畢業(yè)生電動車怎么選？還不是錢的問題

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】有不少剛大學畢業(yè)的朋友們，總夢想著能擁有人生第一臺車。有了車，再也不用擔心上班的地方交通不便，有了車，可以搭上情侶或者伙伴們?nèi)ネ妗Ｄ敲磫栴}來了，剛畢業(yè)的朋友們可能擁有的資金不算特別充足，也許他們剛剛夠錢買了一臺經(jīng)濟性小車，但日后的養(yǎng)車費用又成為他們的負擔。

　　隨著國內(nèi)對新能源車的大力支持，不少自主廠家紛紛投放新能源車到市場上。在這種大環(huán)境的前提下，電動車對畢業(yè)生們來說是個巨大誘惑。

　　每逢電動車上市之后，在原有官方指導價格基礎(chǔ)下，還會有國家補貼、地方政府補貼、廠家補貼，補貼完之后，大多數(shù)車型價格都非常吸引人。另外在一些限牌城市，電動車指標相對于傳統(tǒng)燃油車指標要更容易獲得，而且絕大部分自主品牌電動車還能享受免征購置稅優(yōu)惠政策，最后在用車方面，日常用車成本包括養(yǎng)護成本也要比傳統(tǒng)燃油車要便宜。

　　當今國家大力支持國內(nèi)車企對新能源車項目的發(fā)展，大部分自主品牌都擁有兩臺或以上的電動車產(chǎn)品，而還沒有電動車產(chǎn)品的車企也已經(jīng)著手發(fā)展電動車，所以市面上有許多好品質(zhì)的電動可選擇。另外大家比較關(guān)心的充電問題，現(xiàn)在有不少一線城市都在大量建造公共充電樁，并且隨著科技發(fā)展，還會出現(xiàn)無線充電功能，充電效率大大提升。

　　介紹完電動車的一些優(yōu)勢之后，接下來我們講推薦四款適合剛畢業(yè)的朋友電動車型，在享受一系列補貼之后，他們價格會變得非常實惠。

　　江淮算得上踏入新能源較早的自主品牌。而定位為A00級別的新車iEV6E，是主打經(jīng)濟家用的車型，在一系列補貼政策的優(yōu)惠后，五萬元左右的售價吸引著渴望擁有一臺城市代步車的消費者。

　　iEV6E同樣擁有一副古靈精怪的模樣，這和嬌小的身材很相稱。流暢圓潤的線條勾勒出可愛的造型，圓潤的頭燈和尾燈造型相呼應(yīng)，讓iEV6E可以更好地賣萌。雖然沒有進氣中網(wǎng)和排氣筒這類物事，但是iEV6E的車身并不單調(diào)，時尚元素還是隨處可見的。例如懸浮式車頂、好看的尾標以及靈巧的尾翼等等，這些細節(jié)把車身裝飾的更加豐富。

　　iEV6E的內(nèi)飾可以說是一大亮點了。黑白雙色的顏色搭配非常大膽，用在這種小車上倒也覺得和諧。硬塑料材質(zhì)的中控用料并不奇怪，但在細節(jié)上還是給了不少驚喜。儀表盤上方區(qū)域以及門板內(nèi)側(cè)采用軟皮革材質(zhì)包裹，手感很出色，縫合線的加入也增添了精致感?；ㄎ迦f元買到這樣的內(nèi)飾，還是劃算的。配置的表現(xiàn)同樣可圈可點，7英寸觸控屏的反應(yīng)靈敏，集成了GPS、倒車影像和藍牙語音等主流功能，同時支持手機遠程操控功能，科技感更強。不過在一些地方還是需要改進，例如一成不變的儀表盤以及行程過短的手剎等，駕駛模式切換按鍵的位置也不夠合理。

　　在A00級純電動轎車中，iEV6E的車身寬度和軸距均占優(yōu)，而這也是提升乘坐空間的關(guān)鍵。事實上它的后排乘坐空間可以說優(yōu)勢明顯，富裕的剩余空間能夠滿足城市短途的需求，良好的頭部空間和橫向空間不會給人壓抑的感覺，整體表現(xiàn)超出預(yù)期。

　　iEV6E搭載的是一臺永磁同步電機，電機的最大功率和峰值扭矩在競品車型面前擁有一定的優(yōu)勢，但還是以滿足基本家用為主。電池采用的是磷酸鐵鋰電池，擁有22kWh的能量儲存可續(xù)航里程為170KM。iEV6E采用了電池熱管理系統(tǒng)，使得車子可以在-20℃~55℃的環(huán)境下工作，并且采用了五層次電池安全防護來保障電池的安全性。值得一提的是iEV6E提供了快充和慢充兩種充電模式，其中快充的出現(xiàn)無疑是iEV6E的一大競爭優(yōu)勢，而目前競爭對手還不具備快充的能力。

　　車型點評：在這個級別與價位上，江淮iEV6E讓人看到了許多亮點的地方，如靈活的車內(nèi)空間以及緊追潮流的配置，恰好這些是首次購車關(guān)注的焦點所在。其電池技術(shù)也是在行業(yè)水平之上，就日常城市代步來說，iEV6E無疑是一臺通勤利器。

　　新款長安奔奔EV發(fā)布在2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上，新款車型采用新的設(shè)計語言，分成兩個不同的續(xù)航版本。對于本就是實惠之選的長安奔奔來說，EV版本將會繼續(xù)放大它在經(jīng)濟性上的優(yōu)勢。

