經濟的代步選擇！五款超值的5萬元小車推薦

　　5萬元買一輛汽車？這在兩年前似乎也就只能選擇QQ或者奧拓那樣的小車。但隨著這兩年國內車市的發(fā)展，廠商們逐漸意識到剛剛脫離校園的80后正在成長為新的車市消費主力——經濟實惠的城市代步車自然成為了新的熱點。環(huán)顧左右，5萬元這個價格區(qū)間，還真有不少不錯的選擇，而且不再僅是“低質粗糙”的代名詞，真正是經濟實惠的代步座駕。

　　瑞麒汽車 瑞麒M1——QQ的繼任者

　　價格區(qū)間：4.28萬-5.98萬

M1總是保持著可愛的笑臉，讓人一見就對其產生好感

　　2009年4月20日，瑞麒M1在上海車展精彩上市，一次性帶來1.3L排量的四款車型，推出6款車身顏色，并且正式發(fā)布售價為4.28～5.98萬元。

　　如果您還記得之前奇瑞的“五娃”概念車，那肯定不會對M1感到陌生，沒錯，它就是曾經的五娃之一NN。而把它歸屬于奇瑞下的高端子品牌，也不難看出廠商對其的信心。

內飾設計簡潔，柔和的曲線更能讓人放松

　　這款小車有一個獨特的卡通外形，一張永遠保持著笑意的前臉往往在第一眼就能讓人對其產生好感；圓滾滾的車身則有點“嬰兒肥”，更讓人覺得可愛，也對其內部空間長生了一點期待。

　　內飾設計延續(xù)了外形的卡通風格，多曲線的設計柔和，讓乘坐者在不知不覺中就感到放松。而且內里用料做工都屬于同級中的較高水平，一改人們對于自主小車內里松散單薄的印象。

受限于軸距的先天不足，M1的腿部空間很難讓身高一米八的乘客滿意

　　少讓人頭痛的是它的空間，僅有2330mm的軸距比QQ還要短些，雖然頭部空間還不錯，身高一米八的乘客也能保證前后排均有近一拳的頭部空間；但是后排腿部空間會比較擁擠，個子高的乘客長時間乘坐難免會有疲勞感。

瑞麒M1的油耗經濟性還是不錯的

　　它所配備的1.3升Acteco發(fā)動機動力水平屬于同排量平均水平，最大功率達到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7個左右，還是比較經濟的。

　　● 點評：

　　這是一款從內到外都洋溢著青春活力的小車，特別適合那些經濟還不富裕但需要一步城市代步車的年輕人，結合它的售價，大有取代奇瑞QQ的可能哦。

 　　比亞迪F0——微型車中技術含量最高的底盤

　　價格區(qū)間：3.69萬-5.39萬

　　F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺；只有頂配車型才配備的前霧燈，則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩，襯得F0圓潤的前臉更顯得胖嘟嘟的。

　　四個輪子盡量向車身前后移動，這使得雖然F0的車身長度僅為3460mm，但卻擁有了2340mm的軸距，讓人對其車內空間頗為期待；而隆起的輪眉與側裙邊，配合向后上行的高腰線，也讓其頗顯出幾分運動氣質。 

　　銀色的中控面板在黑色為主體的內飾中非常醒目，但其設計很容易讓人聯(lián)想起豐田雅力士的經典設計——豎成一行的三個大旋鈕；頂部的凹槽也容易讓人誤認為是NBC平臺標志性的中置儀表盤。

比亞迪F0的車內有無處“藏物”的尷尬

　　F0的車內用料雖有一點單薄之感，但在做工比較到位，其精細程度對于一款微型車來說算是合格了。只不過車內沒有儲物箱的設計，全是觸物格，雖然取用上是方便了一些，但卻讓車主不得不面對無處“藏物”的尷尬。

　　考慮到它微型車的“體型”限制，F(xiàn)0的車內空間還是讓人比較滿意的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保證有四指的頭部空間；后排也能保證腿部有一拳以上的活動空間。只是后排地板中央有突起，而且車子本身寬度所限，后排僅適合乘坐兩名成年乘客。

　　后備箱只支持從車外用鑰匙開啟，有些不夠方便；只是后車窗向上掀起，開口不大且比較高，取放大件物品時會比較費力；同時開啟過高，對于身高比較嬌小的女性來說關閉會有些麻煩。

