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奔馳新C級(jí)VS寶馬3/奧迪A4L/沃爾沃S60

2011-10-09 09:54:05 作者:李天適

  [太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]新款奔馳C級(jí)轎車已于7月16日上市,價(jià)格區(qū)間為30.8-46.3萬元。新車帶來了5款車型、4種動(dòng)力級(jí)別選擇,包括1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率1.8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配了五速和七速兩款手自一體變速箱。新C級(jí)的上市對(duì)高端B級(jí)車市場帶來了一股強(qiáng)烈的沖擊波,這個(gè)級(jí)別車型的競爭是強(qiáng)者的較量,沒有絕對(duì)的贏家,誰贏誰輸難以定局。奔馳寶馬、奧迪、沃爾沃,這四個(gè)天生的對(duì)手都來自有著悠久造車文化的名廠,因此在這四款車型中去選擇一款車型還是有些困難的,先讓我們來看看新改款的奔馳C級(jí)轎車的變化所在。

  一、奔馳新老款C級(jí)的變化點(diǎn)評(píng)

奔馳新C級(jí)
 奔馳新C級(jí)

  1.價(jià)格變化:車型價(jià)格跨度縮小,入門車型價(jià)格不變。

2011款車型

價(jià)格 2010款車型

價(jià)格

C180K 經(jīng)典型

30.8萬元 C180K 經(jīng)典型

30.8萬元

C200 CGI 優(yōu)雅型

34.8萬元 C200 CGI 優(yōu)雅型

34.8萬元

C200 CGI 時(shí)尚型 38.8萬元 C200 CGI 時(shí)尚型 39.5萬元
C260 CGI 時(shí)尚型 42.8萬元 C260 CGI 時(shí)尚型 42.8萬元
- - C260 CGI 運(yùn)動(dòng)型 45.8萬元
C300 時(shí)尚型 46.3萬元 C300 時(shí)尚型 47.8萬元
- - C300 運(yùn)動(dòng)型 50.8萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  原來2010款的奔馳C級(jí)的價(jià)格范圍是:30.8萬元~50.8萬元,而新改款的2011款奔馳C級(jí)的價(jià)格范圍是:30.8萬元~46.3萬元。新車裁掉了C260 CGI 運(yùn)動(dòng)型和C300 運(yùn)動(dòng)型兩款車型。起步價(jià)沒有變化,最高配置相比老款車型減少了1.5萬元,整個(gè)價(jià)格區(qū)間范圍有所縮小。

  2.動(dòng)力配置變化:高配車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所提升,低配車型無變化。

車型
2011款 C180K 經(jīng)典型
2010款 C180K 經(jīng)典型
廠商指導(dǎo)價(jià)
30.8萬元
30.8萬元
發(fā)動(dòng)機(jī)
L4 1.6T
L4 1.6T
0-100加速(S)
9.1
9.1
整備質(zhì)量(Kg)
1545
1615
可變懸掛

-
單碟CD系統(tǒng)
-

多堞CD系統(tǒng)

-
日間行車燈

-

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  在動(dòng)力配置上我們選取了最低配來進(jìn)行對(duì)比,新款奔馳C級(jí)入門車型在動(dòng)力上沒有變化,車身整備質(zhì)量減少了70KG,可以帶來一定的節(jié)油效果。另外增加了可變懸掛系統(tǒng)和多碟CD系統(tǒng),可見新車在舒適度配置方面提升明顯。增配的日間行車燈在安全配置方面也有所改善。

車型
2011款 C300 時(shí)尚型
2010款 C300 時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)
46.3萬元
47.8萬元
發(fā)動(dòng)機(jī)
V6 3.0L
V6 3.0L
0-100加速(S)
7
7.2
整備質(zhì)量(Kg)
1615
1695
最大馬力(Ps)
245
231
最大功率(kW)
180
170
GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)

-
日間行車燈

-
后風(fēng)擋遮陽簾
-

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  新款奔馳C級(jí)最高配置雖然在排量上雖然沒有變化,但是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率卻增加了14馬力,這肯定是重新調(diào)校后的結(jié)果。減少了80KG的整備質(zhì)量給我們最直觀的就是加速性能的提高,同時(shí)也會(huì)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和日間行車燈的配置也說明奔馳在安全性配置上的重視。

  3.奔馳新C級(jí)的改款特點(diǎn)總結(jié):

奔馳新C級(jí) 奔馳新C級(jí)
奔馳新C級(jí)