　　新奔奔EV與普通版本設(shè)計上是沒有差異的，但是他卻有非常明顯的特征，車頭醒目的藍色格柵與藍色的輪轂色調(diào)都可以明顯的區(qū)分純電與汽油的產(chǎn)品，一眼就能分別它是一臺新能源車型。內(nèi)飾也是如此，特有的儀表盤樣式與更大尺寸的中控顯示屏讓車輛的科技感更強，但是整體的造型和汽油版本并無區(qū)別。

　　別看奔奔EV它身材小，配置表現(xiàn)卻相當出色，全景天窗、多媒體娛樂系統(tǒng)、倒車可視與手機互聯(lián)系統(tǒng)都有配備，它給人的檔次感確實超過了這個級別的水準，車內(nèi)做工也要比北汽E系列更為細致。

　　新款奔奔EV與舊款車型在空間沒多大區(qū)別，身高1米8的體驗者坐在后排也不會感到擁擠，而且后排地臺是幾乎全平的。

　　新奔奔EV配備的電動機最大功率為55千瓦，最大扭矩為170牛米，高扭矩低功率也是電動車型比較常見的參數(shù)。電池容量180與210有所不同，前者為23.2kWh，后者為27.5kWh，慢充情況下充滿電分別為8和9小時。另外，廠家專門為電池和電動機提供了8年12萬公里的質(zhì)保，也算是給消費者來了一粒定心丸。電驅(qū)動系統(tǒng)方面，新奔奔EV在前進D擋的基礎(chǔ)上還增加了S運動擋位，S運動擋位下制動能量回收效果減弱以獲得順暢的行駛表現(xiàn)。

　　車型點評：新款奔奔EV給與人不錯的印象，從售前售后的一系列問題，長安都考慮的比較全面，產(chǎn)品本身的特點和優(yōu)勢也很明顯，電池的安全與可靠也尤為看重，包括碰撞自動斷電等安全功能等等，它讓人看到了更多誠意，而不是一味響應(yīng)政策的舉動。

　　奇瑞小螞蟻eQ1是奇瑞繼eQ和QQ3 EV之后推出的第三款純電動微型車，也是S51 EV電動車最終量產(chǎn)版車型。

　　奇瑞小螞蟻完全擺脫了奇瑞QQ的影子，整體更加小巧可愛，夸張的大“X”型前臉充滿層次感，搭配底部的回字紋格柵還營造出一些運動感。

　　在內(nèi)飾方面，奇瑞eQ1采用年輕人最喜歡的雙色拼貼設(shè)計，雖然用料較為廉價，但是經(jīng)過處理之后，還是有不錯的觀感。要數(shù)車內(nèi)最搶眼的地方，中控那塊10英寸大屏幕顯示屏。并且集成了WIFI功能。

　　在空間的表現(xiàn)上，觸手可得的儲物分布也讓這款車更適合代步使用，尺寸在同級別中無人能及的后備箱空間也是一大亮點，據(jù)悉廠家在上市后還會推出后座椅的套件，屆時將推出4座椅的加強車型，進一步擴大適用范圍。

　　動力方面，奇瑞小螞蟻（eQ1）搭載永磁同步電機，最大功率為30千瓦，扭矩120牛米，加上只有885kg的體重，0-50km/h的加速時間不到6秒鐘，最高車速為100km/h，這樣的動力對于一輛以市區(qū)通勤為主的純電動微型車來說是非常夠用的。

　　車型點評：奇瑞小螞蟻無論在外觀或者內(nèi)飾設(shè)計方面都非常非常符合年輕人胃口，對于規(guī)避大城市的限行限購政策以及越來越難的新能源指標申領(lǐng)，不花更多的錢去占個指標，作為家中第二輛代步車等等需求，奇瑞小螞蟻將會是最好的選擇。

　　知豆D2是眾泰知豆集團繼知豆D1之后，另一款電動車產(chǎn)品，相對于D1，它整體造型更加靈巧，不過車內(nèi)僅設(shè)置兩個座位。

　　知豆D2在外形設(shè)計上依舊沿用知豆的圓潤風格，但前臉造型換裝了全新的設(shè)計，下進氣口周圍采用鍍鉻包邊兒的處理，看起來更加精致。此外，知豆D2的大燈、尾燈和輪轂也都采用了新造型，外后視鏡上則集成了轉(zhuǎn)向燈。車身尺寸長寬高分別為2808/1540/1555mm，軸距1765mm。內(nèi)飾方面，知豆D2采用懷擋設(shè)計，并配備了時下流行的大尺寸中控屏幕。

　　知豆D2搭載知豆研發(fā)的互聯(lián)共享系統(tǒng)、車載電話、人機互動、遠程門鎖與空調(diào)控制系統(tǒng)。同時知豆還為用戶每個月提供200兆的免費流量，通過手機與互聯(lián)共享系統(tǒng)連接，即可在車上進行無線網(wǎng)絡(luò)。

　　知豆D2與知豆D2S均搭載永磁同步電動機，最大功率為30kW(40PS)，峰值扭矩為95Nm，0-50km/h加速時間為7秒，最高時速達100km/h。新車使用18kW/h三元鋰電池組，充滿電需要6-8小時，60km/h等速續(xù)航里程180km。

　　車型點評：知豆D2是一輛純電動汽車，續(xù)航里程在180公里左右。售后質(zhì)保方面，知豆D2可享受8年或12公里的質(zhì)保期，在行駛3000公里的時候進行首次免費保養(yǎng)，之后每行駛5000公里保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)費用80元，用車成本還是很低的。另外知豆D2的售價相比其他新能源車來并不高，走的也是親民路線。因為充滿電池不到16度電，而保養(yǎng)費用也不高，非常適合那些短途代步的消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）