再添大殺器 4款自主中大型7座SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】中國人民對(duì)于大車的熱愛無需多言，而尺寸巨大的中大型SUV更是不少男人的心頭好。無奈之前中大型SUV大多是國外品牌的進(jìn)口車型，價(jià)格高昂，普通人無福消受。隨著自主品牌SUV的崛起，在攻占下10萬級(jí)的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)后，往更高級(jí)別的中大型SUV市場(chǎng)挺進(jìn)自然是水到渠成。近期這個(gè)級(jí)別又添大殺器，大通推出了首款SUV——大通D90。巨大的尺寸和7座設(shè)計(jì)讓不少人有了低價(jià)圓大車夢(mèng)的機(jī)會(huì)。那相近的價(jià)位還有哪些自主中大型SUV可選呢？今天就為大家推薦4款目前熱門的選擇。

　　在傳祺GS8、長安CS95將中大型SUV這個(gè)市場(chǎng)炒得火熱的時(shí)候，上汽大通將自己旗下首款SUV產(chǎn)品就選擇在了這一市場(chǎng)。大通D90的車長超過了5米，采用硬派的非承載式車身設(shè)計(jì)，配備7座布局，可以說從各種硬件條件看，大通D90抓住了自己的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，在各硬件指標(biāo)上都有著自己的優(yōu)勢(shì)。

　　上汽大通D90將采用“C2B”高度定制化的方式進(jìn)行銷售，這在中國品牌車型的歷史上幾乎是前所未有的。高度定制化可以為每位消費(fèi)者提供專屬的車輛配置水平和顏色、造型等，據(jù)官方表示，D90將提供10種輪圈樣式、9種外觀顏色、8種座椅布局、6種內(nèi)飾風(fēng)格、4種前格柵、2種四驅(qū)形式等。

　　內(nèi)飾方面，D90采用了環(huán)保式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體用料豪華，中控臺(tái)的布局非常簡潔、清晰。中控臺(tái)采用大面積皮革包裹，并配備縫線裝飾，大大的提高車內(nèi)質(zhì)感。

　　D90裝備了12.3英寸懸浮式多媒體中控屏，分辨率達(dá)到1920x720高清顯示，并搭載了和榮威同一套上汽阿里斑馬人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)，娛樂，信息，導(dǎo)航等大部分功能可以在中控屏操作完成。配置方面，新車提供了360°全景可視輔助系統(tǒng)、全景天窗、四驅(qū)模式選擇、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、自動(dòng)啟停、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降、后排獨(dú)立空調(diào)等多項(xiàng)配置。

　　得益于2950mm的長軸距，身高172cm的體驗(yàn)者在第二第三排都能獲得足夠的乘坐空間，第三排的空間夠用，能夠滿足中短途的出行，而且七座狀態(tài)下后備箱也還有一定儲(chǔ)物空間可以放置一些隨身的行李。

　　上汽大通D90搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校后的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT和6AT變速箱。驅(qū)動(dòng)形式有前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種。

　　作為同級(jí)中最新推出的產(chǎn)品，大通D90在研究了對(duì)手們的表現(xiàn)后做了很多改進(jìn)，在產(chǎn)品綜合素質(zhì)上有著更均衡的表現(xiàn)。超過5米的車長、接近3米的軸距，以及非承載式車身結(jié)構(gòu)，再加上豐富的訂制選項(xiàng)，可以說大通D90很會(huì)“討好”這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者，從各個(gè)指標(biāo)來看沒有明顯短板，最大的隱患或許就在于大通品牌在消費(fèi)者中的知名度和號(hào)召力了。

　　傳祺GS8在上市不久后很快達(dá)到了月銷量破萬的成績，這樣出色的表現(xiàn)很多人在它推出之前都沒有預(yù)料到。雖然后來受到變速箱供應(yīng)量的問題下調(diào)了產(chǎn)量導(dǎo)致銷量數(shù)據(jù)在上月略有下滑，但GS8的成功還是再一次印證了國人對(duì)于低價(jià)大尺寸七座SUV的熱愛。

　　GS8的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)的原創(chuàng)并且還擁有自己的風(fēng)格特點(diǎn)，所以它很容易讓人記住。當(dāng)然，很多人看到它會(huì)與硬派SUV聯(lián)想到一起，因?yàn)檎麄€(gè)前臉的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠霸氣，大尺寸粗壯的前格柵視覺沖擊感更強(qiáng)，而獨(dú)特的頭燈設(shè)計(jì)也突顯了硬派風(fēng)格。

　　GS8的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，應(yīng)用了很多弧線使得風(fēng)格更為時(shí)尚年輕化，如果是坐在車內(nèi)還沒有看到外面的話，你絕想不到外觀會(huì)如此硬朗。從工藝上來說廣汽傳祺在這款旗艦車型中確實(shí)下了很大功夫，用料和工藝都很考究，車內(nèi)多以搪塑材質(zhì)為主，黑色飾板以及車門上的皮質(zhì)包裹體現(xiàn)出了更高級(jí)的感覺。

　　GS8的車身尺寸達(dá)到了中大級(jí)別，實(shí)際空間的表現(xiàn)比2800mm的軸距更為優(yōu)異。在GS8上第二排座椅不僅可以靈活的調(diào)整前后角度，同時(shí)第三排空間的表現(xiàn)也十分可觀，再有在車型設(shè)計(jì)上還專門為第三排乘客設(shè)計(jì)了更好的視覺效果，D柱的后移就是充分保留視野的辦法。

