捷豹E-PACE靜態(tài)體驗 F-PACE與F-TYPE融合

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017法蘭克福車展】捷豹E-PACE定位為緊湊級SUV，同時也是繼F-PACE后捷豹旗下的第二款SUV，但捷豹并沒有打算把這款車塑造成小眾異類，外觀看上去有種縮小版F-PACE的感覺，而內(nèi)飾卻能同時看到很多F-PACE與F-TYPE的設(shè)計元素，捷豹是將兩款車型融合再設(shè)計而有了現(xiàn)在的E-PACE。這款全新的捷豹E-PACE將會在2018年有奇瑞捷豹引進，與國產(chǎn)入門豪華SUV展開激烈競爭。

　　E-PACE依然采用了捷豹家族式的設(shè)計語言，外觀方面多出處設(shè)計與F-PACE如出一轍，就像是縮小版的F-PACE，極具辨識度的尾燈加類似F-TYPE上的縱向布局的大燈設(shè)計，整體呈現(xiàn)出相當(dāng)時尚的視覺效果。此外，E-PACE采用的橫置引擎布局，沒有其他捷豹車型縱置發(fā)動機修長的車身線條，但也有一個好處，車身內(nèi)空間得到了極大地利用。

　　E-PACE內(nèi)飾上可以說結(jié)合了F-TYPE與F-PACE，整體風(fēng)格在延續(xù)了捷豹家族的平面風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入更多圓潤的設(shè)計元素，中央右側(cè)的扶手將駕駛區(qū)劃分地非常清晰，再加上三幅式多功能運動方向盤，坐進車內(nèi)，能時刻感受到對駕駛員駕駛欲望的挑逗。

　　海外版E-PACE提供三款2.0T柴油引擎和高低功率版的2.0T汽油引擎可選，三款柴油發(fā)動機與中國無緣。P250車型搭載低功率版2.0T引擎，最大輸出183kW(249PS)，峰值扭矩365N·m；P300車型搭載高功率版2.0T引擎，最大輸出221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。傳動系統(tǒng)均配備9速自動變速箱，并提供四驅(qū)可選。

　　只有2.0T的話，E-PACE即便是國產(chǎn)也走不了量，捷豹怎么能吃這個虧，早有準(zhǔn)備。全新的Ingenium系列1.5T三缸發(fā)動機將在奇瑞捷豹路虎工廠投產(chǎn)，未來會裝備在國產(chǎn)的E-PACE上作為它的入門動力。

　　此外，插電式混合動力、純電動車型也有望推出，而更值得性能迷們激動的是，未來還將推出高性能的SVR版本，那時候像奧迪RS Q3、AMG GLA45的日子不會那么好過了。

　　傳動系統(tǒng)方面，搭載ZF的9AT變速箱，此外，可調(diào)動態(tài)套裝可以讓你控制自適應(yīng)懸掛和方向盤轉(zhuǎn)向手感、動力響應(yīng)以及扭矩分配等等。

　　E-PACE提供兩套四驅(qū)系統(tǒng)可選，標(biāo)準(zhǔn)版采用全時四驅(qū)，而R-Dynamic運動版還提供了Active Drivelive四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛者的需求以及道路狀況，將幾乎所有動力全部分配到前軸或者后軸上。

車型總結(jié)：全新捷豹E-PACE可以說是又一個入門級豪華SUV的攪局者，相信在國內(nèi)上市后勢必會引起極大地關(guān)注，外觀內(nèi)飾將旗下兩款熱門跑車與SUV設(shè)計元素均融入在內(nèi)，同時采用全新的前驅(qū)平臺帶來更加優(yōu)秀的車內(nèi)空間，最后受不受市場歡迎得取決于它賣多少錢了，相信明年引入國產(chǎn)，奇瑞捷豹會給出一個讓大家滿意的售價。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）