原創(chuàng) 工薪族購(gòu)車 10款8萬(wàn)高性價(jià)比車型推薦
作為工薪階層，雖說(shuō)生活略有節(jié)余卻并不十分寬裕。生活在喧囂的大都市，若要奮斗五十年再來(lái)享受可能會(huì)難以等待，聰明的人類已經(jīng)開(kāi)始學(xué)會(huì)邊奮斗變享受了。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題也不會(huì)影響他們對(duì)高質(zhì)量生活的追求。那么，什么車型最能滿足工薪階層的代步需要、提供舒適的生活享受，又不至于給他們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)壓力，使他們能夠在買車、用車、養(yǎng)車中切實(shí)感受到有車的快樂(lè)呢？筆者試對(duì)10款8萬(wàn)以內(nèi)高性價(jià)車型進(jìn)行綜合性的分析對(duì)比，以方便準(zhǔn)車主購(gòu)車時(shí)參考。同時(shí)，也歡迎廣大網(wǎng)友參與討論。
一汽大眾捷達(dá) 指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.18萬(wàn) 優(yōu)惠：6000-7500元
捷達(dá)作為中國(guó)市場(chǎng)的的元老級(jí)車型，說(shuō)起它，人們首先會(huì)想到的就是皮實(shí)耐用,是實(shí)用主義家庭的主要選擇。中規(guī)中矩的外觀符合中國(guó)人不張揚(yáng)的性格特點(diǎn)，樸實(shí)中庸，多年來(lái)雖陸續(xù)有過(guò)幾次改動(dòng)，但總體變化不大。內(nèi)飾方面沒(méi)有什么新意，過(guò)于老氣成為人們對(duì)于捷達(dá)內(nèi)飾的標(biāo)志性印象。內(nèi)部空間不算寬裕但也并不擁擠，家庭使用絕對(duì)夠用。07年的各月汽車品牌銷量榜上，捷達(dá)連續(xù)蟬聯(lián)了冠軍，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)的喜愛(ài)程度。
雖然捷達(dá)在外形上缺乏時(shí)尚的氣息，配置也算不上齊全，2471mm的扭矩在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢(shì)，但是捷達(dá)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性依然是它的優(yōu)點(diǎn)。最大扭矩140N·m在轉(zhuǎn)速3500rpm時(shí)就可以達(dá)到，低速提供高扭矩，使捷達(dá)在低燃油量的狀態(tài)下產(chǎn)生較大的動(dòng)力，很適合家用。
捷達(dá)是工薪階層家庭用車的不錯(cuò)選擇，近期為了完成廠家制定的銷售任務(wù)，終端4S店對(duì)捷達(dá)有優(yōu)惠政策。捷達(dá)CiX-P伙伴手動(dòng)型和手動(dòng)舒適型的降幅都達(dá)到了7500元，兩款車目前的市場(chǎng)售價(jià)分別為6.93萬(wàn)元和8.23萬(wàn)元。上市多年技術(shù)相對(duì)成熟，維修保養(yǎng)方便而且費(fèi)用相對(duì)低廉，目前這個(gè)售價(jià)，可謂相當(dāng)實(shí)惠。
據(jù)經(jīng)銷商介紹，由于明年1月1日即將實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，而在年底前商家都力爭(zhēng)清空國(guó)Ⅲ車型，因此現(xiàn)在206普遍出現(xiàn)了降幅達(dá)到1萬(wàn)元的優(yōu)惠。東風(fēng)標(biāo)致206是一款主打運(yùn)動(dòng)的家庭兩廂車型，外觀充滿了法系車?yán)寺脑�，前臉引擎蓋中間的獅子造型，為這款小車增添了一份霸氣。另外源自WRC世界拉力錦標(biāo)賽的底盤為其提供了出色的操控性能，適合年輕消費(fèi)者的口味，不管是上下班代步，還是周末旅游，在駕駛車輛的過(guò)程中還能享受到不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。
標(biāo)致206的底盤源自世界拉力錦標(biāo)賽，這款車型的操控性是其最大的賣點(diǎn)所在，三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤手感上乘。1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了ETEC智能高效電控技術(shù)，搭配多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù)，最大功率為56kw/5300rpm，相對(duì)中規(guī)中矩了一些，但120nm/3400rpm的最大扭矩，在同排量車型中占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛，從標(biāo)致206離合器的彈簧反饋力度以及較短的換擋行程來(lái)看，能明顯的感覺(jué)到這款車型的運(yùn)動(dòng)性，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200rpm左右起步，平穩(wěn)且不容易熄火，是新手駕駛時(shí)比較合理的起步方式。等到駕駛者熟悉小獅子的性能后，甚至能體會(huì)到這款小車有些狂躁不安帶來(lái)的樂(lè)趣。日常駕駛，2500-3000rpm之間換擋是比較經(jīng)濟(jì)的駕駛方式，城市路況百公里綜合油耗7升以內(nèi)，是不錯(cuò)的成績(jī)了。
