2008三款自主轎車對(duì)決7－10萬(wàn)緊湊型市場(chǎng)

2008-01-23 09:28:00 來(lái)源：其他作者：suweisong

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　　在剛剛過(guò)去的2007年，自主品牌大舉進(jìn)軍的勢(shì)頭似乎已經(jīng)放慢下來(lái)，連一貫扛起自主大旗的旗手奇瑞都說(shuō)去年是調(diào)整年，原本要上市的新車型A3、A6和S16等，都已經(jīng)延后到新的一年中來(lái)。奇瑞高層人士也表示公司營(yíng)銷模式從過(guò)去的“又快又好”變?yōu)?“又好又快”，即由過(guò)去過(guò)于重視速度而改為更看重營(yíng)銷質(zhì)量，而由外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展。自主品牌的“帶頭大哥”奇瑞都有這樣的轉(zhuǎn)變并非偶然，這也說(shuō)明自主品牌在經(jīng)歷了一波快速發(fā)展后，已經(jīng)逐步進(jìn)入一個(gè)瓶頸，自主品牌的品牌形象和認(rèn)同度如果再不能得到本質(zhì)轉(zhuǎn)變和升級(jí)，自主品牌將很難擺脫價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的死循環(huán)。

　　因此今年很有可能將是自主品牌們積蓄力量的一年，也正如奇瑞高層人士的表態(tài)，“今后奇瑞上市的每一款全新車型，都要讓人感到奇瑞汽車的品質(zhì)有了質(zhì)的提升，并能為奇瑞品牌作出貢獻(xiàn)”。能這樣直面自己的問(wèn)題并努力尋找解決方案，肯定是一個(gè)好事。所以不難猜測(cè)，今年也許自主品牌未必能在總的市場(chǎng)份額上有太大的增長(zhǎng)，但通過(guò)今年的苦練內(nèi)功，強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，提升用戶滿意度并逐步建立起客戶忠誠(chéng)，會(huì)使自主品牌在今后兩三年走得更穩(wěn)，更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在這樣的大背景下，再來(lái)看看自主品牌集結(jié)重兵的緊湊型轎車市場(chǎng)，這個(gè)頗具代表性意義的細(xì)分市場(chǎng)，由于自主品牌強(qiáng)攻7－10萬(wàn)元的入門級(jí)別產(chǎn)品，而拉動(dòng)合資品牌產(chǎn)品價(jià)格節(jié)節(jié)走低，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一件好事。但是自主品牌也由于品牌形象和產(chǎn)品技術(shù)含量的關(guān)系，而無(wú)法讓消費(fèi)者接受10萬(wàn)元以上的緊湊型中級(jí)車，這也是自主品牌短期內(nèi)難以解決的命題。

　　今年將有不少自主品牌新產(chǎn)品準(zhǔn)備推出，如一直備受期待的奇瑞A3、華晨駿捷兩廂FRV、上汽榮威550、長(zhǎng)安汽車的CV8、吉利金剛兩廂、天津一汽第一款中級(jí)車D1也可能在今年上市，再加上吉利CD-1中國(guó)龍和海馬S1自主跑車，這些新品都將加劇7－10萬(wàn)元級(jí)緊湊型細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況。但誰(shuí)最有機(jī)會(huì)超過(guò)福美來(lái)在07年創(chuàng)下的13萬(wàn)輛銷售記錄，則是一個(gè)比較難判斷的事情，不過(guò)以產(chǎn)品力來(lái)看，駿捷FRV、榮威550和奇瑞A3最有可能，讓我們也來(lái)逐一進(jìn)行分析。

　　奇瑞A3:論壇里人氣很旺

　　奇瑞緊湊中級(jí)車陣營(yíng)本身就有A5，并且1.6L排量的A516產(chǎn)品上市以后，A5也取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。A3按理說(shuō)在奇瑞命名原則上應(yīng)該定位比A5低，但實(shí)際上A3分兩廂版本和三廂版本兩款，無(wú)論在造型、排量還是在目前實(shí)際曝光看到的產(chǎn)品做工和品質(zhì)方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于或不低于A5。A5有些不大協(xié)調(diào)的外部造型一直被一些消費(fèi)者所詬病，也是影響A5產(chǎn)品銷量進(jìn)一步提升的關(guān)鍵點(diǎn)。而A3不存在這個(gè)問(wèn)題，看看各大網(wǎng)站上奇瑞車主論壇中對(duì)A3的期望帖子有多少就知道，這款還未上市的產(chǎn)品人氣之旺。奇瑞之所以不急于推出這款王牌產(chǎn)品，一方面是努力做好產(chǎn)品上市前的準(zhǔn)備工作，盡量提升品質(zhì)，將一些可能發(fā)生的小毛病提前解決；另一方面也是希望能選擇在一個(gè)合適的時(shí)機(jī)出擊，讓A3能一炮而紅。如果A3兩款產(chǎn)品能同時(shí)在第一季度上市，主力配置產(chǎn)品價(jià)格真能定位于業(yè)界此前預(yù)計(jì)的7－10萬(wàn)左右，憑借已經(jīng)積累的巨大人氣，A3很有可能將會(huì)是奇瑞第一款需要排隊(duì)等待的新品。

　　奇瑞A3

　　華晨駿捷FRV:華晨翻身仗的明星?

　　華晨駿捷FRV也具有非常不錯(cuò)的產(chǎn)品力，在華晨已經(jīng)宣布2008年市場(chǎng)銷售目標(biāo)為33萬(wàn)輛以后，駿捷產(chǎn)品家族就成為完成這一目標(biāo)的頂梁柱。而之所以三廂版駿捷還一直不能放量超過(guò)福美來(lái)，主要原因是華晨的品牌和品質(zhì)還不能完全讓消費(fèi)者放心，但經(jīng)過(guò)一年多來(lái)的市場(chǎng)考驗(yàn)，駿捷已經(jīng)成為華晨翻身仗的明星。而駿捷FRV是由喬治亞羅設(shè)計(jì)的車身，整車造型動(dòng)感時(shí)尚，動(dòng)力上有可能搭載1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)將在6萬(wàn)～8萬(wàn)元，在兩廂車市場(chǎng)接受度越來(lái)越高的今天，這款產(chǎn)品將無(wú)疑會(huì)帶領(lǐng)駿捷產(chǎn)品家族創(chuàng)出銷量新高，進(jìn)而將已經(jīng)略顯老舊的福美來(lái)掀于馬下并非是虛言。如果再加上駿捷年底前還要推出的旅行版，駿捷將成為自主品牌產(chǎn)品中第一個(gè)產(chǎn)品家族齊全的產(chǎn)品。