后排座椅只支持整體放倒，有些不夠靈活

　　容積僅有140L，面對日常稍大些的物品恐怕就會捉襟見肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能夠滿足那些喜愛出游的朋友的載物需要。但座椅不支持按比例放倒顯得有點不夠靈活。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機，搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。號稱“史上最強全鋁發(fā)動機”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉時能輸出最大扭矩90Nm，動力輸出偏高轉速。

　　比亞迪F0的發(fā)動機在動力上不遜于一些1.0L以上排量的發(fā)動機，并且在新的政策中還可以享受到僅繳納1%消費稅的優(yōu)惠——也就是在車價相同的情況下，比亞迪F0可以比那些比它排量更高的車型節(jié)約幾百塊的消費稅。

　　● 點評：

　　F0另一個優(yōu)勢就在于其擁有國內微型車中技術含量最高的底盤——前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常強的底盤，配合上靈活的轉向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。

　　吉利 熊貓——可愛的代步“寵物”

　　價格區(qū)間：4.18萬-5.78萬

　　吉利借著08年廣州車展的機會推出了自己的微型車——熊貓，討巧的外觀設計和名字讓它一出現(xiàn)就讓國人感到了親切。采用仿生學的外觀設計：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉向燈的位置設計在眼圈內側，恰能體現(xiàn)出憨態(tài)可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產生一種親切的感覺。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標志正好形成了熊貓的前臉。

　　車身側面由一條緩慢向上的腰線連接，使整體車身看上去頗為動感，給人一種向前躥的運動感。最有特點的還是熊貓的尾燈設計，為了和頭燈相呼應，設計成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車燈是腳掌，而且兩個腳掌垂直的登向后方，好像準備著隨時出發(fā)。整輛車嬌小而可愛，伴在女車主身邊就像是輛大寵物。

　　車內控制臺采用上黑下米的雙色搭配，配合細節(jié)處運用了更多的圓形設計，讓人一進入就感受到家居設計的溫馨感，更容易放松下來。而且不僅用料材質比較講究，大部分部件的連接縫隙也很整齊，更能討好講究細節(jié)的女性用戶。

　　熊貓不僅能從視覺上取悅你，輕松的駕駛感受也讓人很容易上手�？催@款小車更適合在車流湍急的城市道路上行駛，靈巧的車身加之低速時靈活輕便的轉向，各種擁堵路況它都能應對的輕松自如；懸掛調校得偏于柔軟，加上電子助力的幫助，女性車主也能輕松駕馭。

　　更不要因為它是一輛微型車就小看了它的內部空間，吉利可是將它2340mm的軸距利用到了極限：身高一米七的乘客在前后排均可以保持一個舒適放松的坐姿，偶爾帶上兩三好友結伴出游也不至于有小車坐不下人的尷尬。

　　● 點評：

　　可愛的外觀、實用的車內空間再加上輕松靈活的駕馭感受，讓這款小車可以輕易俘獲年輕女生的心。再加上僅僅4萬出頭的價格，可謂實惠又經濟。對于剛剛步出校園的年輕人而言，正是最適合她們的城市代步選擇。

　　江淮汽車同悅——經濟的家用小型車選擇

　　價格區(qū)間：4.98萬-6.68萬

　　江淮的小型新車同悅/同悅RS的出現(xiàn)似乎顯示出江淮的戰(zhàn)略轉型——這個第一輛轎車就瞄準中型車市場的自主新品牌，終于也走回了自主品牌主打性價比小型車的傳統(tǒng)路線。

同悅的外形設計很協(xié)調，時尚而耐看

　　同悅的設計同樣由意大利汽車設計公司賓夕法尼納操刀，雖然對于見慣場面的國內消費者而言未必算是驚艷，但整體外形協(xié)調自然，時尚而耐看，尤其是三廂車型，還帶有一股穩(wěn)重的氣質。

　　黑米雙色搭配的內飾干凈整潔，加上簡練整齊的功能按鈕排列，給人的感覺就是很清爽，集中的功能操作方式也減少了初上手的使用難度。只是素雅的顏色搭配不是很耐臟，需要車主打掃得勤快點。

　　同悅的車內空間使用是其值得稱贊的地方，雖只有2410mm的軸距，但對于身高一米八的乘客來說也可以坐得很自然舒適：前排頭部能有近一拳的活動空間；后排頭部空間略有下降，到車頂僅有兩指的距離，而腿部則還能保證有四指的活動空間。在小型車中這個成績算得上是很不錯了。