另外標(biāo)致206是同級(jí)別中過(guò)彎性能最出色的車型之一，特別是郊外旅游走山路的時(shí)候，面對(duì)連續(xù)的彎道，在保證安全的前提下，能以更快的速度通過(guò)，節(jié)省了在路上的時(shí)間，讓家人和孩子玩的更加盡興。安全性方面，標(biāo)致206的主動(dòng)安全同樣采用了ABS+EBD的組合，而被動(dòng)安全則是正副駕駛座雙氣囊，屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，不算出彩也不落后，日常駕駛的安全性有保證。加上標(biāo)致206良好的車身鋼性，不幸發(fā)生碰撞事故，也可以大大降低乘客受傷的概率。無(wú)論是穿梭于都市還是偶爾一家出游，這款小車的的性能在同級(jí)車中一直有較好的評(píng)價(jià)。
近幾年，北京現(xiàn)代各款車型銷量紅火。盡管這樣，韓系車一直不能進(jìn)入中國(guó)車市主流。隨著市場(chǎng)占有率趨向飽和，又缺乏新車型推動(dòng)，現(xiàn)代難敵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的態(tài)勢(shì)逐漸明顯，今年北京現(xiàn)代車型普遍遇冷就是一個(gè)很好的說(shuō)明。加上歲末降價(jià)大戰(zhàn)的沖擊，北京現(xiàn)代的伊蘭特等部分車型已經(jīng)跌破8萬(wàn)，而原本就處于這個(gè)價(jià)位的雅紳特也有部分降價(jià)�？傮w看來(lái)，北京現(xiàn)代逐漸傾向于經(jīng)濟(jì)性轎車領(lǐng)域。
雅紳特將是一款為目前“節(jié)約型小康社會(huì)”量身定做的經(jīng)濟(jì)性車型，雅紳特在外部尺寸、動(dòng)力、安全性和舒適性方面全新演繹了“節(jié)約型小康社會(huì)”下的“平民主義”：在節(jié)約型小康社會(huì)中，時(shí)尚卻又不乏沉穩(wěn)，緊湊卻又不乏舒適的雅紳特，對(duì)于注重實(shí)用的30歲左右的家庭用戶是較好的選擇。他們的收入中等，但也有買車享受生活的意愿，希望通過(guò)車能給家庭成員帶來(lái)更多的便利和關(guān)懷。這款不到10萬(wàn)價(jià)位的雅紳特正是能滿足他們的需求。
作為一款面向家庭的車型，雅紳特一亮相便以圓潤(rùn)飽滿的外形被許多年輕消費(fèi)者青睞，配備了四輪碟剎，四門電動(dòng)車窗等，可以說(shuō)配置方面還是很齊全的，雖然搭配的1.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)不能勝任長(zhǎng)途跋涉，但卻足夠滿足日常使用，不過(guò)由于車身的限制，內(nèi)部空間較小所以比較適合個(gè)人或者剛結(jié)婚的年輕夫婦使用。
從普通工薪階層兼顧家庭實(shí)用性方面來(lái)講，很多人都傾向于選擇驪威。因?yàn)樗且豢顝氐诪榧彝ザO(shè)計(jì)得車輛，在空間上，驪威不僅有著寬敞的頭部空間和后排膝部空間，其寬大的行李空間容積更是高達(dá)383L，為同級(jí)車之最，搭配后排座椅調(diào)整，更可調(diào)整至1548L容積，各種大件物品也能隨意裝載，全面解決了目前市面上兩廂車普遍存在行李箱小，駕乘空間狹窄，不能兼顧商用與家居的全方位要求，車內(nèi)或封閉或開(kāi)放式的儲(chǔ)物配置隨處可見(jiàn)。
外觀方面，驪威延承了東風(fēng)日產(chǎn)低腰線設(shè)計(jì)，整體造型穩(wěn)重大氣，配合俊朗大氣的前照燈以及動(dòng)感矩陣的前格柵，更顯得動(dòng)感時(shí)尚，充滿活力；內(nèi)飾方面，驪威繼承了東風(fēng)日產(chǎn)家居設(shè)計(jì)理念，采用高檔絨面革材質(zhì)，配合人體工學(xué)舒適座椅，實(shí)用之余給全車帶來(lái)更高一級(jí)的舒適感受，同時(shí)給每一位駕乘人員最貼心的照顧�？梢哉f(shuō)，驪威不僅能輕松應(yīng)對(duì)對(duì)來(lái)自工作、生活和商務(wù)方面的功能需求，在繁忙的商務(wù)活動(dòng)之后，可以駕駛驪威帶著家人去郊外，享受事業(yè)成就的愜意和清新空氣，真正滿足消費(fèi)者一車多用的需求。
