10萬(wàn)元級(jí)合資SUV誰(shuí)最強(qiáng)?勁客對(duì)比創(chuàng)酷

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】SUV的年輕化以及小型化似乎變成了各大車企主要研發(fā)的課題，而對(duì)于合資品牌而言，起售價(jià)能夠拉低到10萬(wàn)元內(nèi)的SUV車型就是一道極具競(jìng)爭(zhēng)力的菜式，畢竟面對(duì)眾多自主品牌的SUV圍剿之下，想要獲得更多的市場(chǎng)，就必須推出這種面向主流消費(fèi)人群和主流消費(fèi)價(jià)格區(qū)間的SUV。

　　就如最近剛上市不久的日產(chǎn)勁客就明顯針對(duì)10萬(wàn)元級(jí)別的小型SUV市場(chǎng)而來(lái)，多彩的車身以及年輕化的設(shè)計(jì)是否就可以在市場(chǎng)中勝出？別忘了，在這個(gè)售價(jià)區(qū)間還有更早介入這一市場(chǎng)的雪佛蘭創(chuàng)酷、鈴木維特拉等車型，在這些車型當(dāng)中，勁客最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是售價(jià)為9.98萬(wàn)元起，并且全系都配備了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭創(chuàng)酷，兩者在售價(jià)以及定位方面都有極高的重合度，那么兩款車型到底誰(shuí)更具有優(yōu)勢(shì)？誰(shuí)更值得買？

　　日產(chǎn)勁客與雪佛蘭創(chuàng)酷誰(shuí)更好看？這點(diǎn)真就說(shuō)不清楚。兩款車都采用了各自家族的最新語(yǔ)言設(shè)計(jì)，但是第一感覺(jué)上，勁客的線條以及車身造型似乎更為適合女性車主選擇，而創(chuàng)酷的肌肉范也就顯得相對(duì)更適合男車主了。

　　車身尺寸方面，兩車長(zhǎng)度僅相差4厘米，而勁客更為扁平化的設(shè)計(jì)看著更具線條感，但創(chuàng)酷比勁客高出10cm的高度則為乘客提供了更好的頭部空間和行李廂空間。至于軸距，勁客相比創(chuàng)酷則更有優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)也是讓勁客看起來(lái)更為修長(zhǎng)的原因。

　　同為針對(duì)年輕車主的定位，勁客與創(chuàng)酷在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面都十分不錯(cuò)，勁客的不規(guī)則中控設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)更為平直，而創(chuàng)酷則更注重環(huán)抱感，兩者在用料和配色方面都十分大膽，給人的第一感覺(jué)都很不錯(cuò)，至于喜歡哪種風(fēng)格，真就看個(gè)人口味與愛(ài)好了。

　　勁客的軸距比創(chuàng)酷要更長(zhǎng)一些，但是這并沒(méi)有為其打造出更大的后排空間，基于兩位體驗(yàn)者在身高方面存在有13cm左右的差距，所以兩者在后排空間方面的表現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有太大的差距，在這個(gè)級(jí)別的SUV車型中都算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　后排中間地臺(tái)，勁客隆起的高度要更低更平坦一點(diǎn)，而創(chuàng)酷則因?yàn)榭紤]到頂配有四驅(qū)車型的關(guān)系，隆起的高度則較高，稍微對(duì)第五個(gè)乘客的乘坐舒適性造成影響。

　　而在尾箱空間方面，勁客的容積要比創(chuàng)酷的稍大一些，但是在座椅放倒后的尾廂平整度方面，創(chuàng)酷則表現(xiàn)更好，擺放大件物品也顯得要比勁客方便。

　　日產(chǎn)勁客全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，而且能達(dá)到12.2同級(jí)別最高壓縮比及起到提升動(dòng)力降低油耗的效果，變速箱方面，除了最低配車型，其余均是CVT無(wú)級(jí)變速箱。創(chuàng)酷則是搭載一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則是除最低配之外，其余均為6速手自一體變速箱，從賬面數(shù)值上看，創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)占有優(yōu)勢(shì)。但是勁客整備質(zhì)量要比創(chuàng)酷輕，油耗方面表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)些。

　　從試駕駕駛來(lái)看，兩車的調(diào)教都時(shí)以保持舒適性的前提下，還帶有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方面的調(diào)教。日產(chǎn)勁客在1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱的影響下，整個(gè)動(dòng)力輸出非常平順，并且在巡航的時(shí)候?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都拉得很低，120km/h時(shí)速巡航轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)時(shí)這車的最大特點(diǎn)。雪佛蘭創(chuàng)酷油門響應(yīng)直接，對(duì)駕駛者意圖也非常清晰，深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)積極配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，做到動(dòng)力持續(xù)輸出，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)性也要優(yōu)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT變速箱，勁客配備這套動(dòng)力系統(tǒng)最大意圖就是有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，另外小巧的身段帶來(lái)不錯(cuò)的操控感受。在另外一面，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)酷動(dòng)力輸出更加直接，深踩油門的時(shí)候，動(dòng)力輸出充沛，讓人忘卻這是輛搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型。

