高顏值也是實力派 15萬級家用SUV能買啥?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知從什么時候開始，“偶像派”成了貶義詞，諸如“小鮮肉”“高顏值”等褒義詞也統(tǒng)統(tǒng)被打上了“好看就代表沒實力”的標簽。實則這世界上努力的人那么多，又有高顏值又是實力派的大有人在，如此一刀切的分法實在有些酸腐。就好比買車時，難道你只能在好看和好用中二選一么？自然不必這么委屈自己，因為汽車界高顏值的實力派大有所在，今天就推薦這么4款15萬左右能落地的家用SUV，合資自主各兩臺。

　　要論顏值的話，北京現(xiàn)代的設(shè)計一直是他們的招牌之一，近期全新一代ix35正式上市，相比舊款設(shè)計迎來了巨大改變，更硬朗更時尚的同時，價格上卻給出了更大驚喜，11.99萬元的起步價格顯示出了驚人的性價比。所以要票選高顏值實力派，我第一個想到的就是它。

　　新一代ix35的造型同樣采用了流體雕塑2.0設(shè)計，相比于舊款車型大氣時尚了不少。整體線條營造出硬朗的風(fēng)格，大面積的中網(wǎng)設(shè)計也是北京現(xiàn)代家族式的造型，傾瀑式前格柵看起來更精致有型。

　　雕塑風(fēng)格的設(shè)計同樣展現(xiàn)在保險杠和腰線上，尤其是靠近尾部的線條處理的非常硬派。這種風(fēng)格的轉(zhuǎn)變是順應(yīng)了消費者的喜好，再加上北京現(xiàn)代對于外觀設(shè)計的獨特手法，讓新一代ix35的高顏值之名并不是虛傳的。

　　內(nèi)飾的設(shè)計同樣以硬派風(fēng)格為主，平直的線條勾勒出清晰的中控區(qū)域，中控大屏與兩側(cè)的矩形出風(fēng)口融為一體，搭配藍色背景燈的儀表盤，科技氣息濃郁。內(nèi)飾細節(jié)的處理足夠用心，因此內(nèi)飾不會給人廉價感。黑棕雙拼內(nèi)飾更顯豪華感，而黑紅雙拼則更激進一些。

　　雖說起步售價做了很大的下探，但在車內(nèi)檔次感上卻沒有做妥協(xié)，可選裝的紅色、棕色內(nèi)飾，配上座椅菱形紋理的點綴，豪華氛圍感十足。配置上，三幅式的多功能方向盤大小適中，手感還不錯，集成了定速巡航、語音控制等功能。值得一提的是，新一代ix35采用了更主流的電動助力轉(zhuǎn)向。同時還新增了9.6英寸的中控多媒體系統(tǒng)，顯示精度出色，智能系統(tǒng)功能齊備。

　　當(dāng)中最值得一提的還是它同時搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和現(xiàn)代的Bluelink系統(tǒng)。這里主要說說百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，針對國內(nèi)消費者對于智能網(wǎng)聯(lián)方面的需求進行定制，尤其是車載導(dǎo)航，集合的百度地圖功能與手機差不多，使用上更便利。另外，支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，手機互聯(lián)也更方便。還有比較好用的是它的智能語音控制功能，除了方向盤的語音控制按鈕外，可以通過“你好，北京現(xiàn)代”來喚醒系統(tǒng)進行對話，可以實現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、車輛設(shè)備開閉、信息查詢等操作。

　　安全配置表現(xiàn)同樣可圈可點，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達都是標配。此外自動擋車型還提供了下坡輔助功能，這在同價位車型中并不多見。

　　雖然是緊湊級SUV，但是新一代ix35的空間表現(xiàn)算是一大亮點了。充裕的頭部空間和后排腿部空間不會讓人感到壓抑，此外后排座椅的包裹感足夠，能夠帶來不錯的舒適性。此外在一些實用細節(jié)上新一代ix35很注重，例如副駕駛位儲物槽這類設(shè)計，不影響美觀且非常實用。

　　新一代ix35依舊采用自然吸氣發(fā)動機，并且全系車型搭載2.0L排量機型，變速箱除了最低配為6速手動外，其余車型均采用6速手自一體。這套組合側(cè)重于日常駕駛的舒適性，平順的動力輸出以及牢靠的動力系統(tǒng)是關(guān)鍵，此外油耗方面也有著不錯的表現(xiàn)。全系采用多連桿式后獨立懸掛，底盤的調(diào)校同樣偏舒適，有一定的整體感。而在油耗方面，工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)為7.4L/100km，屬于比較經(jīng)濟的油耗水平。

　　對于一臺家用車來說，高顏值、大空間、高配置是準車主購車前最主要的痛點，而在這三個方面，北京現(xiàn)代新一代ix35都做得極為出色，可以說對消費者需求把握得相當(dāng)精準。而在出色完成這些的同時，在價格上也做得極具競爭力，作為合資品牌來說，新一地ix35的定價策略可以說是直指目前火熱的自主品牌SUV市場。

