原創(chuàng)  告別2007年，多少車型換芯重生？

再過(guò)幾天，2007年也即將告別我們而去。對(duì)于熱鬧的國(guó)內(nèi)車市，并不會(huì)因?yàn)槟暝碌淖兓a(chǎn)生多大的影響作用。有那么一句話說(shuō)得好，這個(gè)世界離開(kāi)了誰(shuí)，地球還照樣不停轉(zhuǎn)動(dòng)。所以每到一年的輪回，總有不少新車型降臨，同時(shí)也有不少老車型黯然退出。但其中也不乏有改頭換面的變相重生者。不過(guò)汽車主要的功能仍然是交通用途，所以在不改變各項(xiàng)性能指標(biāo)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的前提下，我們很難對(duì)這些“倚老賣老”的車型命運(yùn)作出較好的前景估計(jì)（除了老三樣的特殊性以外）。

　　人們常常把發(fā)動(dòng)機(jī)比喻成汽車的心臟，可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車產(chǎn)品上的重要性。到底過(guò)去的2007年中有哪些車型通過(guò)換芯而成功擺脫了過(guò)去動(dòng)力的不足或是落后局限，從而完善或更新自己的車型產(chǎn)品線。這是值得我們關(guān)注的話題。

　　一、新的期盼－－雨燕1.5L

　　參考價(jià)格：7.98萬(wàn)-9.98萬(wàn)(預(yù)測(cè)）

　　新雨燕的前臉整體線條與老款沒(méi)有區(qū)別，只是進(jìn)氣隔柵經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)與車身一體色，中間加入鍍鉻條狀裝飾，比老款車型時(shí)尚簡(jiǎn)潔了許多。新雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M15A，為16氣門雙頂置凸輪軸具有VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩138�！っ�，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。最高車速173km/h。百公里油耗的官方數(shù)據(jù)為5.6L。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長(zhǎng)不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力表現(xiàn)令人期待。

　　在雨燕正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前，對(duì)其最大的不滿來(lái)自于雨燕裝配的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)內(nèi)改進(jìn)版本，采用了全鋁材質(zhì)16氣門單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，不具備先進(jìn)的VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能。最大功率僅僅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)。最高車速165km/H。從性能上來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及中低速加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。只可惜限于技術(shù)上的落后，其最高車速，以及高速表現(xiàn)不能讓人完全滿意，特別是加大油門時(shí)，噪音更是其最大的不足。好在1.3L雨燕的性價(jià)比不錯(cuò)，對(duì)于動(dòng)力不足的指責(zé)也很快開(kāi)始變得低調(diào)。

　　但動(dòng)力不足始終困擾著這款底盤懸掛表現(xiàn)扎實(shí)的小車性能發(fā)揮。特別是即將到來(lái)的國(guó)IV環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于1.3L動(dòng)力來(lái)說(shuō)顯然是不符合要求的。而1.5L車型卻在同級(jí)非主流品牌小車中率先達(dá)到了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這次1.5L動(dòng)力的提升，相信新雨燕的動(dòng)力表現(xiàn)將煥然一新。不僅在中低速加速時(shí)的噪音降低，特別是因?yàn)楣β屎团ぞ氐募哟螅浼铀俸透咚倌芰Χ寄芎芎玫牡玫郊骖�。�?duì)于喜歡雨燕的消費(fèi)者而言，這自然是一個(gè)極好的消息。

　　二、重磅炸彈－－速騰1.4TSI

　　參考價(jià)格：15.98萬(wàn)-17.38萬(wàn)（預(yù)測(cè)）

　　今年7月逐步減產(chǎn)的速騰1.8T車型明年將停產(chǎn)，1.8T的替代車型將使用明銳的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車型則被速騰1.4TSI車型取代。據(jù)了解，速騰明年在價(jià)位方面也可能有所調(diào)整。據(jù)我們分析，速騰的換芯行動(dòng)將極大的提升速騰產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，有望在銷量上實(shí)現(xiàn)較大的突破。      對(duì)比速騰2.0L車型最大功率85千瓦，最大扭矩170牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)的落后表現(xiàn)。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到最大功率96千瓦，最大力矩220牛米的驚人表現(xiàn)，其最大扭矩轉(zhuǎn)速更是在1750轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)之間被持續(xù)釋放，非常適合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有道路情況下的駕駛。盡管其排量僅僅為1.4L，但借助缸內(nèi)汽油直噴、渦輪增壓以及雙頂置凸輪軸等技術(shù)改進(jìn)，其性能指標(biāo)甚至超過(guò)許多國(guó)內(nèi)主流2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，令人不敢小瞧。這也將徹底改變速騰動(dòng)力單元配置比較落后的局面。

