原創(chuàng)  龍鳳斗 小個(gè)子大空間 一汽森雅對(duì)比日產(chǎn)驪威

　　07年4月的上海車展，向我們展示了這一年國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的幾大趨勢(shì)，其中細(xì)分市場(chǎng)就是今年的關(guān)鍵詞之一，這一點(diǎn)在我們今天所選出來的兩款小型經(jīng)濟(jì)型車上就所體現(xiàn)。東風(fēng)日產(chǎn)驪威與上市不久的一汽大發(fā)森雅，就開辟出了多功能精品小車的這一空缺市場(chǎng)，而其中驪威更是使日產(chǎn)產(chǎn)品價(jià)格跌入10萬大關(guān)，搶占低端市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)不容小覷，大發(fā)乘用車也重返中國(guó)市場(chǎng)，小型車森雅打先鋒，昭示了這家日本百年企業(yè)也想在中國(guó)市場(chǎng)這塊蛋糕上分一羹的野心。

　　驪威全系6個(gè)車型均為1.6L排量，售價(jià)為7.98萬~10.38萬，森雅全系也是6個(gè)車型，分兩種排量：1.5L和1.3L，售價(jià)為6.98萬~9.88萬，其中1.3L僅為一款最低配置車型。今天我們選出對(duì)比的是兩款售價(jià)等同的森雅1.5CL自動(dòng)5座與驪威1.6G AT多功能型。

　　新概念休旅車VS全時(shí)多能車型

　　隨著一汽大發(fā)森雅、驪威等車型的推出，更多的消費(fèi)者對(duì)小型車、經(jīng)濟(jì)型車的消費(fèi)意識(shí)開始轉(zhuǎn)變，不再僅僅以經(jīng)濟(jì)性、卡通化、代步車等目標(biāo)為消費(fèi)需求，而是以既有時(shí)尚元素，又不失大氣、品味；既經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又不失精良品質(zhì)；既可以代步，又可以兼顧商務(wù)、休閑旅行等多元化、高需求的選擇標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)目標(biāo)。

圖為森雅

　　森雅定位于新概念的休旅車，它的設(shè)計(jì)跨越了多功能轎車與小型乘用車的界限，森雅外型具有典型的大發(fā)家族特性，A柱頂端呈稍微往前揚(yáng)的趨勢(shì)，然后車頂線條幾乎平行往后拉。這樣的設(shè)計(jì)為車內(nèi)留出空間有很大的作用，但是C柱收尾視覺上感覺比較倉(cāng)促。

圖為驪威

　　驪威定位為全時(shí)多功能車，因此它的設(shè)計(jì)既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多變充裕的車內(nèi)空間。對(duì)于造型，出自素有以設(shè)計(jì)著稱的日產(chǎn)產(chǎn)品，外形自然不賴，車身修長(zhǎng)，線條柔美，特別是前格柵富有層次感的設(shè)計(jì)，見過第一眼后印象深刻，在大街再見過時(shí)，看前臉便能很快能認(rèn)出來�！　�

　　從參數(shù)來看，兩者軸距都達(dá)到2600mm以上，森雅更是為2655mm，這也成就了這兩款車寬敞內(nèi)部空間最基本的因素。兩車沖擊市場(chǎng)都是打空間牌，森雅較之驪威，在長(zhǎng)度與寬度上稍遜，但在高度上勝出。車輛對(duì)車內(nèi)空間的靈活性體現(xiàn)無疑都來自座椅的布置和功能性，森雅設(shè)計(jì)有5座和7座兩種座椅布局結(jié)構(gòu)，五座車由于沒有第三排座椅，后備箱空間相當(dāng)闊綽。七座車的第三排座椅由于安置在兩個(gè)后輪拱之間，所以寬度只能容下兩人。驪威尾部行李廂空間為383升，行李箱容積在后排坐椅完全放倒的情況下，可以達(dá)到1548升，其后排座椅6：4分割可放倒式功能，可將單側(cè)或兩側(cè)的座椅靠背向前放倒，以便與行李箱連通，放置尺寸較長(zhǎng)的物品。

　　動(dòng)力驪威勝出

左為森雅 右為驪威

　　森雅的動(dòng)力來自具有DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率和最大扭矩分別達(dá)到67kw、80kw和120nm、141nm。在同排量機(jī)型中，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都展現(xiàn)出了相當(dāng)高的效率。1.5機(jī)型的動(dòng)力輸出甚至接近、超過飛度的1.5車型。森雅的兩種排量車型均達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)并裝備OBD系統(tǒng)，這也令它的銷售不會(huì)受到高標(biāo)準(zhǔn)排放要求城市。

　　驪威配備了騏達(dá)上的1.6升DOHC直列四缸HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77kW，4400rpm時(shí)輸出最大扭矩150N·m，排放符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)——HR16DE，同時(shí)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量，使1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩（150n/4400m）、輸出功率（77kw/rpm）、油耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。

　　在參數(shù)上，驪威在扭矩上處于在森雅之上，功率基本相平，同時(shí)驪威在車重還要比森雅輕，因此，在動(dòng)力上，驪威要略勝一籌。

　　配置兩者相當(dāng)

圖為森雅座椅

　　雖然并沒有完全定位于家用載客式MPV，但森雅還是提供了相對(duì)齊全的配置。入門級(jí)的1.3排量車款提供了四門電動(dòng)車窗、單氣囊、ABS+EBD，而主打產(chǎn)品1.5L“CL”級(jí)車款以及其它更高級(jí)別車款則將電動(dòng)后視鏡、CD音響、雙氣囊、中控鎖都作為標(biāo)準(zhǔn)配置，在最高級(jí)別“CX”級(jí)車款上還能見到更多的銀色裝飾件、真皮方向盤、MP3音響、后排空調(diào)等裝備。

驪威內(nèi)飾

　　驪威配置也相當(dāng)齊全，四門電動(dòng)車窗，帶防夾功能車窗，防眩目?jī)?nèi)后視鏡，手動(dòng)空調(diào)，AM/FM收音機(jī)，后座椅整體放倒，室內(nèi)照明，方向盤高度可調(diào)，行李箱隔板，遙控油箱蓋，間歇可調(diào)雨刷器等配置，驪威一點(diǎn)也不少。

　　在安全配置方面，這些SRS 空氣囊及帶 EBD（電子制動(dòng)力分配）的ABS系統(tǒng)等安全裝置成為兩車全部車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)驪威多出一個(gè)BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)，在安全上占有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　總結(jié)：森雅與驪威兩款新型的小型車，其設(shè)計(jì)滿足了消費(fèi)者新潮的需求，選擇這兩款車消費(fèi)者往往都是對(duì)車內(nèi)空間有強(qiáng)烈訴求的人，從上文的兩者比較來看，不管是在知名度、設(shè)計(jì)和動(dòng)力，在同等價(jià)格上，驪威的性價(jià)比明顯要處于優(yōu)勢(shì)，也許，森雅如果再把1.5L的價(jià)格拉到現(xiàn)在1.3L的價(jià)位，那樣森雅的性價(jià)比含金量會(huì)更高。