  外觀:軸距加長、增配LED日間行車燈。新款主要改動(dòng)了前臉、大燈、保險(xiǎn)杠等部位,尾燈改用了LED光源,前臉采用運(yùn)動(dòng)化包圍。

奔馳新C級(jí) 奔馳新C級(jí)
奔馳新C級(jí)

  內(nèi)飾:3D彩色儀表盤改造很炫麗、新奔馳C級(jí)的Command多媒體控制系統(tǒng)可以連接網(wǎng)絡(luò),通過車主電話卡實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)。

  配置:智能系統(tǒng)升級(jí),有如下表現(xiàn):新C級(jí)轎車搭載最新的Attentionassist注意力警示輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng),首次配備Linguatronic中文語音控制系統(tǒng),國內(nèi)車主可以實(shí)現(xiàn)人車互動(dòng)。C260、C300車型配備了中文高速硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)。作為標(biāo)準(zhǔn)配置,Thermatic系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了雙區(qū)域自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)。

  安全:配備預(yù)防性安全系統(tǒng)控制車內(nèi)的8個(gè)安全氣囊,駐車定位系統(tǒng)PT探測前后障礙物、智能照明系統(tǒng)、感應(yīng)式保護(hù)頭枕、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等功能。

  動(dòng)力:除C180K外其他車型變速箱均提升為7速手自一體變速箱,動(dòng)力輸出的連續(xù)性和平順性提升,油耗有所降低。懸掛采用前三連桿后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),兼顧操控和舒適。

  二、奔馳新C級(jí) VS 寶馬3系:最直接的競爭對(duì)手

寶馬3系
寶馬3系

  1.價(jià)格對(duì)比:寶馬的入門車型價(jià)格低。

2011款奔馳新C級(jí)

廠商指導(dǎo)價(jià) 寶馬3系

廠商指導(dǎo)價(jià)

C180K 經(jīng)典型

30.80萬元 318i 領(lǐng)先型

29.60萬元

C200 CGI 優(yōu)雅型

34.80萬元 320i 時(shí)尚型

34.50萬元

C200 CGI 時(shí)尚型 38.80萬元 320i 豪華型 38.30萬元
C260 CGI 時(shí)尚型 42.80萬元 325i 時(shí)尚型 40.90萬元
C300 時(shí)尚型 46.30萬元

325i 豪華型

44.50萬元
- - 325i M運(yùn)動(dòng)型 49.80萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  通過車型的售價(jià)對(duì)比可以看出來,奔馳C級(jí)和寶馬3系的售價(jià)極其接近,對(duì)于超過30萬元售價(jià)的車型來說,1萬元的價(jià)格差距起不到影響消費(fèi)的作用。只是奔馳新C級(jí)比寶馬3系少了一款車型,因此在價(jià)格區(qū)間跨度上略小一些。

  2.配置對(duì)比:奔馳的配置比較豐富,尤其在舒適性配置上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了寶馬。

 
奔馳新C級(jí)
寶馬3系

型號(hào)

C300 時(shí)尚型
325i M運(yùn)動(dòng)型
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
-

兒童安全座椅固定裝置

-

零胎壓繼續(xù)行駛

-

大燈延時(shí)關(guān)閉及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、玻璃一鍵升降、前霧燈、LED尾燈、高位剎車燈、天窗防夾、遮陽板照明、后擋風(fēng)加熱除霜、無骨雨刷

-

方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)
-
后排座椅調(diào)節(jié)
-
后排座椅比例放倒
-
CD系統(tǒng)
-
多蝶

DVD系統(tǒng)

多蝶

-

自動(dòng)駐車/上坡輔助

-

可變懸掛

-

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  在配置方面我們選擇了最高配車型進(jìn)行對(duì)比。通過對(duì)比可以看出新款奔馳C級(jí)在舒適性配置上更勝一籌。不過這很容易理解,因?yàn)楸捡Y旗下的絕大多數(shù)車型都走了舒適路線。除了舒適性方面,它還配備了自動(dòng)駐車、多碟DVD等便利性和娛樂性的配置,可以說除了安全配置,其他方面奔馳C級(jí)都處于比較領(lǐng)先的地位。而寶馬3系更注重的是安全配置,其輪胎具有缺氣保用功能,能夠在胎壓喪失后繼續(xù)行駛長達(dá)150km。