　　如果說流體雕塑設(shè)計理念成就了北京現(xiàn)代，那V-Motion家族語言則是徹底改變了日產(chǎn)，讓一貫以中庸憨厚示人的日產(chǎn)，一夜之間都變成了帥氣型男，顏值上的提升有目共睹。而逍客作為家族中性價比最高的SUV，兼具顏值和實力的贊揚，自然不會過分。

　　相比上一代的憨態(tài)可掬，換裝了日產(chǎn)V-Motion家族特征之后的全新逍客看起來精神了許多，不再是以前那副呆呆、無神的外形。整體風(fēng)格變得更加清秀和耐看， 不另類但足夠時尚，絕對符合大部分人的審美標準。這代逍客在外觀上的改變非常成功，論顏值，在同級中絕對是有的一拼。

　　不管是造型還是布局，逍客的內(nèi)飾與奇駿都是如出一轍，環(huán)抱式的內(nèi)飾風(fēng)格主要以簡潔、清晰為主，細節(jié)上只是按鍵的位置上稍有改變。全黑的基色與高亮鋼琴漆是現(xiàn)在各車型都非常流行的搭配。

　　最大的亮點還是來源于配置，逍客裝配的3A公路穩(wěn)定系統(tǒng)以及第二代預(yù)警式安全系統(tǒng)頗具競爭力，最大程度上保證了行車的安全性。3A公路穩(wěn)定系統(tǒng)由ATC主動循跡控制系統(tǒng)、ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng)以及AEB主動發(fā)動機制動輔助系統(tǒng)組成；第二代預(yù)警式安全系統(tǒng)主要包括了BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、周邊環(huán)境探測等系統(tǒng)。

　　大空間和高舒適度一直是日產(chǎn)的看家本領(lǐng)，在逍客上這兩點也得到了很好地保留。雖然是緊湊型SUV，逍客在車身尺寸方面并沒有占多大的優(yōu)勢，2646mm的軸距也不算搶眼。但是日產(chǎn)就是善于開發(fā)空間和舒適度，逍客的后排空間表現(xiàn)是值得肯定的，腿部空間表現(xiàn)出色，滿足家用沒有問題。

　　逍客在動力方面提供了1.2T和2.0L兩種排量，MR20DD 2.0L自然吸氣發(fā)動機燃油方式改為了缸內(nèi)直噴，壓縮比提高到了11.2：1。最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4400rpm。而變速箱方面，逍客2.0L匹配的全部都是CVT無級變速箱，可以模擬7個擋位。1.2T的發(fā)動機型號為HRA2，最大功率為86kW(117PS)，匹配6MT手動變速器時，峰值扭矩調(diào)校為190Nm，匹配CVT時為165Nm。

　　日產(chǎn)逍客在換代后運動氣息爆棚，全新的家族設(shè)計將它轉(zhuǎn)變成了一個肌肉線條分明的型男，但車內(nèi)空間表現(xiàn)和舒適的駕駛風(fēng)格卻保留了下來，1.2T搭配CVT變速箱的組合在油耗上令人滿意。作為一個高顏值又舒適顧家的選手，自然也是值得推薦的大熱門。

　　對于傳祺GS4，估計大家都不會陌生，每月穩(wěn)定2萬多臺的銷量讓其在路上的可見度非常高，當(dāng)然這和他大氣的外觀設(shè)計、不錯的空間表現(xiàn)以及不俗的性價比脫不了關(guān)系。因此要票選高顏值的實力派，無論是憑借長相還是憑借銷量，它都有著充分的入圍理由。

　　傳祺GS4的設(shè)計研發(fā)引入了大量國外設(shè)計師，在設(shè)計風(fēng)格上很具有國際化的風(fēng)范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極大的蛻變，整車風(fēng)格時尚大氣，細節(jié)的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。

　　作為一個俊俏型男，GS4不光外觀靚麗，內(nèi)外兼修才滿足它國際范的要求。內(nèi)飾方面，GS4可謂大膽而別出心裁，借鑒了不少超跑元素，整體有棱有角，大量的六邊形元素讓它個性十足，內(nèi)飾氛圍時尚運動且質(zhì)感一流。

　　傳祺GS4除了最低配的版本外，其余車型均搭載ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上/下坡輔助系統(tǒng)等，除最低配其余車型均搭載倒車雷達、陡坡緩降、定速巡航等配置。頂配車型配有電子手剎+AutoHold、自動雨刷、自動空調(diào)、自動大燈帶轉(zhuǎn)向、發(fā)動機啟停等豐富的配置。

　　空間方面，GS4的表現(xiàn)絲毫不差，在同級別車型里面屬優(yōu)秀表現(xiàn)，前后排都能夠獲得很好的乘坐空間，不會感覺到壓抑，這也是傳祺GS4的優(yōu)點之一。