　　除開(kāi)動(dòng)力目前配置單元的1.6L和2.0L技術(shù)不夠先進(jìn)外，速騰的安全性能以及制造工藝和變速箱技術(shù)在國(guó)內(nèi)仍然遙遙領(lǐng)先，其采用激光焊接技術(shù)及12年防腐雙面鍍鋅鋼板車身，變速器有6速tiptronic手自一體化變速器或5速手動(dòng)變速器，安全配置較高，標(biāo)準(zhǔn)配置具有4安全氣囊、ASR牽引力控制系統(tǒng)、edl電子差速器，ESP車身穩(wěn)定控制、MASR發(fā)動(dòng)機(jī)力矩控制系統(tǒng)等，速騰不僅在工藝上繼承大眾汽車一貫的品質(zhì)，整車性能和配置都達(dá)到新的高度。

　　三、歐雅重生－－明銳1.6L

　　參考價(jià)格：12.49萬(wàn)-14.69萬(wàn)

　　明銳是大眾集團(tuán)最早采用PQ35這個(gè)新一代A級(jí)平臺(tái)的車型�；谝陨显�，明銳具有濃郁大眾風(fēng)格的車內(nèi)裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺(tái)格局，小到鍍鉻車門拉手和轉(zhuǎn)向燈撥桿，只要耐心觀察，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)它與速騰共享的部件可能多達(dá)百余件。不過(guò)與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩(wěn)重路線。外部也更顯大氣和沉穩(wěn)。當(dāng)然，作為上海大眾旗下的產(chǎn)品，明銳也沒(méi)有省卻激光焊接以及空腔注臘等先進(jìn)工藝。1.6L和1.8T動(dòng)力均領(lǐng)先于同胞速騰。

　　和明銳一樣，速騰也有1.6L車型，其采用單頂置凸輪軸8氣門全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，最大功率僅僅74千瓦，最大扭矩145牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)。除了低速扭矩較大外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，特別是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">功率不足，高速噪音以及動(dòng)力表現(xiàn)不佳。盡管明銳也具有1.6L車型，但其采用了POLO的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)較為先進(jìn)。雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了77千瓦，最大扭矩155牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速仍為3800轉(zhuǎn)。不僅保持了速騰1.6L車型低速大扭矩優(yōu)勢(shì)，而且各項(xiàng)性能以及動(dòng)力噪音控制都有所提升和改善。另外，這款POLO發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿采用了輕量化小尺寸設(shè)計(jì)，摩擦力更小，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)（弊端就是需要高轉(zhuǎn)速來(lái)維持飛輪慣性）。

　　在維修保養(yǎng)方面，明銳1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)取消了正時(shí)皮帶系統(tǒng)，改用了正時(shí)鏈條系統(tǒng)，幾乎可以和發(fā)動(dòng)機(jī)同等壽命。減少了因?yàn)楦鼡Q正時(shí)皮帶所帶來(lái)的不便以及較高費(fèi)用支出。

　　四、概念變化－－卡羅拉1.8L

　　參考價(jià)格：15.48萬(wàn)-17.98萬(wàn)

　　卡羅拉上市擺脫了九代花冠的中庸理念，讓新車型看上去更加動(dòng)感，也讓人有意無(wú)意地聯(lián)想到了到了豐田中高級(jí)轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結(jié)合。對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，卡羅拉充滿了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息�？_拉采用了1.6L和1.8L兩種動(dòng)力配置，技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是卡羅拉的新賣點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。

　　卡羅卡1.8L車型雖然與老款花冠1.8L排量相同，但功率和扭矩分別比老款1.8L花冠提升了7千瓦和14牛米。這很大程度上得益于雙VVT-i技術(shù)。在變速箱上卡羅拉1.8車型提供6速手動(dòng)和4速自動(dòng)供用戶選擇，6速手動(dòng)變速箱齒比排列更合理，動(dòng)力輸出更均勻。4速自動(dòng)變速箱讓人感到比較失望，畢竟齒輪比相比較5速6速變速箱更大，換檔平順性以及節(jié)油效果難以保障。