空間大所帶來(lái)的車重會(huì)不會(huì)影響動(dòng)力表現(xiàn)？1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力讓它在城市的任何一個(gè)角落都顯得游刃有余。而且底盤性能也十分扎實(shí)，不過(guò)有的消費(fèi)者反映在顛簸路面上驪威的過(guò)濾能力顯得有些力不存心，不過(guò)在城市里你有多少可能會(huì)遇到這樣的路面呢？而且在驪威的身上，性價(jià)比這個(gè)概念也體現(xiàn)的相當(dāng)深刻，在售價(jià)僅7萬(wàn)奪得車型中，能找到ABS + EBD+BA的配合確實(shí)難得。
說(shuō)到A516，它的名字就很讓人好奇。其實(shí)很簡(jiǎn)單，由于車名中的A5表示A級(jí)平臺(tái)的5系列，后兩位數(shù)字則用于區(qū)分不同的排氣量，因此A516的名字大家也就能明白其中的含義了。憑借較低的價(jià)格和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，上市不久的A516已經(jīng)迅速取代了A520，躋身為奇瑞緊湊型轎車的銷售主力。
奇瑞A516外形時(shí)尚氣派，前臉動(dòng)感圓潤(rùn)，頂部曲線沿襲歐洲流行的“Sky-line天穹”設(shè)計(jì)，整體極富視覺(jué)沖擊力。其自主研發(fā)的1.6升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)省油、安靜，配件價(jià)格低，廉維修方便，發(fā)動(dòng)機(jī)降低了整車成本，使A516的價(jià)格有很高的競(jìng)爭(zhēng)力。后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，雖然與海福星的TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛的操控有些差距，但是相比一些半獨(dú)立懸掛車型而言優(yōu)勢(shì)明顯。A516的車重很大，這也制約了整車的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，但是瑕不掩瑜，A516其他方面表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
由于奇瑞廠家對(duì)部分地區(qū)經(jīng)銷商進(jìn)行了調(diào)整，價(jià)格也同時(shí)進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整。奇瑞曾在6—8月份由統(tǒng)一給予部分補(bǔ)貼，造成奇瑞A5車系有過(guò)6000元左右的優(yōu)惠幅度，隨著廠家對(duì)補(bǔ)貼的取消，優(yōu)惠幅度有所緊縮。
作為世界三大經(jīng)典小車之一，在確保原有的良好運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)雪鐵龍C2還根據(jù)中國(guó)實(shí)際路況進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性改進(jìn)，擁有豐富的人性化配置，動(dòng)感的線條、醒目的大燈、明快的色彩。該款車是雪鐵龍公司在中國(guó)的一款經(jīng)典力作，在雪鐵龍中國(guó)布局中，具有戰(zhàn)略意義的一款小車。C2的后座空間不是很理想，但行李廂容積為245L，放倒后座后可以達(dá)到1130L。此外，其采用了HLE高強(qiáng)度MODULE車身結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度鋼板，車身強(qiáng)度得到有效加強(qiáng)。
東風(fēng)雪鐵龍C21.6L車型使用了與東風(fēng)標(biāo)致206 1.6L相同的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N6A 10XA3A PSA，最大功率為78/5750 （kw /rpm）、最大扭矩為142/4000（ Nm /rpm）的4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)并采用了較新的BOSCH公司的ME7.4.5版本程序，其優(yōu)點(diǎn)是在保證動(dòng)力輸出的情況下又具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。配合五速手動(dòng)變速器，可以在9.8秒內(nèi)由靜止加速到100km/h、4速手自一體加速時(shí)間為11.8秒。在同級(jí)車中是最快的。1.6L共分4款車，SX為舒適型，EX為豪華型，與206相比換成15寸鋁合金輪輞，大擾流翼，車身增加了一些鍍鉻裝飾，顯得更加時(shí)尚、現(xiàn)代。
