300匹算什么車展上10款強(qiáng)悍車

2009-04-27 08:27:52 來源：作者：lingrongchen

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1回頂部

2009上海車展正如火如荼的進(jìn)行中，隨著周末的來臨，參觀人數(shù)再創(chuàng)新高已不是問題。新車、美女一直都是車展的最大看點(diǎn)，而面對著如此多的新車該如何選擇呢？下面我們選擇了10款首次在國內(nèi)亮相基于性能改裝的新車，為您觀展提供一個(gè)參考。

1、寶馬 X5 M

從外觀上看，寶馬X5M前部、側(cè)面、尾部都加上了空氣動(dòng)力套件，更多棱線使整車看起來更加立體，侵略性的視覺效果也得到了進(jìn)一步的提升。雙排氣尾鼓也變成了四出式，為陽剛“男人味”十足的外觀添加了不少的動(dòng)感氣息。

進(jìn)到車內(nèi)，X5M除了運(yùn)用大量的黑色作為基色外，還使用白色作為點(diǎn)綴，一黑一白的反差強(qiáng)烈刺激了人們視覺感官。儀表盤非常簡單，黑色配上白色數(shù)字再加上銀邊鑲嵌，運(yùn)動(dòng)感十足，轉(zhuǎn)速表上的M標(biāo)代表了其不一樣的身份。

寶馬X5M搭載了和X6 M一樣的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)確的輸出的功率為408kW（555馬力）和680N·m/1500-5650rpm，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)滿足越野愛好者和速度愛好者的需求。

2、蘭博基尼LP670-4 SuperVeloce

蘭博基尼新款Murciélago LP 670-4 SuperVeloce是史上最具魅力的超級跑車之一。蘭博基尼汽車公司新添的這款簡約主義風(fēng)格頂級車型：Murciélago LP 670-4 SuperVeloce，在動(dòng)力、重量和速度方面都比Murciélago LP 640更勝一籌。6.5L－V12引擎輸出功率達(dá)到670馬力，而重量卻減少100kg（220磅），蘭博基尼的這款超級跑車擁有2.3kg（ 5.1磅）/馬力的功率重量比。

Murciélago LP 670-4 SuperVeloce從靜止彈射加速至100公里/小時(shí)，僅需3.2秒！隨即可加速至342公里/小時(shí)極限速度。設(shè)計(jì)獨(dú)特是她的一大亮點(diǎn)，并進(jìn)行了諸多改進(jìn)，確保每一臺(tái)Murciélago LP 670-4 SuperVeloce均能充分發(fā)揮其潛力。這款跑車全球限量發(fā)行350臺(tái)。

3、奔馳S65 AMG

動(dòng)力強(qiáng)勁的梅賽德斯-奔馳頂級車型S 65 AMG如今更具魅力。通過一系列有效的精細(xì)調(diào)校，這款高性能轎車比以往更加引人注目。一系列的技術(shù)升級使S 65 AMG擁有更加動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)以及最佳的主動(dòng)和被動(dòng)安全性能。

S 65 AMG完美詮釋了尊貴、動(dòng)感、高貴與尖端科技的含義。6.0升AMG雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的450千瓦/612馬力的最高功率，以及1000牛頓‧米的峰值扭矩，使S 65 AMG從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需4.4秒，最高時(shí)速高達(dá)250公里(電子限速)。

2回頂部

4、;

在車頭方面，新車更強(qiáng)調(diào)招牌的大型水箱護(hù)罩，整體造型更為立體，線條轉(zhuǎn)折也更加明快；而四組圓形頭燈的周圍，則加入鍍鉻元素鑲邊，營造出豪華質(zhì)感。前保險(xiǎn)桿進(jìn)氣部分加大了進(jìn)氣面積，造型上也顯得圓潤許多。而在Continental GTC Speed車型上，原廠則采用燻黑的網(wǎng)狀格柵，點(diǎn)出其獨(dú)特的性能身份。

Continental GTC搭載的電動(dòng)軟篷車頂，可在25秒內(nèi)輕松在敞篷和Coupe身分間切換。而2+2座設(shè)定的車室空間，更展現(xiàn)賓利一貫的英式優(yōu)雅：原廠提供多達(dá)17種頂級皮革和6種原木飾板，鋪陳出絕對奢華的乘坐氛圍。此外多項(xiàng)舒適性配備，包含雙前座電調(diào)座椅、恒溫空調(diào)、DVD衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)芽通訊系統(tǒng)、Keyless免持鑰匙等，也提供該級距所需的乘駕舒適和便利性。

5、日產(chǎn)GTR

日產(chǎn)GT-R的研發(fā)源自對地球自然力量理解的進(jìn)一步升華，正確地看待地心引力、慣性與空氣動(dòng)力學(xué)，并因勢利導(dǎo)將其演繹為日產(chǎn)GT-R的全新設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最大的輪胎抓地性及最佳空阻系數(shù)。全新日產(chǎn)GT-R才得以呈現(xiàn)無與倫比的先進(jìn)技術(shù)與出色性能，將氣候因素及道路狀況、駕駛技術(shù)的局限性等影響降到最低限度，確保駕駛者的安全與樂趣。高新科技及動(dòng)態(tài)駕駛性能確保日產(chǎn)GT-R 在任何駕駛環(huán)境下都能輸出終極性能，無論是紐柏林的賽道，還是雪地、雨天抑或城市路況，一切盡在車手掌控之中。

日產(chǎn)GT-R于1969年問世，是日系傳統(tǒng)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)的和諧體現(xiàn)。最新版日產(chǎn)GT-R于2007年10月東京車展亮相，載譽(yù)無數(shù)。日產(chǎn)汽車最近將日產(chǎn)GT-R升級至全新的代號為“VR38”的3.8L V型六缸雙渦輪引擎，馬力輸出可達(dá)485PS（357千瓦）/6400rpm。新研發(fā)的減震器和懸掛系統(tǒng)使駕控更加舒適。