　　五、小打小鬧－－新威樂(lè)1.5L

　　參考價(jià)格：6.68萬(wàn)(手動(dòng)檔采用了豐田5A+發(fā)動(dòng)機(jī)）

　　新威樂(lè)的外觀方面的主要變化，就是散熱格柵從原來(lái)的兩條幅改為下弧形的多條幅式，外圍處以鍍鉻寬條修飾，符合時(shí)下流行的審美，顯得厚重大氣了一點(diǎn)。此外，新威樂(lè)采用了晶鉆式鹵素前大燈，增添了一些時(shí)尚的元素，亮度也會(huì)有所提高。車身側(cè)面增加了防擦條，可以避免因輕微碰擦而導(dǎo)致車身的損傷，同時(shí)也顯得更美觀，提高了整體線條流暢的感覺(jué)。

　　新威樂(lè)手動(dòng)擋采用了5A+發(fā)動(dòng)機(jī)，是在國(guó)內(nèi)知名度頗高的豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上重新進(jìn)行了調(diào)校，取消了分電器，4孔的噴油嘴讓汽油進(jìn)入進(jìn)氣歧管時(shí)可以更加霧化，使燃燒效率得到優(yōu)化，最大輸出功率由原來(lái)的68千瓦提升至75千瓦，最大扭矩也從124牛米／3200轉(zhuǎn)提升至130牛米／3200轉(zhuǎn)。

　　在日常的駕駛過(guò)程中，只要稍稍把轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)左右換擋，新威樂(lè)動(dòng)力的輸出會(huì)表現(xiàn)得更加充沛和順暢，只要換擋實(shí)際把握得當(dāng)，確實(shí)能做到快慢自如，即使中速行駛時(shí)突然加速，也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的遲滯，更不需要降擋來(lái)?yè)Q取動(dòng)力的增加。此外，這款十分成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也很平順，雖然在3000轉(zhuǎn)以上噪音會(huì)逐漸增加，但是傳進(jìn)車內(nèi)的聲響卻比較雄渾低沉。而與之搭配的5檔手動(dòng)變速箱檔位清晰，換擋手感也非常不錯(cuò)。

　　六、最佳組合－－奇瑞A518

　　參考價(jià)格：7.68萬(wàn)-8.08萬(wàn)

　　07款A(yù)5無(wú)論在外觀、內(nèi)飾、隔音、性能上都有了改進(jìn)。從整體來(lái)講，雖然A5外形不是很時(shí)尚，但實(shí)用，性價(jià)比較高，很適合普通家庭使用。另外，配置豐富也是A5最大的特色。行車電腦、6CD、自動(dòng)恒溫空調(diào)、遙控門鎖、真皮座椅等豐富高檔的舒適性配置，ABS＋EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門防撞鋼梁等完備的主被動(dòng)安全配置，以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統(tǒng)、激光焊接等高科技含量，都能全面展現(xiàn)了奇瑞A5強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

　 A518所采用1.8L排量ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米，大大高于A516車型最大功率80千瓦，最大扭矩147牛米的性能表現(xiàn)。不過(guò)在最大扭矩轉(zhuǎn)速方面，A518以及A516,包括A520都基本相同，同樣在4300到4500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)�？梢钥闯銎嫒餉5的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)。直列4缸，16氣門，雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，讓ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)不俗，應(yīng)該說(shuō)是符合比較主流的國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)。對(duì)比來(lái)看，因?yàn)?290KG的車重，因此A5的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)顯現(xiàn)動(dòng)力不足，而2.0車型則因?yàn)閯?dòng)力原因更為耗油。只有A5 1.8L車型出現(xiàn)才徹底讓這款高性價(jià)比自主車排量與油耗經(jīng)濟(jì)性方面取得一致平衡。

　　結(jié)語(yǔ)：實(shí)際上通過(guò)改善車型動(dòng)力性能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，對(duì)于現(xiàn)有車型變速箱以及底盤懸掛的改造也是當(dāng)務(wù)之急。畢竟要想立于不敗之地，還得靠下真功夫才行。