玩出品味和個性 40萬元級高檔SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不知從什么時候起，想買臺SUV，40萬是個非常尷尬的價位，可選擇的車輛非常少，像傳統(tǒng)德系品牌寶馬X3和奧迪Q5也都面臨著換代，40萬買SUV真的不好選。如果降低一點預(yù)算，二三十萬可選車型非常多，再或者增加一點預(yù)算，五六十萬的豪華SUV車型可選項也不少，恰恰就尷尬在40萬這個價位區(qū)間。但隨著近期沃爾沃XC60以及阿爾法羅密歐Stelvio等車型的出現(xiàn)，似乎改變了這一局面，40萬也能買既兼顧品牌個性又實力不凡的車型了。

　　作為沃爾沃品牌國內(nèi)最熱賣的SUV車型-沃爾沃XC60作了一次全新?lián)Q代，不僅設(shè)計上沿用了沃爾沃XC90那套家族風(fēng)格，而且它配備豐富的高科技安全配置以及比上一代車型更為寬敞的乘坐空間是它的最大賣點。全新XC60的親民度遠(yuǎn)大于XC90，畢竟這是沃爾沃最為走量的車型之一，值得高興的是，當(dāng)你看到全新XC60與XC90近乎相似的外觀之后一定會很慶幸，它就是小號的XC90，這B格一下子就高了。

　　外形上給我最大的感觸是有棱有角，相比于上一代車型來說設(shè)計風(fēng)格的變化可以說是翻天覆地的，好處是識別度更高了，整體的造型也更戰(zhàn)斗，也符合當(dāng)下的流行趨勢。

　　沃爾沃想營造的那種質(zhì)感并不花哨，更多的設(shè)計元素和設(shè)計靈感其實來自于與生活。在堅持品質(zhì)感的同時，也把一些樸素的審美帶到內(nèi)飾當(dāng)中，值得慢慢回味。

　　沃爾沃也知道國人對車內(nèi)大空間的需求是非常旺盛的，因此在全新沃爾沃XC60身上，軸距加長了91mm，腿部空間變得更加優(yōu)秀。

　　動力方面，全新沃爾沃XC60 T4和T5代表分別搭載2.0T低功率和高功率發(fā)動機，而T8則是2.0T雙增壓電混模式，變速箱方面，全系車型均搭載8速手自一體變速器。

　　車型小結(jié)：如果你不想選擇那些爛大街的豪華中型SUV，想要一臺更有沖擊力，更有質(zhì)感、更有新鮮感的車型，那么全新沃爾沃XC60無疑能符合你的胃口，不僅造型上有著全新沃爾沃XC90的影子在，內(nèi)飾卻擁有豪車少有的溫馨居家的內(nèi)飾氛圍，再加上沃爾沃一直以來引以為傲的安全系統(tǒng)，更能說明它是一個強力之選。

　　雷克薩斯NX的定價確實很狠，我們知道進(jìn)口車型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過各種稅的“洗禮”下，入門級的最終售價竟然比國產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬多。僅憑這個因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價是否是因為削減配置而成，咱們簡單了解下。

　　雷克薩斯車型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險杠時，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個圈去審視它，真的是無處不透露著個性的所在。不過從車身尺寸來看，NX長寬高都數(shù)據(jù)都很不錯，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問題來看，它的空間會不會比較局促？這點咱們待會再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實在太過超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺上的X型設(shè)計上。不過當(dāng)你細(xì)細(xì)體驗一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計手法。

　　首先得提提座椅的設(shè)計，其舒適性沒得說，人體工程學(xué)設(shè)計到位，質(zhì)地柔軟厚實，貼服性很好；包裹性也不錯，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高175cm體驗者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺還是挺寬敞的。而后排由于采用類似溜背的車頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　起步價低有部分原因是因為入門級車型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對面競爭的還是得依仗2.0T發(fā)動機，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動力數(shù)值上要完勝國產(chǎn)奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規(guī)的兩款發(fā)動機選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見的混合動力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動機與電機組成，匹配后最大扭矩可達(dá)409牛米。

 　　車型點評：與現(xiàn)在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當(dāng)屬同樣走運動風(fēng)的寶馬X3，不過相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個性，而且在價格、配置、空間上都要比X3更有優(yōu)勢。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，NX誠然是一臺既個性又不忘舒適的優(yōu)質(zhì)豪華SUV。

　　凱迪拉克XT5所代表的美式豪華感和沃爾沃說追求的北歐風(fēng)豪華是兩種截然不同的概念。凱迪拉克XT5的豪華是那種大氣張揚的派頭，內(nèi)飾無論用料還是設(shè)計都凸顯出了美式的豪華享受氛圍；而新XC60的北歐式風(fēng)格則是內(nèi)斂的，線條是克制的，對于國人來說，美式的審美對于這個價位的買家來說明顯要更討喜。因此，看起來三、四名之間的競爭很直接，其實二者面對的是不同的受眾群體。

