五、女性最愛－－大眾甲殼蟲
　　參考價格：21.50萬-28.50萬

       甲殼蟲的經(jīng)典設計，流暢的曲線、圓形的外觀和討人喜愛的“大眼睛”式前、后大燈，轉向燈也鑲嵌到了后視鏡兩側。在原來圓乎乎的翼子板上削出了平整的切面。進入車內，甲殼蟲具有大眾特征的各種開關、按鍵對于經(jīng)常駕駛大眾車輛的人來說是十分熟悉的。最特別的就是圓桶形的大儀表，和Mini Coopper頗有幾分相似。速度表占據(jù)了幾乎整個儀表盤面，中部是行車電腦，置于下方的是油表和轉速表。

　　　新甲殼蟲的主動式安全系統(tǒng)也相當完備。激光焊接技術、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等，都讓新甲殼蟲在安全性、品質、使用壽命等方面成為同類車型中的佼佼者。經(jīng)過精心研發(fā)的保護系統(tǒng)由兩個前氣囊 兩個前排側氣囊和前后座椅的三點式慣性卷縮安全帶組成。電子穩(wěn)定程序ESP、ABS+EBD、EDL(電子差速鎖)保證最大化的車輛安全。倒車雷達則能輔助駕駛者輕松倒車入位。
　　　與這樣一輛可愛的甲殼蟲行駛在路上，享受路人羨慕眼光的注視確實能極大滿足很多用戶的虛榮心。當習慣了這些以后，轉而把注意力集中在駕駛時，我們會忽然發(fā)現(xiàn)，原來甲殼蟲能帶給你的不僅如此，雖然與發(fā)動機匹配的是一臺4速自動變速箱，但它的工作足夠稱職，換擋時沖擊比較小，保證了一定的舒適性，而發(fā)動機比較強的動力也彌補了變速箱的弱點，二者的工作可以用默契來形容。車輛轉彎時雖然會因為舒適的懸掛而產(chǎn)生一定側傾，但分布在車身四角的車輪仍然能夠穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，操控性比預計的出色。

　　　點評： 當前沒有一款車能像甲殼蟲車那樣同一種車款持續(xù)生產(chǎn)60年之久，在不同時代的數(shù)輩車迷眼中它都是流行和經(jīng)典的象征。但很遺憾的是，迄今為止，甲殼蟲沒有實現(xiàn)中國造。不過在甲殼蟲保有量日益增大的今天，大眾也通過降低價格來吸引更多青睞甲殼蟲車型的年輕用戶。

六、豪華SUV--奧迪Q7
        參考價格：74.80萬-118.96萬

        奧迪Q7是奧迪的第一款運動型多功能SUV，其將運動性、功能性、高科技融為一體，為豪華SUV市場設立新標桿，曾被稱為“第三代SUV”。由于這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪將其從外形設計到實際功能都下足了功力。
　　Q7擁有3.6L和4.2L兩種排量版本。其高配版本采用4.2升V8燃油直噴（FSI）發(fā)動機，最大動力為350馬力，在3500rpm時峰值扭矩達到440N·m。容積為4163cc的V8發(fā)動機與奧迪RS4一樣。在6擋tiptronic手動/自動一體式變速箱上增添了DSP動態(tài)換檔程序，可使變速箱根據(jù)車輛行駛速度和行駛路面狀況乃至駕駛者的油門踩踏力度進行擋位切換；S擋運動模式和方向盤后的手動換擋撥片的存在就好像用戶是坐在跑車里了。

　　Q7則由于配備了無級變速器，由靜止到高速的整個加速過程表現(xiàn)得非常線性，始終如一的加速度不會帶來令人頭暈目眩的感覺，穩(wěn)定而沒有任何換擋沖擊的表現(xiàn)帶來更加連續(xù)的加速感覺。而線性的加速似乎從靜止狀態(tài)下就開始啟程。底盤高度可調的空氣懸架系統(tǒng)令Q7的通過性大大加強。比較其他城市豪華SUV，Q7的quattro全時四驅系統(tǒng)更為突出，純機械化的結構可以感知到路面的任何微小變化而沒有任何遲滯地作出相應的反應。

　　點評：盡管Q7裝備精良，但更多人認為其僅僅是一款真正的適應城市以及普通鄉(xiāng)間道路的豪華SUV車型而已。氣缸內直噴技術的苛刻，需要98號汽油的支持，在國內真正的越野車都不會選擇如此挑食的車型。對于有錢人而言，奧迪Q7適宜作為豪華的身份象征同時又不拘泥于普通轎車的選擇。