　　GS8搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來支撐它重達(dá)1.8噸多的車身，參數(shù)表現(xiàn)上最大功率達(dá)到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)爆發(fā)，在同級(jí)別的2.0T動(dòng)力中，傳祺的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是靠前的水平了。變速器方面匹配的是6速手自一體變速箱，帶有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)還提供了換擋撥片。

　　傳祺GS8的火熱很好地印證了中國消費(fèi)者目前對(duì)于一臺(tái)價(jià)格適中尺寸夠大的七座SUV的需求量有多大。因此各家對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也是愈發(fā)加緊了步伐。作為一臺(tái)爆款車型，傳祺GS8原創(chuàng)的大氣外觀，講究質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，出色的車身尺寸都是它火爆的原因，當(dāng)然，也離不開傳祺品牌在GS4、GS5等車型上多年累積的口碑。

　　長安CS95的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了傳祺GS8、H7L/H9以及部分合資對(duì)手比如漢蘭達(dá)，相比其他產(chǎn)品它的賣相還是不錯(cuò)的，且尺寸也夠大。外形設(shè)計(jì)上長安CS95也經(jīng)過了幾次修改，最終的前臉造型有著強(qiáng)烈的家族風(fēng)格，辨識(shí)度很高。

　　長安CS95接近5米的車長與更寬的車身讓他看上去體型更健碩，不過相比GS8來說，CS95在設(shè)計(jì)上走的是親和的路線，所以它相當(dāng)容易被人接受，協(xié)調(diào)的車身比例也讓這位大塊頭顯得精神極了。車頭的整體樣式是很家族化的設(shè)計(jì)，不過前格柵更大的尺寸和品牌標(biāo)識(shí)也更為醒目。而側(cè)面隱藏的D柱設(shè)計(jì)與自然過渡的車身流線，尺寸雖大，但不顯笨重。

　　CS95的內(nèi)飾更注重實(shí)用性，車內(nèi)搪塑材質(zhì)給人不錯(cuò)的印象，而門板上也應(yīng)用了皮質(zhì)包裹，用料比較實(shí)在，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上卻是比較中規(guī)中矩的。方向盤上集成了語音、音頻控制等功能，而下方右側(cè)還帶有ACC自適應(yīng)巡航功能，這是全段巡航0-150km/h都可以實(shí)現(xiàn)停車跟車功能。

　　CS95擁有2810mm的軸距尺寸，也因?yàn)檎囃庥^設(shè)計(jì)的比較規(guī)矩，所以它的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是令人滿意的。對(duì)于身高1.76米的體驗(yàn)者來說確實(shí)是小事一樁，頭部和腿部的余量都很充足，而第三排空間的表現(xiàn)其實(shí)和大多數(shù)的七座SUV產(chǎn)品腿部表現(xiàn)都不富裕，但好的一點(diǎn)是車頂設(shè)計(jì)平緩規(guī)整，所以頭部與橫向的空間都很好，也感覺不到那么壓抑，這是優(yōu)勢(shì)。

　　長安的核心動(dòng)力新的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過比較這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在參數(shù)上超過傳祺GS8，最大功率達(dá)到了171千瓦，可在1700-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)360牛米的最大扭矩，而官方稱1500轉(zhuǎn)扭矩輸出可達(dá)到85％，聽上去確實(shí)不錯(cuò)，就參數(shù)來講目前確實(shí)處于領(lǐng)先水平。

　　長安CS95作為家族中的SUV旗艦，各方面表現(xiàn)都還算均衡，但卻似乎缺少了一點(diǎn)驚喜，太過均衡的表現(xiàn)造就了整體比較中庸的印象。雖說中大型SUV的買家年齡還是會(huì)偏大一些，但相比GS8的設(shè)計(jì)和大通D90的訂制化策略，長安CS95似乎還少了一些打動(dòng)人心的東西。

　　哈弗H9在今天的四款車型中售價(jià)最高，作為哈弗家族的旗艦車型，巨大的尺寸和不俗的越野表現(xiàn)也對(duì)得起它的售價(jià)。前不久哈弗H9推出了最新的2017款車型，加入了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，外形上也做了一些細(xì)微調(diào)整。

　　哈弗H9的車身尺寸非?？捎^與很多的大尺寸SUV一樣。選擇了硬朗的線條，車身的輪廓比較接近一個(gè)方形，這一方面與H8有些不同，不過看上去氣勢(shì)已經(jīng)到位了。新款前臉的多幅式進(jìn)氣格柵相比舊款車型在條幅的數(shù)量上有所增加，同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈處的線條也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，取消了此前的鍍鉻飾條，整車的視覺效果更為飽滿。

　　H9的這次升級(jí)又多出了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)選項(xiàng)，這對(duì)一些柴油機(jī)沒有限制的城市的消費(fèi)者算是一種福音。雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著更強(qiáng)勁的低扭和更低的油耗，但對(duì)于大部分消費(fèi)者來說2.0T的汽油機(jī)才是最主流的選擇。

　　自主品牌一直在嘗試著往更高的價(jià)位區(qū)間推進(jìn)，而哈弗H9無疑是其中的排頭兵，用大無畏的姿態(tài)挑戰(zhàn)了接近30萬元的天花板價(jià)格。而對(duì)于熱愛越野又熱愛大尺寸SUV的玩家來說，哈弗H9還是有著它無與倫比的高性價(jià)比，作為一款沖擊價(jià)格天花板的車型，哈弗H9絕對(duì)算是一款誠意之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）