　　對(duì)于動(dòng)力方面，創(chuàng)酷的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)算是一大亮點(diǎn)，而勁客的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也不算差，至于在配置方面，哪款更有優(yōu)勢(shì)，下一頁(yè)我們一起來(lái)看看。

　　兩款最低配車型的價(jià)格只相差100元，且兩款車都是全系唯一的手動(dòng)擋車型。勁客全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而創(chuàng)酷則是全系配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面創(chuàng)酷的表現(xiàn)要更突出。從配置來(lái)看兩款最低配車型，可以說(shuō)創(chuàng)酷的優(yōu)勢(shì)非常明顯，尤其是在安全配置方面，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定、TCS牽引力控制以及HSA上坡輔助，對(duì)于這一價(jià)位的車來(lái)說(shuō)能夠有這么齊備的安全輔助配置，還是很難得的，而電動(dòng)天窗更是提升了低配創(chuàng)酷的競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下勁客的配置就顯得有些簡(jiǎn)單了。

　　從兩款中配車型的對(duì)比中可以看到，勁客的勢(shì)頭一下子起來(lái)了不少。雖然價(jià)格上勁客比創(chuàng)酷貴了2900元，但是配置上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)遠(yuǎn)超創(chuàng)酷，怎么看都是貴的有道理的。勁客不僅在安全配置上有了非常大的提升，還配備了側(cè)安全氣簾，此外7英寸彩色觸控屏已經(jīng)集成了主流的多媒體功能，而這些在中配的創(chuàng)酷身上并沒(méi)有，但是勁客沒(méi)有提供天窗，算是一大遺憾。

　　兩者不同的動(dòng)力組合告訴人們這兩款車的風(fēng)格還是多有不同，相比之下創(chuàng)酷在動(dòng)力系統(tǒng)上的成本應(yīng)當(dāng)更高一些，其運(yùn)動(dòng)性能的體現(xiàn)也會(huì)更優(yōu)于勁客，這也是創(chuàng)酷最大的優(yōu)勢(shì)所在。

　　兩款頂配車型的價(jià)格差距還是比較大的，1.5萬(wàn)元在該級(jí)別來(lái)說(shuō)不能忽略。頂配的創(chuàng)酷搭載了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，因此成本上會(huì)更高，而合資小型SUV中搭載有四驅(qū)系統(tǒng)的車型還是很少的，因此這本身就是一大亮點(diǎn)。不過(guò)有一點(diǎn)還需要注意的是目前創(chuàng)酷的頂配車型還有這1萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，這么算下來(lái)，兩者的實(shí)際成交價(jià)差距并不算大。

　　配置來(lái)看的話，明顯勁客的頂配配置要更豐富，有諸多智能安全系統(tǒng)加持，勁客在該級(jí)別中的配置優(yōu)勢(shì)非常明顯，此外7英寸液晶儀表盤和可選的雙色車身也是勁客的亮點(diǎn)。相比之下創(chuàng)酷的亮點(diǎn)并不多，主要是偏向舒適性的增加，像真皮座椅、8向主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)這些功能對(duì)于駕駛的感受提升都很有幫助，另外安吉星在線服務(wù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能讓頂配的創(chuàng)酷在配置上不乏看點(diǎn)。

　　其實(shí)，兩款車的側(cè)重點(diǎn)不同，勁客側(cè)重于惹眼配置，而創(chuàng)酷則是在動(dòng)力與越野性能方面有著更突出的表現(xiàn)，因此優(yōu)劣還是看個(gè)人的需求。不過(guò)對(duì)于該價(jià)位的小型SUV來(lái)說(shuō)，或許實(shí)惠的價(jià)格與豐富的配置更能夠打動(dòng)消費(fèi)者的心。

 　　勁客與創(chuàng)酷兩車不論在外觀還是駕駛特性上都有一定的區(qū)別，勁客的更多的是強(qiáng)調(diào)舒適和注重安全，而創(chuàng)酷更多的則是偏向于運(yùn)動(dòng)與駕駛感受，頂配的車型還有四驅(qū)的功能，應(yīng)付輕度越野是沒(méi)有壓力的。對(duì)于這兩款車各自都有著各自的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于多數(shù)于城市駕駛的環(huán)境，勁客是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也更為適合女性車主。而對(duì)于追求動(dòng)力表現(xiàn)，駕駛操控、戶外通過(guò)性以及底盤厚重感的車主，創(chuàng)酷則是更為合適之選。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政/潘洪瀚/黃克宇/朱志延）