  3.動(dòng)力、空間對(duì)比:奔馳的車內(nèi)空間及動(dòng)力略優(yōu)于寶馬3系。

車型
2011款 C200 時(shí)尚型
寶馬 320i 豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)類型
1.8T 渦輪增壓
2.0L 自然吸氣
最大功率(kW)
135
112
最大扭矩(N.m)
270
200
變速箱
7速手自一體
6速手自一體
車長

4581mm

4531mm
車寬
1770mm

1817mm

車高

1448mm

1421mm
軸距

2760mm

2760mm
售價(jià)
38.3萬元
38.3萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  在動(dòng)力方面,新款奔馳C級(jí)轎車所提供的發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然比寶馬3系要小,但從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看,奔馳C200時(shí)尚型這款渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出明顯占據(jù)優(yōu)勢,它輸出的最大扭矩甚至超過了寶馬325i搭載的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(最大扭矩為250N.m)。此外,新款奔馳C級(jí)轎車將老款的5擋手自一體變速器升級(jí)為7擋,也提升了車輛的駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

  從空間上看,兩款車型的軸距相同,車身尺寸也差不多,奔馳C級(jí)的車身長度和高度略勝寶馬3系,在頭部空間和后排腿部空間有些優(yōu)勢。不過這些差距在日常乘車中不會(huì)明顯表現(xiàn)出來。

  4.綜合對(duì)比:奔馳C級(jí)注重安全和娛樂,寶馬3系注重節(jié)能和能效。

  奔馳C級(jí)和寶馬3系可謂是一對(duì)冤家車型,同樣是后驅(qū)豪華B級(jí)車型,奔馳C級(jí)更為沉穩(wěn)、寶馬3系更加激進(jìn)。

  寶馬3系的獨(dú)門秘技就是寶馬Efficient Dynamics高效動(dòng)力技術(shù),車輛滑行或制動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)可將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能給蓄電池充電,從而降低燃油消耗。而奔馳C級(jí)的智能行車輔助系統(tǒng)和中文語音系統(tǒng)也是一個(gè)先進(jìn)的裝備。

  三、奔馳新C級(jí) VS 奧迪A4L:奔馳操控強(qiáng)技術(shù)高,奧迪A4L舒適空間大。

奧迪A4L
奧迪A4L

  1.價(jià)格對(duì)比:奧迪A4L價(jià)格有絕對(duì)優(yōu)勢。

2011款奔馳新C級(jí)

廠商指導(dǎo)價(jià) 奧迪 A4L

廠商指導(dǎo)價(jià)

最低參考價(jià)

C180K 經(jīng)典型

30.80萬元 1.8 TFSI 舒適型

29.10萬元

25.10萬元
- - 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 30.98萬元 26.98萬元

C200 CGI 優(yōu)雅型

34.80萬元 2.0 TFSI 舒適型

32.99萬元

28.99萬元
C200 CGI 時(shí)尚型 38.80萬元 2.0 TFSI 技術(shù)型 36.98萬元 31.98萬元
- - 2.0 TFSI 豪華型 39.90萬元 34.90萬元
C260 CGI 時(shí)尚型 42.80萬元 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 42.38萬元 37.38萬元
C300 時(shí)尚型 46.30萬元

2.0 TFSI 尊享型

47.12萬元 42.12萬元
- - 3.2 TFSI quattro
旗艦型
57.81萬元 53.76萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  從價(jià)格上看,兩款車的價(jià)位也很接近,只是奧迪A4L在車型選擇上要比奔馳新C級(jí)要豐富的多,而且奧迪A4L的優(yōu)惠幅度也非常大。

  2.配置對(duì)比:奔馳主打舒適,奧迪安全性配置豐富。

 
奔馳新C級(jí)
奧迪 A4L

型號(hào)

C300 時(shí)尚型
3.2 FSI quattro 旗艦型
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
-

后排側(cè)氣囊

-

大燈延時(shí)關(guān)閉及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、玻璃一鍵升降、前霧燈、LED尾燈、高位剎車燈、天窗防夾、遮陽板照明、后擋風(fēng)加熱除霜、無骨雨刷

-

方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)
-
方向盤換擋撥片
-
后排座椅比例放倒
-
DVD系統(tǒng)
多蝶
單碟
花粉灰塵過濾/空氣調(diào)節(jié)
-
可視倒車影像
-
隨速助力轉(zhuǎn)向
-
并線輔助
-
車載電視
-
可變懸掛
-

