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追求品質(zhì)的選擇 途觀L車主體驗寶馬X1

2017-09-08 07:01:37 作者:馬鑫
1寶馬X1外觀顏值體驗回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】現(xiàn)在越來越多的女生喜歡SUV,所以我們這次邀請嘉賓體驗寶馬X1的時候,就決定尋找一位喜歡SUV的女車友,看看在她的眼中會不會出現(xiàn)不一樣的寶馬X1。最終我們找到的這個軟妹子說來還算是同行,她本身駕駛的是途觀L車型,正好與寶馬X1相同級別。這樣的體驗,也許可以更好的看出X1的不同之處。

車主體驗寶馬X1體驗讀圖模式
寶馬X1
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官方價:28.6~43.9萬

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獲取底價
這個妹子是誰?

車主體驗寶馬X1

  溟旭是一名廣播電臺主持人,雖然對于汽車的認(rèn)識并不很深刻,甚至駕駛方面自稱也只是一般的水平,但是性格開朗的她對于SUV還是十分鐘愛。面對這次邀請,溟旭答應(yīng)的非常爽快。至于我們詢問她為什么喜歡SUV時,自稱很務(wù)實的她回答也很簡單:就是因為SUV可以在多個角度滿足我的出行需求,寬敞的空間、良好的通過性,作為熱愛生活、喜歡旅行的我都是非常重要的。 

  讓我們先來一段體驗后的隨拍,看看妹子對于寶馬X1的簡單評價吧。

X1的顏值過關(guān)嗎?

車主體驗寶馬X1

  本次體驗的另一個主角,就是這臺寶馬X1 xDrive25Li 豪華型,作為X1車型的頂配版本,官方指導(dǎo)價43.9萬元。溟旭在看到這臺X1時,基本已經(jīng)到了迫不及待的程度,不多啰嗦,直接看車。

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

  關(guān)于外觀溟旭想說:雖然以前從沒有親身接觸過寶馬的車型,不過雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼大燈我還是了解,寶馬一直傳承著這樣的設(shè)計,而整體造型卻從不落伍,是十分難得的。另外,X1做工的品質(zhì)還是十分講究的,每一個細(xì)節(jié)都能感受到很用心。就算是個挑剔的女孩子,也很難找到X1身上的缺陷。

2寶馬X1內(nèi)飾空間體驗回頂部

內(nèi)飾很講究 空間足夠用

車主體驗寶馬X1

  在剛剛坐入車內(nèi)時,溟旭就被X1的內(nèi)飾做工吸引住了,回過神來以后,就開始四處摸摸看看,倒是發(fā)現(xiàn)了不少自己感興趣的配置和亮點。

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

  關(guān)于內(nèi)飾溟旭想說:作為豪華品牌,寶馬的做工絕對沒得說,不管是皮質(zhì)包裹還是拼縫都做的很細(xì)致。而讓我最為驚喜的是抬頭顯示功能,對于駕駛技術(shù)一般的我來說,有了抬頭顯示,就減少了低頭看儀表的頻率,對于駕駛很有幫助。

3寶馬X1動力駕駛體驗回頂部

駕駛很快就可以上手的X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

  在讓溟旭駕駛X1之前,我做了很多鋪墊,比如給她講解了這臺xDrive25Li 豪華型是2.0T高功率版本,最大扭矩可以達(dá)到350N·m,官方0-100km/h加速數(shù)據(jù)只需要7.1秒云云。但我發(fā)現(xiàn)對于這些溟旭似乎并不感興趣,好吧,也許對于她來說親自上手試駕一下,才是感受X1的最好方法。

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

車主體驗寶馬X1

  對于駕駛溟旭想說:這臺高功率版本X1動力真的很猛,但我覺得似乎普通時候根本用不到這么強的動力,也許對于普通人(包括我自己)來說,2.0T普通版車型就足夠了。不過這款X1給我的感覺一點也不陌生,根本不用特別的磨合,就可以輕松駕駛,也許這就是X1強大吧,可以很好的提供給駕駛者操控和動力方面的需求,讓每個駕駛者都能夠有很好的駕駛感受。

美女有話說

  這次的體驗讓我對寶馬、對X1都有了親身的認(rèn)識,相比其他SUV,X1不僅可以提供不錯的通過性和空間表現(xiàn),還可以提供更高的品質(zhì)以及駕駛體驗。不過對于務(wù)實的我來說,2.0T高功率版本可能更適合那些追求終極運動感受的發(fā)燒友。而像我這樣的普通消費者,2.0T普通版就絕對夠用了,而且價格也會更合適。再未來購買第二輛車的時候,我想我會更關(guān)注品質(zhì)的提升,而X1正是一個不錯的選擇。我想,在未來經(jīng)濟條件允許的情況下,我會選擇X1作為我下一輛座駕。

 

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 寶馬X1 2018款 xDrive25Li 豪華型
車型信息:寶馬X1
2018款
xDrive25Li 豪華型
官方價:43.9萬
廠商:華晨寶馬
級別:緊湊型SUV
上市時間:2017-07
發(fā)動機:2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):231
最大扭矩(N·m):350
變速箱:8擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4565×1821×1624
軸距(mm):2780
最高車速(km/h):230
官方0-100km/h加速(s):7.1
實測0-100km/h加速(s):7.34
實測100-0km/h制動(m):39.03
工信部綜合油耗(L/100km):7.3
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4565
寬度(mm):1821
高度(mm):1624
軸距(mm):2780
前輪距(mm):1561
后輪距(mm):1562
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1680
車門數(shù)(個):5
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):61
行李廂容積(L):505
行李廂最大容積(L):1650 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機型號:-
排量(mL):1998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):231
最大功率(kW):170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1250
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:-
配氣機構(gòu):DOHC
缸徑(mm):82
行程(mm):94.6
發(fā)動機特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號:95號(原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
簡稱:8擋手自一體
擋位個數(shù):8
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/50 R18
后輪胎規(guī)格:225/50 R18
備胎規(guī)格:
接近角(°):18
離去角(°):22
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.85
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:-
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運動風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動:
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外○
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟CD
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:8-9
自動泊車入位:
發(fā)動機啟停技術(shù):
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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