大有來頭 盤點(diǎn)最具熱銷潛質(zhì)的新車

　買車要考慮的因素很多，各種導(dǎo)購的意見也很多，該聽誰的？當(dāng)然看個(gè)人的經(jīng)濟(jì)承受能力和喜好了。在你拿不定主意的時(shí)候，給你個(gè)建議，那就是買熱銷的車。或許有人說這是從眾心理，但從眾沒什么不好，熱銷的車保有量大，維修保養(yǎng)費(fèi)用與同類車相比下降的空間就大。更重要的是保有量大的車通常在二手車市場比較暢銷，也就是說一旦你想換車了，保有量大的車會(huì)有比較高的保值率，這也是一種變相投資。能給自己帶來方便，又能省錢，何樂而不為呢！下面就給大家推薦幾款具有熱銷潛質(zhì)的新車。

　　上市時(shí)間：09年4月25日

　　售價(jià)區(qū)間：16.98-30.38萬元

　　熱銷理由：改款恰到好處，繼承了老領(lǐng)馭的技術(shù)和空間優(yōu)點(diǎn)，也就意味著繼承了老領(lǐng)馭堅(jiān)實(shí)的熱銷基礎(chǔ)

　　車型分布：

　　從直觀角度看，新領(lǐng)馭確實(shí)是全新的，因?yàn)橐曈X感受最為明顯的前臉和尾部，新領(lǐng)馭都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。不再采用大嘴的前臉是新一代大眾的設(shè)計(jì)趨勢，新領(lǐng)馭在這方面也做到了與時(shí)俱進(jìn)。上挑式的大燈和大型鍍鉻中網(wǎng)配合全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，縮小了與新款大眾車之間的代溝。借鑒A6的尾燈尺寸有所放大，比例上比老款明顯更具協(xié)調(diào)。不再采用“金魚眼”式的內(nèi)圓式尾燈設(shè)計(jì)體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師對市場反饋的尊重。

　　一般來說，全新的前臉和尾部設(shè)計(jì)往往會(huì)與陳舊的車身之間出現(xiàn)銜接的問題，但在這方面新領(lǐng)馭處理得很好。當(dāng)前最新式的造型與誕生于1996年的車身之間完美融合。大眾沒有刻意將一些不切實(shí)際的豪華設(shè)計(jì)或者新潮設(shè)計(jì)硬加在新領(lǐng)馭上，這也使得此次改款顯得比當(dāng)初從帕薩特B5改款為領(lǐng)馭要更成功。

　　新領(lǐng)馭的發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了老領(lǐng)馭的裝備，只是進(jìn)行的提升動(dòng)力的調(diào)校，雖然趕不上TSI系列，但成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來的穩(wěn)定性能和維修保養(yǎng)方面的價(jià)格優(yōu)勢不失為理性的選擇。

　　新配置上的升級也是很明顯的，從高配車型上的倒車影像、三屏獨(dú)享式DVD娛樂系統(tǒng)、多功能方向盤、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡、自動(dòng)感應(yīng)無骨式雨刷、220V車載電源、藍(lán)牙免提系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)等可以看出，新領(lǐng)馭的配置升級做得也比較到位。

　　老領(lǐng)馭的熱銷態(tài)勢在09年第一季度表現(xiàn)很強(qiáng)勁，共銷售了23116輛，可以預(yù)見外觀改變更成功，配置升級，性能不變的新領(lǐng)馭熱銷幾成定局。

　　至于在新領(lǐng)馭7款市售車型中究竟買哪款，可以參考老領(lǐng)馭的銷售情況，在一季度老領(lǐng)馭1.8T車型的銷售量占總體銷量的77%，因此建議大家購買新領(lǐng)馭1.8T車型，具體買哪款，那就看個(gè)人在變速器型式和配置方面的喜好了。

　　上市時(shí)間：09年4月18日

　　售價(jià)區(qū)間：10.89萬元-14.89萬元

　　熱銷理由：真正的全球車型，擺脫了之前國內(nèi)雪佛蘭車系的韓系血統(tǒng)，造型時(shí)尚，科技含量高，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)

　　車型分布：

　　首先我們要說的是雪佛蘭科魯茲的外觀設(shè)計(jì)很成功，雖然科魯茲的外觀設(shè)計(jì)是由國外設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，但是有了上海通用在研發(fā)過程中的參與也融合了不少中國元素，從大氣的外觀設(shè)計(jì)再到內(nèi)飾均能看到雪佛蘭科魯茲的設(shè)計(jì)已經(jīng)擺脫了現(xiàn)有雪佛蘭車型沉悶的設(shè)計(jì)風(fēng)格，開始走時(shí)尚精細(xì)風(fēng)格。

　　科魯茲是一款雪佛蘭全新研發(fā)的全球車型，而與國內(nèi)銷售的這些擁有韓國基因的雪佛蘭車型一點(diǎn)也不一樣，這也使得科魯茲擺脫了被誤認(rèn)為“韓國車”的情況。因此雪佛蘭科魯茲在血統(tǒng)上與之前國內(nèi)的雪佛蘭車系劃清了界限，品質(zhì)的提升是熱銷的前提。

　　科魯茲的車身尺寸與同級車相比有明顯的優(yōu)勢，除了軸距比新思域略短之外，其他尺寸全面超出，這也意味著在車內(nèi)空間方面占據(jù)優(yōu)勢。對于喜歡大空間，大尺寸的中國消費(fèi)者來說，這一點(diǎn)科魯茲很討巧。