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  在兩款車的最高配的車型進(jìn)行比較,奔馳新C級(jí)依然是突出了舒適性配置,可變懸掛無出其右。而奧迪A4L在舒適性配上也一點(diǎn)都不遜色,置后排側(cè)氣囊、可視倒車影像、并線輔助等配置更說明了奧迪A4L對(duì)安全性配置的側(cè)重。

  3.動(dòng)力、空間對(duì)比:奔馳動(dòng)力小勝,奧迪空間大。

車型
2011款 C200 時(shí)尚型
奧迪 A4L 2.0T 技術(shù)型
發(fā)動(dòng)機(jī)類型
1.8T 渦輪增壓
2.0T 渦輪增壓
最大功率(kW)
135
132
最大扭矩(N.m)
270
320
變速箱
7速手自一體
CVT 無級(jí)
驅(qū)動(dòng)方式
后輪驅(qū)動(dòng)
前輪驅(qū)動(dòng)
車長

4581mm

4763mm
車寬
1770mm

1826mm

車高

1448mm

1426mm
軸距

2760mm

2869mm
售價(jià)
38.3萬元
36.98萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  但從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看,奔馳新C級(jí)的1.8T CGI高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的成績確實(shí)讓人刮目相看。雖然最大扭矩在數(shù)值上輸于奧迪A4L的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但1.8T CGI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩出現(xiàn)范圍覆蓋了2000rpm到4300rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間,因而提供了良好的加速性能和充沛的扭矩儲(chǔ)備。另外新C級(jí)的后輪驅(qū)動(dòng)模式也是奧迪無法比擬的。

  在空間上奧迪無論是在車身尺寸還是軸距上都有很大的優(yōu)勢,車型名稱中的“L”名副其實(shí)。針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“大空間”的偏愛,奧迪A4L的軸距比海外版本足足加長了60mm,且毫無保留地全部留給了后排空間??臻g方面對(duì)比,奧迪A4L毫無懸念勝出。

  4.綜合對(duì)比:奧迪A4L舒適,奔馳C級(jí)操控性強(qiáng)。

  奧迪A4L在國產(chǎn)后與原版比加長了117mm,因此獲得了充沛的后排空間。奧迪用前驅(qū)車與奔馳寶馬的后驅(qū)車來比拼操控性根本不是對(duì)手,所以A4L在舒適性上下盡功夫。奧迪標(biāo)志性的LED燈,使得車型更加時(shí)尚,奔馳C級(jí)此次也增加了LED燈。

  雖然舒適度和空間都不及奧迪A4L,而在動(dòng)力操控性上奔馳C級(jí)豪無疑問是勝出的,但是略高一籌的動(dòng)力輸出也換來了較高的定價(jià)。

  四、奔馳新C級(jí) VS 沃爾沃S60

沃爾沃S60
沃爾沃S60

  1.價(jià)格對(duì)比:不分上下。

2011款奔馳新C級(jí)

廠商指導(dǎo)價(jià) 沃爾沃 S60

廠商指導(dǎo)價(jià)

- - 1.6T DRIVe 智尚版 28.28萬元

C180K 經(jīng)典型

30.80萬元 1.6T DRIVe 舒適版

30.28萬元

- - 1.6T DRIVe 智雅版 33.48萬元

C200 CGI 優(yōu)雅型

34.80萬元 -

-

C200 CGI 時(shí)尚型 38.80萬元 - -
- - 2.0T T5 智雅版 33.98萬元
C260 CGI 時(shí)尚型 42.80萬元 2.0T T5 至尊版 36.98萬元
C300 時(shí)尚型 46.30萬元

3.0T T6 AWD 至尊版

52.98萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  兩款車在入門級(jí)車型的價(jià)格沒有太大差距,奔馳新C級(jí)在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上多了一款1.8T的選擇。在中端配置上沃爾沃占有明顯優(yōu)勢,而在高端配置上,新C級(jí)則很有競爭力。

  2.配置對(duì)比:沃爾沃配置豐富,彌補(bǔ)了品牌含金量不足的弱點(diǎn)。

 
奔馳新C級(jí)
沃爾沃 S60

型號(hào)

C300 時(shí)尚型
3.0T T6 AWD 至尊版
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
-

胎壓監(jiān)測裝置

-

自動(dòng)頭燈
-
前霧燈
-
LED 尾燈
-
遮陽簾
-
外后視鏡防炫目
-
無骨雨刷
-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)
-
后排座椅加熱
-
后排座椅比例放倒
-
DVD系統(tǒng)
多蝶
單碟
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
-
花粉灰塵過濾
-
可視倒車影像
-
隨速助力轉(zhuǎn)向
并線輔助
-
可變懸掛
-