車內空間表現(xiàn)在小型車中屬于非常不錯的

　　后備箱容積足以滿足家庭用戶的日常需要，458L的容量加上可以按比例放倒的后排座椅，集體出游也可以輕松應對。

　　目前上市的同悅車型有1.3L和1.5L兩個排量選擇，使用的均為東安出產的三菱4G系列發(fā)動機。只是目前搭配的都是5MT手動變速箱，可能難以滿足那些追求輕松駕駛的自動擋用戶。

　　● 點評：

　　時尚而大氣的外觀、同級別中出眾的車內空間和油耗經濟性不錯的動力系統(tǒng)，構成了這款江淮的小型車，我們推薦注重性價比的家庭用戶不妨多關注一下它。唯一讓人感到憂慮的只有江淮還不夠完善的銷售網(wǎng)絡，可能會讓不少消費者對其忍痛割愛。

　　吉利汽車 自由艦——最為經濟的選擇

　　價格區(qū)間：4.38萬-5.58萬

　　新款自由艦的前臉在保留原有輪廓的基礎上，細節(jié)設計有了明顯的變化：前大燈一改原先的歐式黑底設計，變?yōu)楹�蘆形，頗易讓人聯(lián)想起奔馳E級；中網(wǎng)也由原先的四條格柵變?yōu)槿缃竦娜龡l；前保險杠上的進氣隔柵造型也有明顯變化，格柵由一條變?yōu)閮蓷l，大氣了許多；兩側的獨立霧燈也由四方形變?yōu)榱藞A形，更添一分可愛氣質。

　　車身側面的變化不大，只是輪圈由原先的鋼圈改為6輻鋁合金的，更顯檔次。車尾部則只有后保險杠的下裙邊有所變化，略微突出的下裙邊顯得車尾更為飽滿，間接給予了乘客安全感的暗示。

08款自由艦的內飾設計更為時尚動感

　　08款自由艦的內飾由老款的深灰色與黑色組合，改為大面積黑色為底輔以銀灰裝飾的組合；其上的設計也由原先的直線為變成以多條曲線勾畫而成；中控面板也以銀色材質包圍用以突出；其上的功能控制鍵的位置、門把手的造型都較老款有了明顯變化，更符合大多數(shù)消費者的使用習慣。用料做工也有所提升，雖然在同級車中不能說是頂尖，但也屬于平均水平之上。

　　由于只是一次小改款，所以08款自由艦的車內空間與老款相比并無變化：前排座椅對于我們身高一米八五的編輯來說還算夠用，只是側向支撐明顯不足，考慮到只是一輛定位于城市代步的小型車，也還能夠接受。

　　后排座椅空間就很難讓人滿意了：腿部空間對于身高一米八五的人來說過小，為了保證頭不接觸車頂，必須保持一個蜷縮的姿態(tài)；而且座椅的靠背角度過于平直，長時間乘坐會很快疲勞。

　　后備廂空間比較寬大，配合可以大角度開啟的后備廂蓋，存取物品很方便。還可以通過按比例放倒后排座椅來進一步拓展儲物容積，對于日常城市使用來說足夠了。

　　08款自由艦依然沿用了老款的1.3L、1.5L發(fā)動機，只是原先的1.6L發(fā)動機在新款中被取消了。這兩款發(fā)動機均達到了國IV標準，可以在北京地區(qū)銷售。其中1.5L發(fā)動機為吉利所自主研發(fā)，可以在發(fā)動機6000轉時輸出69kW的最大功率，在5200轉時爆發(fā)出128Nm的最大扭矩。

　　08款使用的是吉利最新研發(fā)的JL-S148手動變速箱和四擋自動變速箱。通過對變速器同步器進行了優(yōu)化而使操縱性更優(yōu)良，通過對選換擋機構優(yōu)化使容錯能力提高。

　　● 點評：

　　坦白來講，自由艦在各方面的實力只能算是中規(guī)中距，最大的亮點還是價格——不到5萬元就可以圓了“轎車夢”，對于囊中羞澀的消費者而言無疑極具誘惑力。而且目前08款自由艦能夠在市場上享有四、五千元的優(yōu)惠，更提升了它的性價比，對其感興趣的朋友不妨到店里實地“考察”一下，自己判斷一下它是否值這個價。（來源：愛卡汽車網(wǎng)）