　　聊起凱迪拉克，大家最深印象莫過于其大氣的外觀設(shè)計，鉆石切割的車身線條所特有的未來感，放在任何時候都不顯過時。這也成為了凱迪拉克的家族設(shè)計語言，并沿用在旗下的車型上，XT5也不例外。而且更大膽的設(shè)計嘗試讓凱迪拉克又向前邁進(jìn)了一步，中網(wǎng)刀片狀的設(shè)計也代表了凱迪拉克的最新設(shè)計走向，整體更顯霸氣凌厲。

　　內(nèi)飾設(shè)上很能看出我們之前提到的美式豪華的感覺。咖啡色的真皮加木紋飾板強調(diào)了簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人眼前一亮。環(huán)抱式的設(shè)計布局強調(diào)了車內(nèi)的空間感，豐富的科技配置很好地提高了實用性。細(xì)節(jié)處的處理也讓人感到豪華感無處不在，比如車頂?shù)姆げ馁|(zhì)覆蓋，往往是百萬級別的豪車上才會出現(xiàn)的做法。

　　亮點配置方面，凱迪拉克XT5座椅帶通風(fēng)功能，采用手工包覆工藝以及法式雙縫線；中控將有三屏顯示，它們分別是8英寸中控屏、8英寸數(shù)字儀表盤以及彩色HUD抬頭顯示。最值得一提的是內(nèi)后視鏡采用了流媒體后視鏡，可以通過車尾的攝像頭將廣角視野圖像顯示在后視鏡上，大大提高了后視視野，增加安全系數(shù)的同時，科技感有很大提升。

　　在動力方面，凱迪拉克XT5提供高低功率版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為193kW(262PS)和179kW(243PS)，最大扭矩均為400Nm。新車匹配8速自動變速箱，25T車型均為前驅(qū)車型，而28T車型均為四驅(qū)版車型。性能表現(xiàn)方面，0-100km/h用時25T車型的加速比28T車型快了0.1秒，為8.1秒。

　　車型點評：看起來凱迪拉克XT和沃爾沃全新XC60直接似乎是會有一場大戰(zhàn)，相近的售價區(qū)間，相同的發(fā)動機排量，相近的銷量表現(xiàn)，但其實二者的關(guān)系更像是少林和武當(dāng)，各自都很強大，但互相摩擦不多，因為兩個品牌在對于豪華的定義上有著較大的差異，面向的是不同的潛在消費人群。

　　隨著首款運動型轎車Giulia的上市，阿爾法·羅密歐算是真正進(jìn)入國內(nèi)市場，然而一款轎車怎么能打天下，面對中國乃至全球市場對SUV車型的熱捧，想要復(fù)興的阿爾法·羅密歐當(dāng)然也要分一杯羹，所以，旗下首款SUV車型Stelvio在去年年中正式上市，成為阿爾法·羅密歐品牌歷史上首款SUV車型。

　　阿爾法羅密歐Stelvio外觀設(shè)計相對四葉草高性能版車型較為溫和。發(fā)動機艙蓋上方散熱口以及一系列的氣動套件均被取消，前臉則依舊采用阿爾法羅密歐標(biāo)志性的倒三角進(jìn)氣隔柵設(shè)計。阿爾法·羅密歐Stelvio可以簡單理解為Giulia升高底盤的SUV版本，但在外觀還是有細(xì)微的區(qū)別的，如包圍車身的黑色防擦條、大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、兩側(cè)近期格柵的造型等等。

　　內(nèi)飾方面就沒有太多新鮮感了，與同門Giulia基本一致，黑色主調(diào)的座艙襯以金屬飾板，雖然不是什么特別昂貴的材料，但卻營造出不俗的豪華氛圍。

　　Stelvio將標(biāo)配氙氣大燈、真皮座椅、真皮多功能方向盤、18英寸輪圈、倒車影像、前/后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、全景天窗等；200HP豪華版車型在此基礎(chǔ)上增加19英寸輪圈、前排座椅/方向盤加熱、7英寸液晶儀表、無鑰匙進(jìn)入等；280HP豪華運動版車型則增加了盲點監(jiān)測、防眩目外后視鏡、換擋撥片、8.8英寸屏幕（帶導(dǎo)航）、10揚聲器音響等。

　　Stelvio與Giulia搭載同款的2.0T+8AT動力組合，2.0T四缸引擎分為高低功率兩個版本，280高功率版最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm；200低功率版最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm，此外新車還配備阿爾法羅密歐的Q4四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型點評：國內(nèi)市場的包容性給了SUV很大的生存空間，這對于Stelvio來說無疑是件好事。阿爾法·羅密歐這個源自意大利的性能車制造商，自打出生就流淌著運動與賽車的血液，雖然在國內(nèi)的品牌影響力遠(yuǎn)不如德國BBA三駕馬車，但憑借性感驚艷的外觀和極富樂趣的操控，相信它能夠在眾多豪華品牌中脫穎而出。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）