勇敢的“芯”！細(xì)品1.6黃金排量之大眾動(dòng)力原創(chuàng)

　　四、POLO

　　指導(dǎo)價(jià)格:9.76萬－12.26萬

　　盡管POLO弄在緊湊車?yán)锩嬗行┎粋惒活�，但對�?a target="_blank" class="cmsLink">上海大眾而言，他確是1.6L車型的開山鼻祖了，以后的斯柯達(dá)明銳，晶銳，朗逸都是拜POLO1.6發(fā)動(dòng)機(jī)所賜。

　　POLO采用這款16氣門1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢是每缸4氣門和雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這種技術(shù)屬于目前市場上的主流技術(shù)，能夠在每缸2氣門的基礎(chǔ)上增大單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)排氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速情況下保持足夠高的進(jìn)排氣效率，不會(huì)出現(xiàn)像每缸2氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)候的進(jìn)排氣不順暢，它的整個(gè)進(jìn)排氣很順暢，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。

　　POLO1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)77千瓦峰值功率并不是最大的優(yōu)勢，它在3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出高達(dá)155牛米的輪端扭矩恐怕在國產(chǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上是史無前例的，突破了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值，同時(shí)也給POLO這樣的小車帶來了充沛動(dòng)力。盡管POLO體重可以和一些輕量級(jí)的緊湊車相媲美，但論及1.6動(dòng)力的話，其大馬拉小車的表現(xiàn)仍然讓人贊嘆。配合大受好評(píng)的MQ系列手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，POLO的操控毫無疑問。

　　不過POLO正常保養(yǎng)卻讓很多小車用戶有些覺得略高了，其小保養(yǎng)費(fèi)用通常在270元左右。大保養(yǎng)也要500多元，和許多合資緊湊車水準(zhǔn)差不多了。這可能導(dǎo)致POLO的后期養(yǎng)車費(fèi)用相對多一些。雖然4S通常建議5000公里保養(yǎng)周期循環(huán)，但POLO可以延長到7500公里保養(yǎng)周期，這樣會(huì)節(jié)省很多。