微車發(fā)力! 圖析車展10款重磅國(guó)產(chǎn)新車
上海國(guó)際車展已經(jīng)接近尾聲，很多國(guó)內(nèi)自主汽車品牌廠商，在展會(huì)期間都推出了全新車型。而且對(duì)于自主品牌汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，今年車展推出的兩廂新車也非常多。接下來(lái)我們將列舉出十款自主品牌最便宜的兩廂新車，來(lái)看看這些產(chǎn)品究竟如何。
這款黃色的微型車被噴涂為全黃色的車身，靈巧的外形與可愛的外觀設(shè)計(jì)配合的相當(dāng)完美。從車前看去，似乎是在對(duì)你微笑一般的前臉設(shè)計(jì)很討人，水滴型的前大燈更是給人一種流暢的感覺。
車身側(cè)面的線條整配合車體設(shè)計(jì)而向上傾斜，同時(shí)腕式的外門把手也配合整車的風(fēng)格而給人一種時(shí)尚可愛的感覺。突破了以往圓潤(rùn)概念的外后視鏡，更是以低風(fēng)阻的不規(guī)則樣式讓人留下了深刻的印象。另外多輻式合金輪轂也增加了這款小車的運(yùn)動(dòng)感。
瑞麒M1比奇瑞A1要稍微大一些，定位于A0級(jí)兩廂轎車市場(chǎng)，4.28萬(wàn)元起的售價(jià)還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。瑞麒M1的車身外形非常具有活力，與奇瑞A1及QQ3一樣，走時(shí)尚動(dòng)感路線，但瑞麒M1的整體外觀看上去卻更加可愛。
瑞麒M1的前臉?lè)浅＞哂刑厣�，一體式前大燈配合進(jìn)氣格柵，看上去感覺好像是一張憨態(tài)可掬的笑臉。不過(guò)前大燈內(nèi)側(cè)的黃色轉(zhuǎn)向燈，使這款車頭的“笑臉”看上去是在做“斗雞眼”。瑞麒M1的前門把手采用黑色設(shè)計(jì)，后門把手也采用了奇瑞獨(dú)特的側(cè)拉手設(shè)計(jì)，與奇瑞A3和QQme一樣。外后視鏡采用黑色設(shè)計(jì)，圓形的設(shè)計(jì)更添幾分可愛的元素。
三、力帆320
力帆320針對(duì)目前年輕消費(fèi)群體進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)。不難看出，力帆320的車身造型借鑒并融入經(jīng)典車型mini cooper的設(shè)計(jì)元素。力帆320的外形非常有特點(diǎn)，采用經(jīng)典的歐洲平頂設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有柔和的古典藝術(shù)氣息。
力帆320為五門掀背版緊湊型轎車，電動(dòng)版車型的外觀與普通車型并沒有任何改變。長(zhǎng)寬高分別為3755mm、1624mm和1435mm，最小離地間隙為135mm，具有良好的通過(guò)性能。2340mm的軸距讓其在AO級(jí)車型中擁有無(wú)可比擬的空間優(yōu)勢(shì)。 M2的外觀延續(xù)了海馬3“Move Critical”即“動(dòng)與靜的臨界突破點(diǎn)”的設(shè)計(jì)概念，實(shí)現(xiàn)了“力量與靈動(dòng)”的完美結(jié)合，整車造型極具張力與運(yùn)動(dòng)感。底盤懸掛延續(xù)了海馬產(chǎn)品一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣。 安全防護(hù)以歐洲標(biāo)準(zhǔn)作為安全設(shè)計(jì)要求，將普遍裝配在A級(jí)車的歐規(guī)保險(xiǎn)杠吸能系統(tǒng)及3H高剛性結(jié)構(gòu)車身，首次運(yùn)用在這款A(yù)0級(jí)車型上，并擁有超越同級(jí)車的駕乘空間。另外，M2匹配1.3L、1.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)、手動(dòng)可選擇，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的拓展?jié)B透，并面向新的區(qū)域市場(chǎng)。 第七代奧拓與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。尤其是前臉的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可愛而時(shí)尚的造型與老款的古板設(shè)計(jì)截然不同。另外，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，也與老款的設(shè)計(jì)有著天壤之別。 作為全面升級(jí)的換代車型，第七代奧拓的車長(zhǎng)可達(dá)3715毫米，比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的老款?yuàn)W拓車型要長(zhǎng)出415毫米。主要是車身軸距及前臉的設(shè)計(jì)使第七代奧拓和老款車型產(chǎn)生如此大的差距，而全新奧拓的車內(nèi)腿部空間將更加寬敞。全新奧拓車型的前后輪轂都采用動(dòng)感的鋁合金八幅式設(shè)計(jì)，比老款的六幅式鋼轂看上去更加時(shí)尚，也符合時(shí)下消費(fèi)者的審美觀念。