　　GS4沿用之前的1.3T、1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機的最大功率可達112kW（152PS），峰值扭矩235Nm；而1.3T引擎的輸出功率為101kW（137PS），最大扭矩為202Nm。傳動部分，1.3T車型依然配備5速手動和7速雙離合變速箱，其中雙離合車型百公里綜合油耗為6.4L。但1.5T車型新增了6AT變速器，工信部百公里油耗數(shù)據(jù)為6.9L。頂配的兩款車型還配有i-4WD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，具有兩驅(qū)、智能適時四驅(qū)及強制四驅(qū)等三種模式，用戶輕轉(zhuǎn)控制旋鈕即可自由切換，最大爬坡度≥40%。

　　對于傳祺GS4的熱銷，也許是必然的，畢竟各種的配置和口味都符合國人的選擇條件，整體價格也算合理。在10-15萬元的價格區(qū)間中，自主品牌的力量越來越強大，這也逼迫著合資品牌將價格進一步下探，可以說自主品牌SUV的崛起就是靠著一臺臺和傳祺GS4一樣的精品們打開的局面。

　　榮威品牌的設(shè)計崛起來自于上汽集團內(nèi)部的“醒獅計劃”，幾款驚艷的概念車亮相后，徹底變革了榮威品牌的設(shè)計風(fēng)格。而榮威RX5在銷量上的成功可以說也是再一次印證了在顏值經(jīng)濟的時代，設(shè)計對于一款車成敗的重要性。

　　榮威RX5算是上汽近些年來非常漂亮的一款車了，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維的它在市場上擁有非常高的關(guān)注度。不僅因為其律動設(shè)計的造型風(fēng)格，更因為其大空間帶來的充分實用性。榮威RX5在今年3月就加推了1款車型，是20T兩驅(qū)手動互聯(lián)網(wǎng)智享版，其在20T兩驅(qū)手動豪華版基礎(chǔ)上新增了10.4寸液晶屏、前后側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）、全景天窗、18寸鋁合金輪轂、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排電加熱座椅、分區(qū)空調(diào)、電動后視鏡折疊等配置。

　　榮威RX5運用了更多的銳騰或者同級車中少有的工藝，這對它在體現(xiàn)豪華感上有了領(lǐng)先同級車的本錢。車內(nèi)使用的大量的軟包材質(zhì)是其一，豐富且好用的配置是其二，其三，便是與阿里Yun OS合作開發(fā)的車載娛樂系統(tǒng)。

　　從消費者反饋來看，搭載10.4英寸液晶屏的版本其實是最受歡迎的，這一改很多車型頂配版曲高和寡的現(xiàn)象。14.88萬元的價格即便在自主車型中，價格也沒有劣勢，如博越、H6 Coupe的高配車型也基本是這個價位。所以，對于很多預(yù)算充足的消費者而言，高配版的性價比其實是很高的。榮威RX5套影音系統(tǒng)的功能還是非常豐富的，包括阿里Yun OS、職能互聯(lián)、語音識別，以及導(dǎo)航、車載控制，都可以通過這個觸摸屏來完成。

　　而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭載了由上汽和阿里巴巴共同開發(fā)的YunOS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以查看各種的車輛信息和4S店的預(yù)約功能，并且還可以通過下載手機客戶端實現(xiàn)遠程操控車輛，比如發(fā)動機開啟、大燈開啟或者是在炎熱的夏天提前打開空調(diào)預(yù)冷。除此之外，旗艦版車型上還出現(xiàn)了前排座椅加熱，分區(qū)空調(diào)、自動駐車以及陡坡緩降等豐富配置。

　　空間方面，身高172cm的體驗者能夠獲得充足的空間，相信更大個子的用戶也不會感覺到空間不足。座椅對于腿部的支撐也十分到位。

　　動力方面榮威RX5搭載了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動機，均為上汽“藍芯”動力發(fā)動機，動力參數(shù)的表現(xiàn)很不錯，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。 

　　榮威RX5自亮相之日起就贏得了一片叫好，出色的原創(chuàng)設(shè)計，精細上檔次的內(nèi)飾造工，互聯(lián)網(wǎng)SUV的前衛(wèi)概念，阿里云大數(shù)據(jù)下的智能化用車體驗，這些都構(gòu)成了榮威RX5身上一個個聚光點。搭配上2.0T/1.5T的兩款“藍芯”動力，2.0T車型8.1秒的0-100km/h加速成績也讓榮威RX5在同級中有著突出的動力資本。有了軟件和硬件的雙重優(yōu)勢，相信RX5能夠成為同級別中的主角。

　　通過以上的介紹，四臺車中哪一臺最值得推薦？其實汽車和電子產(chǎn)品類似，遵守買新不買舊同樣是不破的真理，新款車型無論是在外形設(shè)計、配置水平上都要更有優(yōu)勢一些，比如四臺車中的北京現(xiàn)代新一代ix35和榮威RX5，兩車在智能網(wǎng)聯(lián)功能和設(shè)計用料上都有著出色的表現(xiàn)。而從性價比來看的話，雖然這之前一直是自主品牌車型的一大優(yōu)勢，但目前合資品牌也開始了價格下探，比如新一代ix35給出了11.99萬元的起步價格，從性價比上來看足夠打動人，自主品牌在價格上的優(yōu)勢正在逐步抹平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）