雨燕是一款目前比較流行的小車，自其上市以來(lái)，就給兩廂車市帶來(lái)了全新的理念，它憑借其設(shè)計(jì)精巧時(shí)尚的外觀吸引了一大批年輕人的眼球，這種類似寶馬MINI的感覺(jué)著實(shí)讓不少人為之尖叫了一把。
雨燕內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但設(shè)計(jì)卻突出了個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感，三輻轉(zhuǎn)向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、儀表板以及換擋桿等都凸現(xiàn)出雨燕的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。其音響和空調(diào)的控制按鈕都很大，方便了駕乘者的操作。而且其音響系統(tǒng)還能夠通過(guò)可選裝的轉(zhuǎn)向盤上的控制按鈕來(lái)操作。其前排座椅均可前后調(diào)整，而且駕駛席還可以上下調(diào)整，加上可以調(diào)整角度的轉(zhuǎn)向盤，任何身材的駕駛者都可以找到適合自己的駕駛位置。不過(guò)唯一令人不滿意的是1.3的雨燕所搭載的是羚羊車型中移植過(guò)來(lái)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力還可以，就是高轉(zhuǎn)速時(shí)的噪音比較大。如果能改用VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)這兩車就更完美了。
雨燕的動(dòng)力方面表現(xiàn)平平，不過(guò)足以應(yīng)付市區(qū)路況。良好的操縱性，較低的油耗，外加優(yōu)惠的價(jià)格使它成為城市上班族不錯(cuò)的代步工具。值得一提的是，經(jīng)過(guò)兩年多的期待，長(zhǎng)安鈴木終于在昨天把新雨燕 1.5送到消費(fèi)者面前。這款車型搭載了1.5L全鋁M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車主來(lái)說(shuō)，終于可以享受雨燕動(dòng)力基因帶來(lái)的新體驗(yàn)了，廠商在提升動(dòng)力的同時(shí)也加強(qiáng)了安全配置。不過(guò)目前新雨燕1.5的三款車型最低售價(jià)還在8.18—9.88萬(wàn)區(qū)間。
海福星能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可，關(guān)鍵在于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。海福星采用的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，具有體積小、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油性出眾、維修保養(yǎng)成本低等優(yōu)勢(shì)。海福星的操控系統(tǒng)是馬自達(dá)獨(dú)有的TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛,它類似于某些賽車的懸掛系統(tǒng),它的懸掛行程較長(zhǎng),懸掛的剛度高,具有舒適性強(qiáng)、彎道適應(yīng)性好的特點(diǎn)。
外形上海福星延續(xù)了323的經(jīng)典外形，車身3H高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，給人以幸福的安全感。全系車型配備了ABS+EBD、雙氣囊、預(yù)緊鎖式安全帶、吸能方向盤和可潰縮的轉(zhuǎn)向柱、防側(cè)撞安全夾銷等高規(guī)格安全配置，最大限度的保證了車內(nèi)人員的安全。由此可見(jiàn)，海福星是名副其實(shí)的“幸福可靠”代名詞。臨近歲末，終端銷售店皆有不同程度的優(yōu)惠，6.68萬(wàn)元的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型最低6.48萬(wàn)就可買到，喜歡海福星的朋友可以出手了。
雖然菲亞特在中國(guó)的發(fā)展不僅人意，但它在歐洲卻有著家轎之王的美譽(yù)。但仔品味派力奧，會(huì)發(fā)現(xiàn)這確實(shí)是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型，經(jīng)典的外觀造型，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速性能穩(wěn)定以及出眾的制動(dòng)性能，是其優(yōu)點(diǎn)所在。加上6萬(wàn)元上下的價(jià)格，提升車輛性價(jià)比，也是普通工薪階層一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
