新人能搶標(biāo)桿飯碗？柯珞克對(duì)比逍客

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】斯柯達(dá)柯珞克作為新上市的一款合資緊湊級(jí)SUV，完善了斯柯達(dá)在SUV市場(chǎng)的車型布局，并且將13.99萬(wàn)元作為車型的起售價(jià)，非常具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而在合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)里的銷量王者——日產(chǎn)逍客，有著與柯珞克非常接近的車身尺寸，就連起售價(jià)也幾乎一致，今天我們就將兩臺(tái)車同場(chǎng)對(duì)比一番，德系與日系的較量，新起之秀能否挑戰(zhàn)行業(yè)標(biāo)桿。

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　　從整體外觀來(lái)看，兩臺(tái)車均采用了各自家族化的設(shè)計(jì)元素，柯珞克像是縮小版的柯迪亞克，而逍客則像是奇駿的縮小版，在線條的細(xì)節(jié)處理方面體現(xiàn)了各自的設(shè)計(jì)理念，柯珞克采用較多直線線條，給人較為舒展穩(wěn)重的視覺(jué)效果，而逍客則采用更多的曲線以營(yíng)造一種飽滿的車身形象，看起來(lái)更具力量感。

　　在車身尺寸方面，兩臺(tái)車非常接近，柯珞克在數(shù)據(jù)上稍大一點(diǎn)，而也正因?yàn)閮膳_(tái)車采用了不一樣的車身線條，柯珞克較為舒展延伸的直線線條，逍客則為豐滿圓潤(rùn)的復(fù)雜曲線，視覺(jué)效果上柯珞克更大更修長(zhǎng)，而逍客更飽滿緊湊，除了視覺(jué)效果的差異，實(shí)際尺寸柯珞克稍占優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，兩臺(tái)車都擁有各自很強(qiáng)的家族化風(fēng)格，好看與不好看是很主觀的評(píng)價(jià)，關(guān)鍵還是根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇。但整體來(lái)看，兩臺(tái)車都屬于那種耐看型，非常適合家用。只是在用料方面，柯珞克比逍客采用了更多軟質(zhì)材料，觸感方面也更好。

　　前面說(shuō)到斯柯達(dá)柯珞克整體車身尺寸要比日產(chǎn)逍客大一些，那么實(shí)際的駕乘會(huì)不會(huì)是柯珞克占優(yōu)？在兩名身高一樣的體驗(yàn)者分別坐進(jìn)兩車體驗(yàn)之后，我們可以看到，柯珞克在后排乘坐空間上由于軸距的加長(zhǎng)，空間還是具有優(yōu)勢(shì)的。

　　斯柯達(dá)柯珞克擁有1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在另外一頭，日產(chǎn)逍客也有1.2T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力參數(shù)基本相差不大，而柯珞克的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭矩方面柯珞克更占優(yōu)勢(shì)，加速性能有更好的表現(xiàn)。變速器方面，柯珞克配備7速雙離合變速器，逍客則是除了最低配車型之外，全系標(biāo)配模擬7速CVT無(wú)極變速器，最后的兩車底盤配置不一，像柯珞克后懸掛用的是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，逍客后懸是多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　分別拿兩款車型最熱賣的動(dòng)力組合進(jìn)行比較，1.4T+7速DSG的柯珞克在動(dòng)力輸出上會(huì)更加直接，當(dāng)要做個(gè)超車動(dòng)作，變速器的換擋動(dòng)作迅速，日常巡航的時(shí)候都能保持一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)，這臺(tái)1.4T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)柯珞克是游刃有余，在另一邊，逍客的2.0L+CVT的動(dòng)力組合注定加速的沖勁沒(méi)柯珞克來(lái)得直接，尤其是當(dāng)你要提速的時(shí)候，速度是上來(lái)了，但給你的速度感并不明顯，即便要做出超車動(dòng)作，深踩油門拉高轉(zhuǎn)速，給人的加速感不是越級(jí)式表現(xiàn)，一直維持著線性平穩(wěn)的感覺(jué)，當(dāng)然了滿載高速行駛時(shí)，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是表現(xiàn)稱職，還有一點(diǎn)值得注意的是，逍客的CVT變速器可以說(shuō)幾乎沒(méi)有任何換擋動(dòng)作，營(yíng)造出良好的駕駛質(zhì)感。

