沒有半離合過程。

　　伊蘭特采用雙連桿式后懸掛，從調(diào)校而言，仍然屬于偏軟的表現(xiàn)，畢竟是家用轎車，舒適性是擺在第一位。和花冠EX一樣，伊蘭特滿載和空載情況的離地間隙表現(xiàn)差別很多。但就160MM的空載底盤高度而言，這仍然是一個(gè)不錯(cuò)的指標(biāo)，哪怕是形變達(dá)到30MM，其剩下的130MM底盤高度也足夠通過許多復(fù)雜路況。當(dāng)然和伊蘭特同平臺(tái)的賽拉圖也同樣160MM的最小離地間隙優(yōu)勢(shì)。

　　六、不要拿思域壓我－－捷達(dá)

　　參考價(jià)格：7.08萬－9.98萬

　　雖然捷達(dá)已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年，但皮實(shí)耐用的特點(diǎn)使得捷達(dá)受到眾多消費(fèi)者的喜愛，維修保養(yǎng)更是捷達(dá)的長(zhǎng)處。無論縣城乃至城市，捷達(dá)都可以做到隨時(shí)可修理，畢竟這么多年了，無論是零配件還是普遍維修技術(shù)都相應(yīng)成熟了。

　　車型分析：其實(shí)如果簡(jiǎn)單的從離地間隙來分析，思域或者標(biāo)志307乃至飛度表現(xiàn)會(huì)更好，其中最推出的是思域，竟然達(dá)到了169MM。但考慮到2.7米的軸距以及僅僅1210的車重以及205/55R16較大直徑輪胎規(guī)格，也就不難理解思域的超高離地間隙了。實(shí)際上，沒有人會(huì)把思域當(dāng)成全路之王，相比較下來，花冠EX更實(shí)在，派車風(fēng)格前衛(wèi)造型的思域最適合的路面其實(shí)是城市道路。

　　捷達(dá)就不同了。作為老車型，盡管其長(zhǎng)寬高等車身數(shù)據(jù)都不出色，甚至連軸距都僅僅為2471MM，但其作為三廂車結(jié)構(gòu)緊湊，不僅在鄉(xiāng)間小道所占空間比較有限。而且操控感受也更為扎實(shí)。捷達(dá)1.6排量8氣門單頂置發(fā)動(dòng)機(jī)性能絕談不上先進(jìn)，最大功率竟然只有68千瓦，好在其最大扭矩140牛米指標(biāo)仍然表現(xiàn)不錯(cuò)。而最大扭矩3000轉(zhuǎn)的調(diào)校也更為實(shí)際。

　　驅(qū)動(dòng)一款不足1.1噸的小車，特別是在泥濘或坑洼的路面，需要的不是最大功率帶來的最高速度感受，恰恰是低速大扭矩，這對(duì)于落后的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)而言，完全可以稱得上優(yōu)勢(shì)。和桑塔納一樣，縱向托臂式扭力梁后懸掛雖然舒適度不佳，但支撐度和硬朗程度足以讓捷達(dá)137MM的最小離地間隙有了足夠的發(fā)揮余地。加之維修方便，底盤結(jié)實(shí)，捷達(dá)的全路通過性是有目共睹的。僅僅用思域的169MM底盤高度來說事，未免就太理論了。

　　結(jié)語(yǔ)：其實(shí)汽車的離地間隙各個(gè)高度值不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。因此確定離地間隙也取決于負(fù)載的變化情況，要依據(jù)負(fù)載變化的最大值去考慮離地間隙。所以看一個(gè)通過性，不僅僅是看廠商公布的離地間隙，它們往往涉及到其它方面，例如前后軸質(zhì)量（重量）、軸距以及輪距還有懸掛的種類以及調(diào)校等等。綜合而言，以上列舉的車型足以代表了家轎的全路之王表現(xiàn)。