派力奧搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為62.5kw，最大扭矩達(dá)到了122.5nm，相對(duì)1070kg的車重來(lái)說(shuō)，只要舍得踩油門，車輛的加速性能還是很有保障的。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為老式8氣門結(jié)構(gòu)，屬于典型的歐洲高轉(zhuǎn)速調(diào)校。根據(jù)城市用車的需要，調(diào)高了低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭力輸出，更適合擁堵道路的使用。派力奧中高速行駛時(shí)，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變線，都能一步到位，在車流中穿梭游刃有余。但是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤助力調(diào)教，低速狀態(tài)下顯得有些沉重，倒車移庫(kù)的時(shí)候需要駕駛者有較好的臂力，還有就是懸掛的軟硬程度也有些尷尬，激烈駕駛側(cè)傾明顯，平穩(wěn)駕駛的時(shí)候又無(wú)法有效過(guò)濾路面的顛簸，令人感到遺憾。
安全性方面，派力奧配備了ABS+EBD，但升級(jí)款把正副駕駛座安全氣囊取消了，好在車身有較強(qiáng)的鋼性，對(duì)碰撞安全有所保障。派力奧換擋時(shí)動(dòng)力損失明顯，換擋頓挫感較強(qiáng)。在城市綜合路況下百公里油耗8升左右，在高速狀態(tài)下的油耗只有5升左右的良好表現(xiàn)，比理論油耗還低一些。 雖然在動(dòng)力方面有所欠缺，但是對(duì)于一般家庭使用來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，而空間方面對(duì)于一個(gè)三口之家也是完全夠用，整體來(lái)說(shuō)派力奧的性價(jià)比還是非常高的。
雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車針對(duì)現(xiàn)今中國(guó)家庭用車實(shí)際需求，在原賽歐基礎(chǔ)上全新打造的產(chǎn)品。泛亞汽車技術(shù)中心積聚其優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)近兩年，對(duì)原賽歐的整體外觀造型、內(nèi)飾、動(dòng)力總成系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級(jí)更新，使新賽歐符合中國(guó)大眾化汽車消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)普通家轎的需求，帶給消費(fèi)者更為舒適的體驗(yàn)。
新賽歐靈巧的車身搭載1.6升MPFI高效環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，在發(fā)動(dòng)機(jī)僅為2800轉(zhuǎn)／分鐘的低轉(zhuǎn)速下，已擁有最大扭矩
128�！っ�。同時(shí)，加速順暢，爬坡性能表現(xiàn)優(yōu)異。新賽歐是完全針對(duì)中國(guó)路況和油品采用低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的車型，適合都市里的行車環(huán)境。高速環(huán)境下提速快，表現(xiàn)安靜。F15手動(dòng)變速器，改進(jìn)了變速箱中的同步環(huán)，使駕駛者感覺(jué)擋位清晰，換擋輕松準(zhǔn)確，配合發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁扭力，提升了提速快感。
曾經(jīng)的“10萬(wàn)元小別克”現(xiàn)在已經(jīng)打了5折，這從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)了經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，更能深刻理解“逆水行舟 不進(jìn)則退”的道理。技術(shù)成熟、價(jià)格便宜以及維護(hù)、養(yǎng)車費(fèi)用低廉是新賽歐的看點(diǎn)所在，對(duì)有較高經(jīng)濟(jì)性要求的消費(fèi)者而言該款車還是具有較高的吸引力的。不過(guò)我們也看到廠商在入門家轎市場(chǎng)中裹足不前，讓賽歐的優(yōu)勢(shì)逐步喪失，用降價(jià)給自己重新定位也實(shí)屬無(wú)奈之舉，要想重現(xiàn)往昔的輝煌還需要在新車以及品牌運(yùn)作方面下大功夫。
相關(guān)鏈接：
服務(wù)時(shí)間: 9:00-18:00400-675-5177
了解本地現(xiàn)車情況、最新優(yōu)惠、教你如何選車、砍價(jià)......