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  沃爾沃一直標(biāo)榜自己是“世界上最安全的轎車”,在安全配置方面自然有其獨(dú)到之處。沃爾沃S60全系標(biāo)配了行人安全系統(tǒng)和城市安全系統(tǒng),成為世界目前唯一一款能“看見”行人的車。當(dāng)行人走入汽車的行進(jìn)路線時(shí)即會(huì)發(fā)出警告,如果駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)全力剎車。在奔馳新C級(jí)見長的舒適性配置上,沃爾沃S60也毫不示弱,因此沃爾沃在配置對(duì)比上領(lǐng)先一步。

  3.動(dòng)力、空間對(duì)比:沃爾沃動(dòng)力空間都不錯(cuò)。

車型
2011款 C200 時(shí)尚型
沃爾沃 S60 2.0T
發(fā)動(dòng)機(jī)類型
1.8T 渦輪增壓
2.0T 渦輪增壓
最大功率(kW)
135
177
最大扭矩(N.m)
270
320
變速箱
7速手自一體
6速雙離合
驅(qū)動(dòng)方式
后輪驅(qū)動(dòng)
前輪驅(qū)動(dòng)
車長

4581mm

4628mm
車寬
1770mm

1865mm

車高

1448mm

1484mm
軸距

2760mm

2776mm
售價(jià)
38.3萬元
36.98萬元

 

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-09-16  

  在動(dòng)力上,奔馳新C級(jí)在最大功率最大扭矩上和沃爾沃S60還有一定差距,但其良好的經(jīng)濟(jì)燃油性則為新C級(jí)加分不少,7速手自一體變速箱也是值得肯定。

  沃爾沃S60擁有足夠的寬度高度,這保證了駕乘人員坐在里面感覺不到任何壓抑。但是它緊湊的尾部曲線卻很難保證行李廂的空間。雖然新款奔馳C級(jí)轎車的軸距較短,不過好在車內(nèi)布置還算合理,也為后排爭取到了不錯(cuò)的空間。行李廂內(nèi)部的空間也較為規(guī)整,具有良好的實(shí)用性。

  4.綜合對(duì)比:

  新款奔馳C級(jí)在配置方面并不出眾,僅搭載了部分舒適性配置。相比而言,沃爾沃S60 2.0T T5智尊版則實(shí)惠得多。S60作為沃爾沃的最新車型,應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù),同時(shí)主推的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速雙離合變速器的組合,也讓其在動(dòng)力系統(tǒng)方面領(lǐng)先競爭對(duì)手。時(shí)尚的外形,精致的內(nèi)飾以及較為親民的價(jià)格,讓S60具有不錯(cuò)的性價(jià)比。也許是品牌知名度相對(duì)較弱,沃爾沃更多地希望利用性價(jià)比沖擊德系三強(qiáng)車型的牢固地位。

  總結(jié):

  眾所周知,奔馳是豪華經(jīng)典、有歷史的象征,真正能夠讓平常百姓感受到奔馳的C級(jí)車型,圓了很多車迷的奔馳夢。雖然在奔馳系列中C級(jí)只是一款入門級(jí)的產(chǎn)品,但新款奔馳C將大量的高級(jí)別車型配置都用在了新C級(jí)身上,所以它不是低端的。

  奔馳、寶馬奧迪、沃爾沃,當(dāng)我們寫下這四款車型的順序時(shí),已經(jīng)給出了消費(fèi)者一個(gè)車型推薦的排名。奔馳是豪華而有操控感的,寶馬是動(dòng)力超群、操控出眾的,奧迪是舒適而富有科技感的,沃爾沃是安全中庸的。選擇哪一風(fēng)格,仍由你心。豪華中型車的購買群體一般都是一些年輕的精英人群,它們注重品質(zhì)、舒適性,因此這三款車型當(dāng)中最符合胃口的應(yīng)該是奔馳C級(jí),不過也有一些內(nèi)心比較活潑的人,對(duì)于運(yùn)動(dòng)性也有一種訴求,這些人會(huì)選擇寶馬3系,而沃爾沃S60壓力頗大,面對(duì)著德系的“雙B”,即使價(jià)格低配置高,被認(rèn)可起來就有些困難,但是一些追求運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、小眾的人士會(huì)考慮選擇購買。

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