新車的前臉少了些熊貓轎車的可愛，多了些硬朗和陽(yáng)剛的感覺。雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格仍舊較為卡通，但是透過(guò)熏黑樣式的前大燈以及效仿SUV車型的前下護(hù)板設(shè)計(jì)也增級(jí)了它的運(yùn)動(dòng)感覺和野性。
說(shuō)它像是一部小型的迷你SUV一點(diǎn)都不過(guò)分，連車側(cè)的防擦條都顯得跟粗獷。車頂前部為外置的天線，兩側(cè)還增加了實(shí)用性較強(qiáng)的行李架。其他方面也很有特點(diǎn)，6輻的合金輪轂散熱性能不錯(cuò)；拉碗式的外門把手設(shè)計(jì)與熊貓轎車很相似；雙色的外后視鏡之上并未整合轉(zhuǎn)向燈，仍是傳統(tǒng)的將轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在車門前部的翼子板之上。
長(zhǎng)安悅翔三廂與兩廂最大的區(qū)別還是在外觀上的差異，兩廂悅翔的尾部造型非常飽滿，使整車的線條看上去非常流暢自然。在外形的設(shè)計(jì)方面，悅翔兩廂吸取了三廂車型動(dòng)感、時(shí)尚的特點(diǎn)，使前臉和尾部看上去更加協(xié)調(diào)。
先仔細(xì)看長(zhǎng)安悅翔兩廂的前臉，小進(jìn)氣格柵和鍍鉻亮條連著長(zhǎng)安自主品牌車標(biāo)，依然采用三廂車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。這款新車的前大燈與霧燈都采用熏黑的設(shè)計(jì)，這些造型方式都與三廂車型毫無(wú)差別。長(zhǎng)安悅翔兩廂采用了運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂，與三廂車型的配備完全一樣。另外，悅翔兩廂配備的門把手、后門的長(zhǎng)安車標(biāo)以及帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡也與三廂車型一致。
奇瑞風(fēng)云2兩廂的外形設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，非常適合年輕消費(fèi)者的需求。這款新車的前臉與尾部的設(shè)計(jì)與概念車稍有改變，但新穎的造型仍然吸引了很多觀眾的注意。奇瑞風(fēng)云2的前進(jìn)氣格柵采用V型設(shè)計(jì)，周圍配備了鍍鉻鑲邊，與中央的奇瑞LOGO相互輝映，看上去非常動(dòng)感。而前大燈與霧燈的造型也非常獨(dú)特，個(gè)性化的設(shè)計(jì)非常值得贊賞。
這款新車與三廂風(fēng)云2一樣，采用了十幅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的鋁合金輪轂，看上去質(zhì)地及工藝都非常細(xì)膩。奇瑞風(fēng)云2兩廂配備了前后雨刷器，但都采用的是有骨架式設(shè)計(jì)。這款新車的外后視鏡采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，車門把手也采用與車身同色的設(shè)計(jì)。
新普力馬車型與一汽馬自達(dá)在售的進(jìn)口馬自達(dá)5都擁有相同的車身線條。上傾角度相同的A柱設(shè)計(jì)，令改款后的新普力馬頗有馬自達(dá)5的神韻。全新設(shè)計(jì)的前大燈配以嶄新的鍍鉻前進(jìn)氣格柵，使新普力馬的前臉煥然一新。
新普力馬的設(shè)計(jì)師們，同樣對(duì)這款新車的后尾燈及保險(xiǎn)杠進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)。自車身側(cè)面延至尾部的圓潤(rùn)型尾燈組合，及車輛尾門上方醒目的鍍鉻裝飾條與新普力馬的前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。而在后保險(xiǎn)杠下方新增的反光條，則可在夜間增加后方車輛對(duì)新普力馬的辨識(shí)性。 從整體的造型來(lái)看，MG6的造型非常的歐化、運(yùn)動(dòng)，符合目前對(duì)于MG名爵的定位，作為全球首發(fā)車型，未來(lái)很有可能走入歐洲市場(chǎng)。從細(xì)節(jié)來(lái)看，前大燈、后尾燈、霧燈等并沒有那么有棱角，而是比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)手法，與整個(gè)車身的造型相呼應(yīng)。側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝備在葉子板上，造型與榮威550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。裝備在葉子板上，造型與550基本一樣。 應(yīng)該說(shuō)，整個(gè)車身細(xì)節(jié)上，這個(gè)大五輻的鋁合金輪轂是非常動(dòng)感的，很有改裝車的味道，而紅色的剎車卡鉗也令人浮想聯(lián)翩。MG6短尾的掀背設(shè)計(jì)應(yīng)該說(shuō)在國(guó)內(nèi)并不多見，既然有歐洲團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)，并且是一款定位全球的新車型，這樣的造型應(yīng)該會(huì)令很多歐洲客戶滿意。(來(lái)源：網(wǎng)上車市)
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