　　科魯茲的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了DVVT技術(shù)，因此在功率扭矩等方面表現(xiàn)優(yōu)異，特別是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)參數(shù)全面領(lǐng)先同級車。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平處于中間水平，但實(shí)際駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)。自動(dòng)擋是和新君威同一款的S6六速手自一體變速箱，緊湊型車中和這款變速箱相當(dāng)?shù)闹挥?a target="_blank" class="cmsLink">速騰、朗逸等大眾車型的TIPTRONIC。在配置方面，科魯茲的表現(xiàn)雖然不是最搶眼的，但也處于中上游水平。

　　科魯茲的價(jià)格區(qū)間在同級車中僅高于悅動(dòng)，但這是指導(dǎo)價(jià)的比較，如果算上其他車型的優(yōu)惠價(jià)，就沒有任何優(yōu)勢了。于是我們期待科魯茲能夠給出一個(gè)比較合理的優(yōu)惠價(jià)格，畢竟作為一款全新車型，需要賺取喝彩聲。

　　縱觀科魯茲的全系6款車型，最低配的兩款SL我們不做推薦，因?yàn)閺S家為了降低成本而減少了很多安全性配置；中等配置的SE三款車型配置很適合日常使用，性價(jià)比也比較高，如果在乎油耗的話不妨選擇手動(dòng)擋的1.6車型，想省心的話就買1.6自動(dòng)擋車型，那款1.8SE自動(dòng)擋的價(jià)格相當(dāng)有誘惑力，動(dòng)力性的表現(xiàn)肯定會(huì)比1.6自動(dòng)擋略好一些。

　　上市時(shí)間：4月12日

　　售價(jià)區(qū)間：21.68-24.98萬元

　　熱銷理由：無論從外觀還是配置，再到技術(shù)含量，都表現(xiàn)不錯(cuò)，最重要的是價(jià)格比較合理。另外，馬6也有很多擁戴者，一脈相承，又全面升級的睿翼銷量應(yīng)該錯(cuò)不了。

　　車型分布：

　　睿翼的上市破費(fèi)周折，一汽馬自達(dá)在打造精品車方面的確下了不少功夫，作為馬6的全新?lián)Q代車型，睿翼不論從造型、配置、安全性，還是技術(shù)含量方面全面升級，達(dá)到了一個(gè)新的高度。

　　睿翼很好開，將駕駛者分為兩類：新手和老手。新手要求車輛操控簡單、方便、容易上手，其號稱“史上最強(qiáng)”的方向盤就是為此準(zhǔn)備的，新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，實(shí)現(xiàn)了駕駛者行車時(shí)的“視線零轉(zhuǎn)移”；全系列車型配置前后8方向的泊車?yán)走_(dá)，更是能夠很好的解決新手停車入位困難的問題。而老手則要求操控精確、迅速、靈活，在這方面，出自馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)的睿翼延續(xù)了第一代馬6的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，而且底盤更扎實(shí)、整車的整體剛性也表現(xiàn)得更出色，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)排量上的提高，睿翼很好的延續(xù)并提升了第一代馬6在操控和動(dòng)力上給人們留下的好印象。

　　上市時(shí)間：09年4月10日

　　售價(jià)區(qū)間：18.98-26.43萬元

　　熱銷理由：國內(nèi)唯一可以與本田CR-V抗衡的城市SUV，定價(jià)具有很強(qiáng)的挑釁性，不過這是針對CR-V的，確是消費(fèi)者喜歡的，再加上豐田的品牌號召力，RAV4很有可能后來居上

　　車型分布：

　　RAV4作為豐田的全球暢銷車型，在全世界擁有無數(shù)的粉絲，曾經(jīng)以進(jìn)口的方式在中國銷售的RAV4就已經(jīng)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，國產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢明顯，相比今年本田CR-V不會(huì)再享受高處不勝寒的感受了。

　　其實(shí)RAV4能否熱銷很大程度上要看CR-V的表現(xiàn)，因?yàn)檫@兩款車V在產(chǎn)品定位和性能品質(zhì)方面一直難分仲伯。

　　從外形尺寸上看，2.4L排量RAV4的車身長、寬、高和軸距全面占優(yōu)，2.0排量的RAV4僅在寬度上略遜與CR-V，因此在駕乘空間和行李空間方面RAV4全面超出CR-V。

　　動(dòng)力方面兩款車相差不多，但變速器方面CR-V要好于RAV4。在配置方面RAV4也要高于CR-V，另外RAV4有著10款車的產(chǎn)品線，而CR-V僅有7款，因此RAV4可選擇的空間更大。

　　總體上看，RAV4的綜合性價(jià)比要好于CR-V，但是CR-V有著先入為主的天然優(yōu)勢，因此RAV4能否挑戰(zhàn)成功，就要看CR-V粉絲的忠實(shí)程度了，當(dāng)然CR-V不可能再用加價(jià)的饑餓銷售來對付消費(fèi)者了。

　　總結(jié)：新領(lǐng)馭，科魯茲，睿翼，RAV4這四款實(shí)力派的車型各有所長，在與同級車的較量中都有過人之處，對于中意這幾款車的消費(fèi)者來說，都值得期待！究竟該期待什么呢，當(dāng)然是優(yōu)惠的價(jià)格了！(來源：卓眾汽車網(wǎng))