　　兩車的轉(zhuǎn)向都各自有著自身派系的調(diào)教特點(diǎn)，為了滿足不同駕駛者的操控需求，兩臺(tái)車型都配有多種的駕駛模式供消費(fèi)者選擇，在不同的駕駛模式下，對(duì)應(yīng)的方向盤回饋助力也有所不同，轉(zhuǎn)向的虛位都屬于SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。最后的底盤方面，兩車都是偏向于家庭舒適型調(diào)教，對(duì)于日常路面的震動(dòng)都過(guò)濾徹底。在隔音降噪方面，柯珞克的表現(xiàn)更為突出。

　　在這部分的配置對(duì)比中，我們將挑選兩款車系里面相互價(jià)格接近的車型，分別以低配、中配、高配三個(gè)緯度進(jìn)行配置比較，在低配車型對(duì)比中，我們挑選柯珞克 TSI230 標(biāo)準(zhǔn)版和逍客 1.2T CVT時(shí)尚版進(jìn)行比較，柯珞克標(biāo)準(zhǔn)型為自動(dòng)檔最低配，同樣的我們也選取了逍客的自動(dòng)檔最低配車型，售價(jià)方面，逍客貴了1萬(wàn)元。而但配置對(duì)比下來(lái)，柯珞克會(huì)表現(xiàn)更好，胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)、疲勞駕駛提醒等實(shí)用性配置即使是最低配柯珞克也均有配備。

　　在中配車型對(duì)比中，我們挑選柯珞克 TSI280 豪華版和逍客 2.0L CVT豪華版，兩款車型價(jià)格非常接近，其中逍客擁有全景攝像頭等亮點(diǎn)配置，另一邊柯珞克擁有定速巡航、自適應(yīng)巡航、后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、9英寸大屏等配置，綜合優(yōu)勢(shì)柯珞克還是非常明顯的。

　　來(lái)到兩款車的頂配車型頂配，我們分別挑選柯珞克 TSI280旗艦版和逍客 2.0LCVT旗艦版，通過(guò)優(yōu)惠之后，逍客價(jià)格更加便宜，通過(guò)配置對(duì)比之后，柯珞克的頂配車型配置表現(xiàn)更加豐富，像前大燈搭載LED光源，而逍客前大燈光源依舊是鹵素，另外像自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)等柯珞克頂配車型也均有配備。不過(guò)在高科技配置方面，逍客擁有車道偏離系統(tǒng)，柯珞克則有疲勞駕駛提醒功能。

　　總結(jié)：對(duì)比下來(lái)兩臺(tái)車差異還是較為明顯的，在外觀內(nèi)飾方面，兩臺(tái)車屬于兩種不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，柯珞克舒展穩(wěn)重，逍客運(yùn)動(dòng)飽滿，選擇起來(lái)還是較為容易的；而在空間方面，柯珞克得益于較大的空間尺寸，實(shí)際表現(xiàn)占優(yōu)勢(shì)；而從配置方面來(lái)分析，中低配車型柯珞克與逍客的側(cè)重點(diǎn)有所不同，逍客強(qiáng)在安全配置，而柯珞克功能性配置更為豐富，全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、后倒車?yán)走_(dá)、疲勞駕駛提醒等實(shí)用性配置，整體表現(xiàn)柯珞克略占優(yōu)勢(shì)，而上到高配車型，柯珞克的配置優(yōu)勢(shì)更為明顯，這也是一臺(tái)新晉SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。。綜合分析下來(lái)兩臺(tái)車在滿足家用方面都做得不錯(cuò)，只是在一些側(cè)重點(diǎn)細(xì)節(jié)方面有些許不同，根據(jù)這些按自己的需求來(lái)選擇就好。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚 冷博文）