6、捷豹 XKR

除了內(nèi)部的諸多變化外，新一代捷豹XKR在外觀上也與前代車型有所不同。雖然每款車型仍然保持捷豹一貫的風(fēng)格,充滿誘惑、動(dòng)力強(qiáng)勁、優(yōu)雅迷人。但不論硬頂跑車還是敞篷跑車，所有車型的外觀都經(jīng)過精心修改，充分體現(xiàn)了捷豹品牌現(xiàn)代前瞻的設(shè)計(jì)理念。

新一代XK產(chǎn)品特色是：更快的加速性及高水準(zhǔn)性能;兩款全新機(jī)械增壓5.0LXKR硬頂跑車和敞篷跑車0-100km/h加速為4.8秒(之前自然吸氣式4.2LXK硬頂跑車需6.2秒，4.2L敞篷跑車需6.3秒);所有車型的最高時(shí)速都被電子控制在250km/h。

7、捷豹XFR

捷豹XFR與常規(guī)版XF差別較小，但布車內(nèi)外的“R”徽章和字樣外。最為引人注目的是車頭兩側(cè)的鍍鉻進(jìn)氣口以及側(cè)裙的變化，減少了與其強(qiáng)勁性能一致的霸氣，更加低調(diào)厚實(shí)。進(jìn)氣口的位置放得更低，排氣管增加到了四個(gè)，20英寸合金輪轂與大號的通風(fēng)碟剎讓整車看起來更有力。

捷豹XFR的動(dòng)力系統(tǒng)是5.0升第三代AJ-V8全鋁引擎，搭配了第六代TVS機(jī)械增壓系統(tǒng)、電控六速自動(dòng)變速箱，最大馬力突破了510匹，峰值扭矩達(dá)到625牛·米。相比搭載4.2升機(jī)械增壓V8引擎的普通XF車型，馬力增長了23%，扭矩增長了12%。XFR車型的0-100公里加速時(shí)間為4.9秒，從靜止加速到極速205km/h（電子限速）僅需13.1秒，官方稱XFR的百公里綜合油耗為12.5升。

3回頂部

8、AC SCHNITZER 7系

一提到BMW的改裝，首先會(huì)想到BMW 御用改裝廠AC Schnitzer。1987年才創(chuàng)建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW專業(yè)改裝廠，雖然建廠較晚，但因?yàn)槭鞘澜缱畲蟮腂MW的經(jīng)銷商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer賽車集團(tuán)合作創(chuàng)立。在經(jīng)驗(yàn)和銷售兩方面都具有全面優(yōu)勢（早在1964年，Schnitzer就已經(jīng)開始致力于改裝BMW并參加各項(xiàng)賽事）。AC Schnitzer順理成章地成為了全世界最牛的BMW改裝廠。

而其也在上海車展上展出了基于寶馬車型的改裝車，在國內(nèi)剛剛上市的新7系也在AC SCHNITZER的操刀下，實(shí)現(xiàn)了大變臉，同時(shí)動(dòng)力性能也獲得完美提升，讓本就性能操控出色的寶馬車更具實(shí)力。

9、瑪莎拉蒂總裁系列運(yùn)動(dòng)版

瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁系列運(yùn)動(dòng)版將帶來更振奮人心的駕駛體驗(yàn)。4.7L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，功率增加至440 hp，專門設(shè)計(jì)并優(yōu)化的電子六速自動(dòng)變速箱配備了最新開發(fā)的變速器管理軟件，帶來更多駕駛樂趣；前后懸掛系統(tǒng)的調(diào)校更具運(yùn)動(dòng)性；運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)使其在運(yùn)動(dòng)模式下聲音低沉有力，更具吸引力。

此外，該車型的整體設(shè)計(jì)將更具氣勢和動(dòng)感。新款的凸出式垂直薄片前格柵映襯著標(biāo)紅的三叉戟徽標(biāo)，展現(xiàn)瑪莎拉蒂經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)版車型的典型風(fēng)格；新款鈦金色的前照燈，流露出傲人氣勢；內(nèi)飾充分彰顯全新總裁系列運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；另外全新總裁系列運(yùn)動(dòng)版還采用打孔Alcantara®材料和皮革裝飾的M型座椅。

10、斯巴魯WRX STI

STI與一般版本的造型，雖然更動(dòng)的幅度不大，不過已足眼看出蘊(yùn)含其中的強(qiáng)悍性能。前保險(xiǎn)桿的造型略加變動(dòng)，中央開了兩個(gè)進(jìn)氣口，搭配左右兩顆大型霧燈，更符合STI的性能身份。除此之外，明顯突出的輪拱也是可供辨識(shí)的指標(biāo)之一，前方葉子板后方更設(shè)有通風(fēng)口，除了造型考慮外，更有著能夠引導(dǎo)氣流降低煞車碟盤溫度的實(shí)際效果。

在STI上，底盤強(qiáng)化的功夫自然不會(huì)被忽略，除了前后輪距從原本1,495mm、1,500mm大幅增加至1,530mm、1,540mm，懸吊系統(tǒng)也經(jīng)過一番調(diào)整，為的就是要讓這輛車的操控能力能夠符合STI的名號。在市區(qū)行駛的時(shí)候，Impreza WRX STI的懸吊并不會(huì)過份偏硬，基本的乘坐舒適性仍有所兼顧，只不過礙于輪胎扁平比偏低，細(xì)碎的震動(dòng)仍不可免。