顏值高有運(yùn)動底子 25萬元左右中級車推薦

　　大眾全新邁騰自上市以來就引起了不小的轟動，至今在市場上也一直是中級車的標(biāo)桿車型，新車更加運(yùn)動的風(fēng)格，讓線條的使用更加凌厲，扁平化的風(fēng)格也是全新的家族臉譜。

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　　全新邁騰的實車看上去比照片還要來的更加低矮一些，可能也是最新一代的設(shè)計語言在起作用。如果你已經(jīng)熟悉了現(xiàn)款車型的樣子，那全新的換代車型能給你眼前一亮的感覺。

　　全新邁騰的內(nèi)飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺以及大眾的模塊化設(shè)計，整體風(fēng)格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點綴的家族式內(nèi)飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　全新邁騰在主動安全功能上也是非常的齊全，ACC自適應(yīng)巡航，自動泊車等等的功能也是應(yīng)有盡有，但遺憾的是這些功能都僅在頂配車型上出現(xiàn)。

　　全新邁騰的軸距再次加長，2871mm的軸距留足了空間給前后排乘客，可見大眾對中國剛需的了解深入，因此在空間方面的表現(xiàn)是不需要擔(dān)心的。

　　全新邁騰搭配第三代的EA888的發(fā)動機(jī)，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動力組合，2.0T的發(fā)動機(jī)最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　7速雙離合變速器一直是大眾家族的一大賣點，好處在于效率高，但是低速堵車跟隨搭配上渦輪增壓發(fā)動機(jī)會有較為明顯的頓挫感，不太容易掌控

　　操控駕駛方面，這一代邁騰雖然強(qiáng)調(diào)運(yùn)動特性，但是始終還是那種商務(wù)的屌屌，不適合激烈駕駛。

　　車型點評：大眾邁騰在市場多年的表現(xiàn)都可以說是一直是市場標(biāo)桿，但是這一代的表現(xiàn)也開始變得均衡甚至妥協(xié)，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價格方面可能要付出更多。如果你更注重的是“大眾”品牌的感受，全新邁騰也十分值得你去體驗一番。

　　本田留給我的印象從最初又輕又快的本田車轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在更家用更實際的家用車，咱們今天推薦的第三輛車就是本田思鉑睿。早在2009年國內(nèi)上市的第一代思鉑睿并沒有受到太多好評，盡管它很運(yùn)動很個性，盡管它有著謳歌的血統(tǒng)，但基本告別“家用”二字的它流失了大部分潛在消費者。于是新一代思鉑睿的到來，儼然是彌補(bǔ)這一遺憾，它的個性依舊，骨子也還是運(yùn)動風(fēng)格，但它的外在沒有那么激進(jìn)，同時最重要的是：新思鉑睿的空間可是大了許多。

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　　相比雅閣的出鏡率來說，思鉑睿真的要少很多。雖然在大體宗旨上我們追求求同存異，但是不少年輕人可不是這樣想的，擁有一輛思鉑睿既可以顯示出自己的與眾不同，也能委婉的表達(dá)自己的品味，真的不失為一件好事情。

　　新思鉑睿的內(nèi)飾不但看著年輕時尚，甚至還裝扮出一分中高級車略顯豪華的樣子。如果你覺得還不夠的話，頂配的Si版本的紅黑內(nèi)飾及仿碳纖維飾板會給你一個滿意的答復(fù)，想必很多考慮思鉑睿的朋友都會把SI版本當(dāng)作首選。

　　空間方面，新的思鉑睿車身尺寸對比舊款車型有了很大的提升，以往舊車型后排空間較小的問題，也得到了解決。

　　新思鉑睿搭載的2.4L的自然吸氣自噴發(fā)動機(jī)是“地球夢科技”理念下的產(chǎn) 物，在能提供高效動力輸出的同時還能實現(xiàn)低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來更是讓現(xiàn)今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結(jié)合可是具有劃時代的意義。

　　車型點評：全新思鉑?？梢哉f是一款表現(xiàn)全面的中型車。如果預(yù)算在20萬元以內(nèi)的朋友那買入門級車型就足夠你享用了，對配置和動力有稍高要求的話2.4L 豪華版絕對是首選，當(dāng)然了有能力入手Si車型更能來彰顯個性?？偟恼f來全新思鉑睿在20萬元級別是個很有競爭力的存在，家用運(yùn)動兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到。

　　全文總結(jié)：本次推薦的四款車型，都是25萬元價位里既有顏值，還有具有一定操控性能?？椿剡@四款車型之間對比，邁騰雖然風(fēng)格上由商用慢慢向家用這一方面靠攏，但是整體表現(xiàn)出來的氣質(zhì)，和其他三車相比，吸引不了大部分年輕消費者。思鉑睿的外觀造型雖然具有很高辨析度，但風(fēng)格上更偏向運(yùn)動，受眾面不高。阿特茲和君威的外觀設(shè)計可以說能符合大部分人的胃口，而且兩車的操控上都有一定底子在，雖然君威動力更猛，但要說日常使用成本和配置性價比方面，還是阿特茲略勝一籌，并且阿特茲搭載創(chuàng)世藍(lán)天技術(shù)在自吸里面算是出類拔萃的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）